原標題：山東：串珠成鏈 產業聚攏運河邊

來源：大眾日報

原標題：山東：串珠成鏈 產業聚攏運河邊

來源：大眾日報

山東運河沿線城市搶抓機遇，將運河打造成經濟發展走廊，以港興產、以產興城、港產城融合在運河兩岸順勢而生。圖為梁山港，該港口采用國內最先進的折返式雙翻卸車系統，每天可接卸煤炭5萬噸以上。（□記者陳巨慧張春宇報道）

千百年來，大運河暢通人流物流，促進了沿岸經濟繁榮。如今在大運河文化體驗廊道，產業集群迅速崛起、創新活力澎湃激昂的經濟發展新圖景，正在徐徐展開。

物流新格局

無人水平運輸車裝載著橙色集裝箱駛向碼頭，高大的自動吊裝設備將集裝箱穩穩安置在龍拱河里的貨船上，操作員只需坐在控制室內，在屏幕前利用操縱手桿和監控系統進行遠程操控。

由散貨小港變身無人作業集裝箱樞紐港，濟寧港航龍拱港華麗變身。“散改集更加環保清潔，在推進多次聯運的過程中可以做到一箱到底，節省時間，減少貨物浪費。以焦炭為例，運輸一萬噸可以減少20萬元的成本。”濟寧港航龍拱港總經理王志國說。

將海港先進理念全面引入內河港，龍拱港投用了自動化岸橋、全自動化場橋，部署工業5G專網，以人工智能、數字孿生等前沿科技賦能，為內河港口自動化建設探路。今年一季度，濟寧港航龍拱港集裝箱吞吐量已突破21000個標箱。

龍拱港是濟寧港航7大港口之一。發展港航物流，濟寧有著先天的優勢。數據顯示，濟寧內河通航里程約1100公里，約占山東省內河航道里程的70%，沿岸分布著45家港口企業，擁有水運企業120家。2019年，濟寧市以濟寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟寧港航發展集團，整合全市港航資源，推動港口與腹地產業板塊高效協同、雙向聯動，吸引加工制造、物流商貿、供應鏈金融等產業集聚，發展臨港產業集群。濟寧能源黨委副書記、董事閔維介紹，濟寧港航已搭建起“豐”字形物流通道，實現“公、鐵、水”河江海多式聯運。

位于大清河左岸、戴村壩下游約2公里處的兗礦泰安港公鐵水聯運物流園，是為泰安港整體規劃的東平港區彭集作業區。物流園一期工程總占地面積1412畝，分為碼頭作業區、物料儲運及輔助作業區、鐵路專用線三部分，建設1000噸級泊位5個，存儲能力2.5萬噸的圓筒倉4個，存儲能力10萬噸的自動化圓形料場4個，還建有自動化裝車站，便于公路運輸。

東平縣彭集街道濱河新區黨工委工作人員屈克志介紹，園區采用全封閉集疏、儲運，生產現場全自動無人化；圓筒倉、自動化圓形料場的配套建設，實現大儲量、自動化儲裝運的同時，還可根據用戶需求自動化量身定制煤炭產品。“兗礦泰安港公鐵水聯運物流園建成后，將充分發揮泰安港區位優勢，依托瓦日鐵路、京杭運河、高速公路、國道路網立體交叉的運輸資源，實現公鐵水多式高效無縫對接聯運，下一步還將規劃建設臨港經濟產業園，推進港城產融合發展。”屈克志說。

產業新鏈條

公交車行駛在試驗路段，沒有任何人工操縱，便通過變道順利避開了前方的假人。

“5G智能駕駛客車配有3個激光雷達、2個毫米波雷達、16個超聲波雷達、6個攝像頭和高精定位系統，能夠實現360度無盲區感知。”中通客車智能駕駛研發工程師李振洋介紹，智能駕駛公交車是中通客車的新一代產品，“這輛車經過了八萬公里的自動駕駛運行測試，沒有發生一起交通事故。在持續測試中為自動駕駛功能迭代升級、適應更復雜的路段環境提供了大量經驗。”

包括中通客車在內，目前聊城市新能源汽車產業鏈共有相關企業34家，其中規模以上企業21家。其中山東力得以卡車制動器為核心產品，現已研發新產品200多個，覆蓋輕卡、重卡、客車、工程車四大系列，其中“濕式多盤行駐緩一體化制動器”填補了國內空白。

走進山推智慧工程研究院，通過智慧施工監控平臺的監控大屏，可以在根據工程現場生成的場地模型上，實時監測施工現場不同型號、不同品牌的機械行動狀態。“我們可以監測土方施工、道路施工和礦山施工三個施工場景，隨時調配機械，以提高機械的使用效率。”山推工程機械股份有限公司工程師林朋說。

在濟寧高新區高端裝備產業園，還有很多像山推智慧工程研究院這樣的高端智能研究項目，已培育形成工程機械、汽車及零部件、智能裝備3個優勢產業鏈條，其中工程機械產業形成小松、山推兩大主要品牌引領、帶動零部件配套企業多元化協同發展的格局，是國內工程機械產業鏈最完整的區域之一，產業本地配套化率接近60%。在汽車及零部件產業領域，打造了從整車到關鍵零部件生產制造較為完整的產業鏈條，智能裝備產業形成了集成套裝備、關鍵零部件于一體的產業發展態勢。

煤炭新跨越

產業結構偏重、煤炭占比偏高，曾是制約濟寧發展的關鍵所在。近年來，濟寧利用新技術、新理念，推動產業升級。

位于鄒城市的山東恒信集團創建于1996年，目前已發展成為新型煤基化工企業，擁有國內最長的煤基化工產業鏈條，已投產和正在規劃建設的產品覆蓋高端化工、清潔能源和新材料。尤其是新型碳材料中碳塊狀的針狀焦，被市場格外關注。

“煤焦油經過加工變為軟瀝青，軟瀝青進一步加工就可以變成針狀焦。”山東恒信集團有限公司工程技術部部長助理張金剛介紹，針狀焦是生產超高功率電極、特種碳素材料、鋰電池負極材料、碳纖維及其復合材料等高端碳素制品的原料。目前，國產的普通針狀焦已經普遍應用，高端領域還依賴進口。恒信集團正在建設中的二期項目，在針狀焦常規生產中加入新工藝，可生產熱膨脹系數更低的優質針狀焦。

近年來，鄒城市按照產業集群化、資源集約化的發展思路，依托榮信集團、國宏化工、恒信科技等煤化工龍頭企業，加快“以焦為主”向“以化為主”轉型升級，煤化工產品由初級資源型向高端終端轉型，煤化工產業逐步發展為龍頭企業帶動、產業鏈條互補、綠色安全高效的現代高端化工產業。2022年煤化工行業實現業務收入342.3億元，利稅31.3億元。

化工產業也是德州市傳統優勢產業之一，有石油化工、煤化工、鹽化工、精細化工4大門類上千種產品，目前有5個化工產業園和6個重點監控點企業通過省級認定。化工產業園實行差異化定位、協同式發展。其中，運河恒升化工產業園重點發展煤化工下游精細化工產品。

山東華魯恒升化工股份有限公司前身是德州化肥廠，如今是全省“十強”產業集群領軍企業、煤基精細化工鏈主企業。在華魯恒升新項目建設現場，高端溶劑項目、30萬噸/年二元酸項目、尼龍66高端新材料項目正在緊張施工。公司工程建設部副經理位洪朋介紹，華魯恒升積極轉換賽道，大力發展新能源、新材料“兩新”產品，新能源板塊重點開發儲能電池化學品，新材料板塊則重點開發尼龍高端新材料。

基于未來鋰電池對于草酸亞鐵的需求，華魯恒生采用自主研發技術，投資12億元建設30萬噸/年二元酸項目。“目前設備已經安裝就位，即將開始試生產。投產達效后，預計年可新增銷售收入10億元，利潤總額3.85億元。”位洪朋說。

研發新天地

在山東有研半導體材料有限公司，12英寸硅片已進入量產化研究開發階段，項目建成后，有望解決我國12英寸硅片完全依賴進口的局面。

硅片是半導體的基石，是制作芯片的核心材料。有研半導體專注于集成電路關鍵材料制作，選擇在運河畔的德州天衢新區落戶。而電子信息（集成電路）產業正是德州市重點發展的戰略先導產業之一。目前，全市共有電子信息（集成電路）制造企業171家，規上企業35家，年產值約100億元，預計三年內年產值可達300億元。

鋰電是棗莊市的特色優勢產業。山東精工電子科技股份有限公司作為國家級專精特新“小巨人”企業、國家知識產權示范企業、山東省“瞪羚”企業，一直致力于自主創新，構建鋰電產業新生態。他們與浙江大學等開展產學研合作，“揭榜攻關”高能量密度三元鋰電池、磷酸鐵鋰低溫電池、高功率電池、高溫儲能電池等，主持制定多項行業標準，產品廣泛應用于智能制造、5G通信、儲能、無線醫療等領域。“棗莊市現有鋰電產業鏈企業116家，初步形成了鋰礦開采加工，正極負極隔膜電解液4大關鍵材料及動力電池制造、檢驗檢測、終端應用、拆解回收這條較為完整的全產業鏈條。”棗莊市工信局副局長許桂良說。

全國質監系統在鋰電檢測領域唯一一家國家級檢驗檢測機構——國家鋰電池產品質量檢驗檢測中心就坐落在棗莊。“中心讓當地的鋰電企業不再為了檢測而長途跋涉，節省了企業的檢測成本，提高了檢測效率。”國家鋰電池產品質量檢驗檢測中心副主任鞠群說。

“風帆”又起，水運再興。緩緩流淌的大運河，承載著古往今來的歷史變遷，守望著河畔的夏雨冬雪，也必將見證新時代的運河盛景。（完）

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