原標題：眾觀局｜巴西總統訪華去的這兩家中企，在山東都有布局

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：眾觀局｜巴西總統訪華去的這兩家中企，在山東都有布局

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隨著前些年疫情導致的國際旅游業和體育事業的不景氣，國人對巴西的印象似乎越來越碎片化，直到“老朋友”巴西總統盧拉的到訪。

前不久，盧拉第五次到訪中國攜帶了240人的“豪華”商業代表團。除了推動加入“一帶一路”，另一大任務就是科技合作，首站選擇前往上海參觀“華為和比亞迪”。

梳理兩家企業的布局與發展，他們與山東都有著深度的合作關系。相似的是，兩家企業都選擇了把濟南和青島這兩座城市作為發展極。

2019年9月，山東與華為在濟南簽署了共同推進山東新舊動能轉換合作備忘錄。隨后華為在濟南落地了三大創新中心，進入2022年，華為在山東開始了真正意義上的布局。2023年2月15日，華為山東區域總部和濟南研究所落地簽約，將落戶濟南長嶺高科片區。

華為與青島的緣分始于2017年。這一年，華為在青島布下了第一枚重要的棋子——在全國為數不多的三位一體、統一部署的特色基地，其中包含了華為青島云計算數據中心、華為青島聯合軟件創新中心、華為青島展示中心等項目，自此華為在青島“落地生根”。

近些年來，華為在數字經濟領域等多個領域與青島越走越近，尤其是在人工智能領域，華為與青島多家頭部企業深度融合，共同發起成立“人工智能產業共同體”，也是在這一年，華為以5G等解決方案在青島港打造智慧港口。

早在2015年，比亞迪集團宣布在青島投資新能源汽車基地曾引發市場廣泛關注。從2021年下半年開始比亞迪在濟南布局了電池、芯片生產基地以及汽車整車生產基地。

2022年1月，比亞迪以10.31億元在濟南拿地近4000畝，建設的兩個工業園區，一個負責電池制造，一個負責整車制造。

2022年7月16日，比亞迪百億級動力電池項目在山東濟南通線，向全球客戶提供動力電池系列解決方案。

2022年3月，山東省發改委的一次調研，向外界透露出濟南、青島或將規劃建設云巴項目的信號，而此時正值濟南與比亞迪合作持續深化之時。

2023濟南市政府工作報告隨后提出，濟南要開工建設首條云巴線路。1月31日召開的濟南高新區2023年工作動員大會傳出消息，云巴項目將落戶高新東區。

值得一提的是，盧拉此次訪華雖未參觀山東企業，但隨著中國與巴西之間的經濟合作不斷加強，山東企業在巴西的市場也日漸擴大。

山東科瑞石油裝備有限公司一直致力于與其他中資石油企業共同開拓巴西市場，科瑞石油中標的伊塔博拉伊市天然氣處理廠（UPGN）工程項目，為目前巴西當地最大的天然氣處理廠，可幫助里約州政府解決近2000名勞工就業問題。科瑞石油成為中國首家且唯一獲取巴油工程領域項目的民營企業。

山東臨工在巴西建有生產基地，臨工差異化產品一直在助力巴西農業發展。山東臨工自進入巴西市場以來，市場占有率一直穩步提升，牢牢占據中國裝載機頭名位置。

巴西華人文化交流協會主席上官建峰介紹說，近年來，海信電器、青島海爾、山東重工、山東電建等多家魯企以及醫藥、食品、服裝、化肥等許多“山東好品”已經登陸巴西。

未來，中巴經貿合作將迎來合作機遇。在中巴14日晚發布的《聯合聲明》中，巴方重申邀請中方投資者擴大在巴投資，特別是參與“投資伙伴計劃”，該計劃是世界上最大的包括環境領域在內的基礎設施一攬子特許經營項目計劃之一。

我們不難發現，今年以來，外交驅動正與投資、貿易、消費傳統三駕馬車并駕齊驅。而相信這也意味著，對于相隔南北半球的巴西與中國來說，不是山高水長，更是來日方長。

（大眾日報客戶端記者 李偉 報道）

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