原標題：東西南北中，一環游山東

來源：山東商報

原標題：東西南北中，一環游山東

來源：山東商報

為統籌謀劃覆蓋全省的“快進慢游”旅游交通體系，支撐國家文化公園和文化體驗廊道建設，推動交旅融合高質量發展，近日，山東省交通運輸廳制定并印發了《山東省旅游交通網主骨架布局規劃(2023-2030年)》（以下簡稱“規劃”），以長城、大運河、黃河國家文化公園（山東段）及沿黃渤海、沂蒙革命老區等文旅資源富集區域為重點形成五大主題廊道，構建出全省“東西南北中、一環游山東”旅游風景道總體布局。

◎山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

形成“東西南北中”五大主題廊道

《規劃》范圍覆蓋山東省全域，重點是長城、大運河、黃河國家文化公園(山東段)及沿黃渤海、沂蒙革命老區等文旅資源連片集中區域，期限近期至2025年，遠期至2030年。

在發展目標上，到2025年，基本建成便捷高效的旅游交通網“快進”通道，高速鐵路、高速公路總規模約1.44萬公里，運輸機場12個，全部設區市通達高速鐵路，高速公路出入口至A級及以上景區1小時內通達、至4A級及以上景區30分鐘內通達。基本貫通五大主題“慢游”風景道，形成一批高標準旅游風景道示范路段。

到2030年，全省建成“外部交通快捷、內部交通順暢、慢行交通豐富”的旅游交通網，形成高速鐵路、高速公路、運輸機場協同高效的“快進”體系和全國一流、主題突出、功能完善、特色鮮明、自駕適宜的“慢游”體系，實現省內重要文旅資源三級及以上公路全覆蓋。全面建成五大主題“慢游”風景道，串聯全省88個區縣，通達140余個、60%以上的4A級及以上景點。

該規劃重點提出，山東省將構建串聯黃河、大運河、長城國家文化公園（山東段）及黃渤海、沂蒙革命老區的旅游交通網主骨架。依托高速鐵路、城際鐵路、機場、高等級公路等構建“快進”通道，連接五大文旅資源富集區和重要交通樞紐，提高旅游目的地通達性和便捷性。

在布局上，形成東部“千里濱海”、西部“魯風運河”、南部“紅色沂蒙”、北部“黃河入海”、中部“長城尋跡”五大主題廊道，整體構成全省“東西南北中、一環游山東”旅游風景道總體布局，總規模約6580公里。

打造貫穿全省的“黃河入海”風景道

根據該規劃，“黃河入海”主題廊道將完善沿黃旅游交通基礎設施，打造黃河文化旅游交通廊道，支撐“一廊一帶四區多點”黃河國家文化公園（山東段）建設。

在“快進”通道的建設上，形成以沿黃高鐵和沿黃兩岸雙高速及黃河橋（隧）為骨干、機場群比較優勢充分發揮的沿黃過黃“快進”通道主骨架，銜接黃河流域重要節點城市及沿線文旅資源。

具體為，沿黃高鐵由濟南至濱州高速鐵路、濟鄭高鐵組成。沿黃雙高速北岸由德上高速、東阿至陽谷、齊河至東阿、濟南繞城高速二環線西環、濟聊、東呂、東營港疏港高速組成。南岸由日蘭、德上、鄆城至鄄城、梁山至鄆城、董梁、濟廣、濟南至高青、長深、榮烏高速組成。而九大機場則包括濟南、菏澤、濟寧、聊城、濱州、東營機場，謀劃德州、泰安、淄博機場。并依托京雄商、京滬、天津至濰坊高速鐵路，德上、京臺、京滬等高速公路及普通干線公路完善過黃通道。

“黃河入海”（慢游）風景道則依托黃河、濟南南部山區、東平湖、泰山等得天獨厚的自然及人文資源，規劃貫穿山東全境的“黃河入海”主題風景道。以黃河兩岸堤頂路為主線，形成“一廊一環多支、強網補網”總體布局，風景道總規模1908公里。

大運河文化與齊魯文化相融合

“魯風運河”主題廊道則將融合大運河與齊魯文化要素，統籌區域交通基礎設施，打造貫通德州、聊城、泰安、濟寧、棗莊等市的“魯風運河”旅游交通廊道，支撐“一條文化主軸、四類功能區、五大特色片區”大運河國家文化公園（山東段）總體功能布局。

規劃形成“沿大運河高鐵、高速雙通道，五大機場廣覆蓋”的“快進”通道主骨架，強化與省內外運河沿線旅游交通基礎設施互聯互通。其中，高鐵通道由京雄商高鐵（山東段）、梁山至商丘高鐵、魯南高鐵、京滬高鐵組成。高速通道由德上高速、東阿至陽谷、東阿至鄆城、新泰至梁山和濟徐、嵐菏、京臺高速組成。此外還包括聊城、濟寧、棗莊機場，謀劃德州、泰安機場五大機場。

“魯風運河”（慢游）風景道則將以京杭大運河、微山湖、東平湖等為重點，充分利用堤頂道路，強化與東平湖大安山、微山島等旅游碼頭連接，規劃形成“一干多支、陸水相連”總體布局，總規模約744公里。

規劃提出，“長城尋跡”主題廊道將以齊長城遺址為重要節點，形成沿本體遺址、輻射和串聯周邊文化旅游景點的“長城尋跡”旅游交通廊道，支撐“一廊、七段、多點”長城國家文化公園（山東段）總體空間布局。

在“快進”通道上，規劃形成“高鐵、高速雙通道，七大機場廣覆蓋”的“快進”通道主骨架，增強齊長城沿線文化旅游資源的可達性。“長城尋跡”（慢游）風景道則以青蘭、濟廣高速等為主軸線，沿齊長城遺址規劃形成“一軸多支、拾遺成線”的總體布局，風景道總規模1008公里。

沿黃渤海七地市海陸聯動

數據顯示，山東海岸線約占全國1/6，海洋資源豐富。因此，“千里濱海”主題廊道將依托黃渤海千里黃金海岸線，整合青島、煙臺、威海、日照、濰坊、濱州、東營市濱海公路，打造城海一體、山海融合的中國仙境海岸旅游交通廊道。

規劃形成“高鐵高速雙環，七大機場協同”的沿黃渤海“快進”通道主骨架，銜接山東半島沿海與內陸城市，助力文化旅游海陸聯動發展。其中，“半島高鐵環”由天津至濰坊、濰坊至煙臺、青島至榮成、萊西至榮成、青島至鹽城高鐵組成。“半島高速環”：由榮烏、威青、沈海高速組成。七大機場則包括青島、煙臺、威海、日照、濰坊、東營、濱州機場。

“千里濱海”（慢游）風景道則以G228沿海公路為主軸線，串聯渤海海域濱州、東營、濰坊及黃海海域煙臺、青島、日照七市，強化自駕游路線與海上游碼頭及停車區、驛站等服務設施連接，規劃形成“一帶多支、山海互見”總體布局，總規模2221公里。

除此之外，“紅色沂蒙”主題廊道將串聯沂蒙革命老區紅色遺跡、山水生態、地質奇觀等旅游資源，支撐國家紅色旅游融合發展示范區建設。規劃形成“一環一軸、六心聯動”的“快進”通道主骨架，連接沂蒙山區腹地重點景區。其中，“一環”包括高速鐵路環線，由濰坊至宿遷、謀劃濱臨、魯中高鐵組成。“一軸”為高速公路主軸線，由臨淄至臨沂、日蘭、濱臺、棗木、嵐菏高速組成。“六心聯動”則由臨沂、濟寧、濰坊、日照機場，謀劃淄博、泰安機場組成。

而“紅色沂蒙”（慢游）風景道則規劃貫穿老區的“紅色沂蒙”旅游風景道。以S231及X056趙姚路等為主體，形成“一環多支、串珠成鏈”的總體布局，總規模698公里。

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