原標題：濟寧高新區(qū)科技賦能“交通大腦”，智慧引領(lǐng)推動交通強國建設(shè)

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

原標題：濟寧高新區(qū)科技賦能“交通大腦”，智慧引領(lǐng)推動交通強國建設(shè)

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

為全面加強區(qū)域交通科學(xué)精準管控，以實際踐行交通強國戰(zhàn)略。濟寧高新區(qū)交通運輸管理局堅持新發(fā)展理念，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，推動交通發(fā)展由傳統(tǒng)管理模式轉(zhuǎn)向數(shù)字化管理的現(xiàn)代化智慧交通，構(gòu)建安全、便捷、高效的綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)發(fā)展。

整合資源、實時監(jiān)管，打造交通信息綜合管理一體化平臺

“沒有看到監(jiān)察大隊的同志來檢查啊，你們怎么會對我們公司的車輛違規(guī)行為這么清楚？”轄區(qū)泉潤客運公司負責人郭義周在接到交通運管部門的整改通知時，感到十分疑惑。

在高新區(qū)重點營運車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平臺前，一眼望去，區(qū)相關(guān)交通路線上的公眾投訴狀況、交通違章狀況、車輛運營狀況等數(shù)據(jù)一目了然。

交通運輸應(yīng)急指揮中心值班人員通過平臺發(fā)現(xiàn)車輛違規(guī)行為后，將違規(guī)視頻和圖片發(fā)送給相應(yīng)的執(zhí)法部門，執(zhí)法部門依據(jù)“證據(jù)”對違規(guī)行為采取相應(yīng)措施。

此外，高新區(qū)交通運輸管理局會對平臺提供的數(shù)據(jù)進行定期分析，總結(jié)高發(fā)的違規(guī)行為、地點，將形成的報表遞交給相應(yīng)的行業(yè)執(zhí)法部門，為他們提供數(shù)據(jù)支撐。

“之前，各部門掌握的數(shù)據(jù)具有碎片化的特征，加上部門間固有的壁壘，很多數(shù)據(jù)不能互聯(lián)互通和開放共享，這就使得交通信息成為一座座‘孤島’，交通運輸智慧大腦（大數(shù)據(jù)中心）建設(shè)，整合了高新區(qū)內(nèi)現(xiàn)有資源，打通各平臺間的數(shù)據(jù)孤島，解決了各信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)不共享、不互通、各自為戰(zhàn)的問題?！边\管科負責人郭巖說道。

近年來，高新區(qū)交通運輸管理局充分利用物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代通信技術(shù)以提高交通資源數(shù)據(jù)管理水平，集成現(xiàn)有資源，著力打造交通運輸智慧大腦平臺。與市平臺在職能及數(shù)據(jù)上實現(xiàn)協(xié)同管控，平臺將“兩客一?！薄ⅰ捌胀ㄘ浳铩薄俺鲎狻薄熬W(wǎng)約車”“公交”等各營運車輛的定位、視頻、違章等動靜態(tài)數(shù)據(jù)納入平臺實現(xiàn)統(tǒng)一安全監(jiān)管。對各動靜態(tài)數(shù)據(jù)進行融合、提煉，通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對車輛預(yù)警數(shù)據(jù)進行建模并實現(xiàn)風險研判，作為日常監(jiān)管及應(yīng)急指揮調(diào)度的數(shù)據(jù)支撐，分別在安全監(jiān)管、應(yīng)急指揮、監(jiān)察執(zhí)法、數(shù)據(jù)共享交換、交通出行監(jiān)測等方面實現(xiàn)智慧應(yīng)用。并通過對轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)及車輛動靜態(tài)數(shù)據(jù)的分析實現(xiàn)對轄區(qū)重點營運車輛整體運營情況的整體掌握。

精準管控、一體協(xié)同，實現(xiàn)管理閉環(huán)及智能一體化監(jiān)管目標

“真的太方便了，我在新疆開車，能在網(wǎng)上進行教育培訓(xùn)，參加公司的安全例會，以后就不用再來回奔波了！”山東安諾物流有限公司的駕駛員代永剛師傅高興地說道?！蔽覀冐涇囁緳C本身就全國各地奔波，每到學(xué)習(xí)日期需要千里迢迢從外地趕回發(fā)證地進行培訓(xùn)。這期間不僅浪費精力，還耽誤工作，產(chǎn)生額外的費用?，F(xiàn)在通過手機App，就能在外地隨時隨地進行在線學(xué)習(xí)，比以前培訓(xùn)省錢又省力。”

運管科負責人郭巖說道：“利用交通智慧云后臺系統(tǒng)，我們可在線查看企業(yè)對駕駛員的培訓(xùn)情況，安全例會召開情況，相關(guān)文件的傳達情況，并通過平臺對企業(yè)負責人發(fā)送信息提醒，以免因工作繁忙忘記組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。”

據(jù)了解，高新區(qū)交通運輸管理局在全市率先建設(shè)交通智慧云平臺和手機端App，通過大數(shù)據(jù)靜態(tài)、動態(tài)分析和應(yīng)急指揮子系統(tǒng)等，打破時間和地域的限制，解決駕駛員長期在外無法集中培訓(xùn)的實際困難，實現(xiàn)了全員線上、線下相結(jié)合的教育培訓(xùn)新模式。

不僅如此，貨車司機還可通過瀏覽平臺信息獲取最新的交通資訊和政策法規(guī)，為駕駛員帶來便利的同時也提升了從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)。利用交通智慧云平臺對企業(yè)、車輛、人員實行信息化、數(shù)字化、智能化的精準精細管控，進一步提升交通行業(yè)管理服務(wù)智慧水平，全面促進智慧交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

風險管控、筑牢防線，提升交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)應(yīng)急管理保障

“貨運司機在駕車過程中如遇惡劣天氣或存在異常駕駛行為，我們會通過智慧云平臺的語音助手向司機發(fā)送提醒語音。比如雨雪、大風、濃霧等惡劣天氣狀況下，都會提醒駕駛員，如果檢測到駕駛員的連續(xù)駕駛車輛時間過長，通過平臺對其進行提醒，這一功能的應(yīng)用極大程度上保護了我們貨車司機的人身安全預(yù)防了許多安全隱患發(fā)生。”延強物流（濟寧）有限公司負責人張青說道。　

交通運輸智慧平臺的應(yīng)急指揮子系統(tǒng)主要實現(xiàn)對本區(qū)交通運輸?shù)娘L險預(yù)警研判和應(yīng)急指揮。主要包括：應(yīng)急指揮（危廢傾倒）、應(yīng)急指揮（極端天氣）等重大情形下的應(yīng)急指揮以及當發(fā)生交通應(yīng)急事件、突發(fā)事件、重大活動時，通過平臺可實時調(diào)取事發(fā)區(qū)域內(nèi)的營運車輛動態(tài)和明細，為快速進行車輛調(diào)度指揮和交通保障提供支持。

除此之外，交通智慧平臺對本區(qū)所有運輸企業(yè)建立企業(yè)畫像，科學(xué)掌握企業(yè)監(jiān)控情況和車輛運營情況，根據(jù)企業(yè)各項監(jiān)控指標，對企業(yè)評分評級，設(shè)立“紅”“黃”“綠”企業(yè)碼，甄選優(yōu)質(zhì)和較差企業(yè)，根據(jù)分析結(jié)果并結(jié)合相關(guān)條例對較差企業(yè)及車輛加強監(jiān)管。

平臺根據(jù)企業(yè)車輛數(shù)據(jù)自動分析各運輸公司運力情況、企業(yè)安全管理情況，動態(tài)分析整體運輸風險值、運力增減等數(shù)據(jù)，從而科學(xué)掌握整體企業(yè)運營狀況。

“智慧交通運輸智慧大腦（大數(shù)據(jù)中心）可集中管理交通運輸全線業(yè)務(wù)、統(tǒng)一應(yīng)急事件處理、統(tǒng)一綜合指揮、統(tǒng)一綜合調(diào)度、統(tǒng)一綜合監(jiān)管，交通智慧云平臺的運用，可以有效完善全區(qū)交通運輸指揮體系的建設(shè)，提升全市的整體運輸保障能力，確保突發(fā)事件得到有效控制，保障人民群眾的財產(chǎn)安全?！备咝聟^(qū)交通運輸管理局相關(guān)負責人說。

（通訊員 孔霄 報道）

責任編輯： 楊輝

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