原標題：你好，濟南三環(huán)

來源：山東商報

原標題：你好，濟南三環(huán)

來源：山東商報

交通是興國之要、強國之基。昨天上午，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目（以下簡稱“濟南大西環(huán)項目”）梁莊至劉橋段建成通車，該段與去年12月底建成的劉橋至張夏段相接，至此，濟南大西環(huán)項目實現(xiàn)全線建成通車。

◎山東商報·速豹新聞網(wǎng) 記者 白鑫燚

雙向六車道大西環(huán)全線貫通

昨天上午，在位于德州市禹城市的濟南大西環(huán)項目倫鎮(zhèn)收費站，隨著現(xiàn)場一輛輛車輛駛上高速，濟南大西環(huán)項目梁莊至劉橋段建成通車。

山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，濟南大西環(huán)和濟濰高速是省重大建設(shè)項目、交通運輸部“首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目”。該項目途經(jīng)德州禹城市、齊河縣和濟南長清區(qū)，全長103.9公里，投資概算209.75億元，按照雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，于2020年6月動工。

在去年12月底，濟南大西環(huán)劉橋至張夏段已提前建成通車，全長58.9公里,包括互通立交7處、收費站4處、服務(wù)區(qū)1處。該路段通車后，將連通濟聊、濟廣和京臺等多條國家干線高速公路，成為濟南西部又一條南北向黃金通道，進一步強化濟南作為省會城市群經(jīng)濟圈，以及新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)核心城市的輻射帶動作用。而此次通車路段與劉橋至張夏段相接，意味著該項目實現(xiàn)全線建成通車。

勇當中國式現(xiàn)代化山東實踐的開路先鋒。記者獲悉，今年，山東高速集團錨定“4條路通車、9條路實質(zhì)性開工、880億元投資”的任務(wù)目標，年度投資額、在建項目數(shù)都創(chuàng)下歷史新高。截至目前，集團已完成投資478.4億元，占年度計劃的54.4%。同時，濟濰高速、明董高速等年內(nèi)計劃通車項目正加快施工，力爭早日通車。此外，各續(xù)建、擬建項目正全速推進，超前完成各項目標任務(wù)。

上跨黃河及多項工程

作為交通運輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目，濟南大西環(huán)項目以專業(yè)化和精細化為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了項目高質(zhì)量、高水平建設(shè)。其中，黃河特大橋作為品質(zhì)西環(huán)的“工程明珠”，在國內(nèi)首創(chuàng)梁底懸掛運梁關(guān)鍵技術(shù)，并自主研發(fā)機電液一體化智能運梁成套裝備，實現(xiàn)鋼箱梁運輸安裝的智能化、信息化、自動化，開拓了寬淺河流、高深峽谷地帶橋梁安裝的新思路與新標準，填補目前國內(nèi)外工藝技術(shù)的空白。

在黃河特大橋建成后，已成為國內(nèi)最大規(guī)模四塔鋼混組合梁部分斜拉橋，也為山東再添跨黃新通道?！敖ㄔO(shè)過程中，項目創(chuàng)新應(yīng)用鋼箱梁及混凝土橋面板異步施工技術(shù)，實現(xiàn)塔柱和鋼箱梁同步施工，節(jié)省工期近10個月?！表椖控撠熑私榻B說。

據(jù)悉，為積極貫徹落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展要求，秉承“生態(tài)建橋”理念，黃河特大橋在國內(nèi)首次采用核心箱+超大伸臂“魚骨狀”主梁的部分斜拉橋形式，240米跨徑的變高組合梁單位用鋼量控制在490千克/平方米以內(nèi)，減少約20%鋼材用量；優(yōu)化布設(shè)橋面徑流智能收集系統(tǒng)，對雨水、事故泄漏物等約600立方米的徑流進行有效分類處理，避免對黃河水域和濟平干渠水體造成環(huán)境污染，助力經(jīng)濟社會綠色發(fā)展。

“二環(huán)一聯(lián)十六射”加快建設(shè)

城市要發(fā)展，交通必先行。濟南是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐之一，但主城區(qū)東西狹長，南北逼仄，交通壓力巨大，為了進一步疏散中心城區(qū)過度密集的人口，擴展城市發(fā)展空間，作為濟南外環(huán)高速公路的大西環(huán)項目的建設(shè)勢在必行。

作為山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分，在濟南大西環(huán)建成通車后，會形成濟南市新的高速西環(huán)，可以合理組織、疏導長途過境交通，緩解區(qū)域中短途交通壓力，改善濟南西部城區(qū)交通出行環(huán)境，促進濟南市黃河國家戰(zhàn)略、“強省會”發(fā)展戰(zhàn)略等的實施。

根據(jù)《濟南市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，濟南將緊抓省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展和“強省會”戰(zhàn)略機遇，以打造高速（城際）鐵路、高速公路“雙高通道”為重點，支撐打造“1小時濟南都市圈”。記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局獲悉，今年將加快構(gòu)建“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)，加快濟南至微山高速濟南至濟寧新機場段、高青至商河等項目建設(shè)，啟動慶云至章丘、濟南至寧津高速、商武高速商河至平原段等高速公路項目。

【延伸】

大南環(huán)“浮出水面”

在濟南的繞城高速之中，大南環(huán)亮相最晚，因為它的施工難度最大。5月末，山東省公共資源交易中心公示濟南繞城高速公路二環(huán)線南環(huán)段工程（大南環(huán)）相關(guān)招標公告，本次招標針對項目勘察設(shè)計及雙院制咨詢進行，標志著大南環(huán)高速公路工程前期工作正在推進，距離項目啟動建設(shè)又近一步。

公示提到，濟南大南環(huán)高速公路起自曹范樞紐立交，途經(jīng)濟南市章丘區(qū)、歷城區(qū)、南山區(qū)、長清區(qū)，止于長清區(qū)張夏鎮(zhèn)黃草洼西南的京臺高速。全長約59.8公里，設(shè)特大橋2座，大橋15座，中橋4座，互通立交7處（其中樞紐互通3處，一般服務(wù)型互通4處），分離立交3處，隧道10座（其中特長隧道1座，長隧道9座），設(shè)服務(wù)區(qū)2處、養(yǎng)護工區(qū)1處、路段監(jiān)控通信分中心1處、橋隧養(yǎng)護所3處、匝道收費站4處。大南環(huán)全線采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計時速120公里，路基寬度34.5米。

本次招標主要包括項目路線、路基、路面、橋涵、隧道、交叉、環(huán)保、綠化、交通工程及沿線設(shè)施（含收費、監(jiān)控、通信系統(tǒng)、養(yǎng)護、服務(wù)、房屋建筑等）的勘察設(shè)計及雙院制咨詢。招標人為山東高速建設(shè)管理集團有限公司。

按照濟南“十四五”期間的綜合交通運輸規(guī)劃，省城將新改建高速公路390公里，未來形成“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速網(wǎng)，輻射帶動周邊21個區(qū)縣發(fā)展?！岸h(huán)一聯(lián)十六射”中，由繞城高速組成的“內(nèi)環(huán)”已全部通車，“外環(huán)”建成了大東環(huán)和大西環(huán)，大北環(huán)正在建設(shè)中。帶動省會經(jīng)濟圈21個縣區(qū)發(fā)展的“一聯(lián)”多條線路也已基本建成，“十六射”已建成的有11條，在建中的有3條，還有2條正在進行前期工作。

在整體的交通配套中，濟南目前由高速路及城市快速路組成了高快一體路網(wǎng)，并在不斷完善。濟南的二環(huán)高架路網(wǎng)已經(jīng)通車多年，在城市內(nèi)部形成了“環(huán)形”快速通道，與“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速網(wǎng)“環(huán)環(huán)相扣”。濟南正在建設(shè)的外環(huán)線高速相當于高快一體路網(wǎng)的“大三環(huán)”，而大南環(huán)的推進，也意味著濟南“三環(huán)”即將圓滿。

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