原標(biāo)題：明清山東運(yùn)河的智慧船閘

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：明清山東運(yùn)河的智慧船閘

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

明清時(shí)期,京杭運(yùn)河山東段設(shè)置了“智慧”船閘,保障了這條交通大動(dòng)脈的暢通。

元明清三代,先后在運(yùn)河山東段上建設(shè)船閘百余座,運(yùn)河山東段因此又被稱為“閘河”。明清兩代閘座啟閉制度更加完善成熟,再加上“會(huì)牌制”與“并塘制”,效果非常好。

□劉永加

京杭大運(yùn)河山東段位于運(yùn)河中部,以濟(jì)寧南旺為水脊南北分流,北至德州入河北境內(nèi),南至蘇魯交界的臺(tái)兒莊,與運(yùn)河江蘇段相連,全長(zhǎng)六百余公里,是京杭大運(yùn)河中最關(guān)鍵的河段之一。

運(yùn)河山東段地勢(shì)中間高南北兩邊低,以南旺為最高點(diǎn),因此南旺也被稱為大運(yùn)河“水脊”。明清時(shí)把運(yùn)河山東段分為南北兩段,稱為“北運(yùn)”“南運(yùn)”。由于這樣一個(gè)地勢(shì)特點(diǎn)和水流趨勢(shì),水位落差比較大,漕船不能暢行,就要在沿河設(shè)置船閘,通過(guò)掌控蓄泄,便于漕船順利航行。

“山東運(yùn)河,關(guān)鍵全在各閘”,在整個(gè)京杭大運(yùn)河中,山東段設(shè)置船閘數(shù)量最多,明代詩(shī)人李流芳詩(shī)中寫道“濟(jì)河五十閘,十里置一閘。”南旺作為分水口,其兩側(cè)的船閘數(shù)量基本相等,分水口以南有27座,以北有23座。

為保證船閘正常運(yùn)行,明清時(shí)期有一套嚴(yán)密的運(yùn)作流程和管理方法。那時(shí)沒(méi)有電話等先進(jìn)的信息聯(lián)系手段,通過(guò)在前后船閘間傳遞會(huì)牌的“會(huì)牌制”,可以保證前后船閘之間的信息互通,避免同時(shí)無(wú)用開(kāi)閘造成運(yùn)道水荒。

運(yùn)河山東段的河道大都是人工開(kāi)鑿,需要設(shè)置水柜、水塘等外部水源接濟(jì),幾乎全程“借水行運(yùn)”。加之這一區(qū)域氣候干燥,降水偏少,水源極其匱乏,因此明清時(shí)期朝廷對(duì)于運(yùn)河蓄水十分重視,創(chuàng)立了會(huì)牌制度,用以控制開(kāi)閘走舟,進(jìn)而節(jié)蓄水源,后閘需要等候前閘的會(huì)牌或鑰匙,才能進(jìn)行啟閉操作。

《清史稿》說(shuō),“閘河遇春夏水微,務(wù)遵漕規(guī)啟閉,糧船到閘,必須上下會(huì)牌俱到始行啟板,如河水充足即相機(jī)啟閉,以速漕運(yùn),總不得兩閘齊開(kāi),過(guò)泄水勢(shì)”。

會(huì)牌制在運(yùn)河山東段被廣泛運(yùn)用,濟(jì)寧以南的南陽(yáng)、利建、邢莊三閘,地勢(shì)落差大,為防止運(yùn)河水泄,由南陽(yáng)閘官統(tǒng)一實(shí)行會(huì)牌管理。史料也說(shuō),“此三閘最關(guān)緊要,下板不嚴(yán)而魯橋、棗林勢(shì)必淺阻,故此三閘與棗林均宜候會(huì)牌,必上下兩閘閉,中間一閘乃可啟板,則水勢(shì)不致妄泄,而漕運(yùn)無(wú)淺阻之患矣”。張秋以北的荊門、阿城、七級(jí)三對(duì)復(fù)合閘,“一啟一閉,繳上閘鑰匙領(lǐng)下閘鑰匙,繳下閘鑰匙領(lǐng)上閘鑰匙,不得混行開(kāi)放,以泄水勢(shì)”。

在整個(gè)運(yùn)河山東段,會(huì)牌制度的使用非常頻繁、嚴(yán)格,“自嶧縣臺(tái)莊閘至臨清南板閘計(jì)四十八閘,每值重運(yùn),經(jīng)行官民等船不得越漕啟放,以致泄水誤運(yùn)”,會(huì)通河南段的三閘,必須嚴(yán)格執(zhí)行會(huì)牌制度,否則會(huì)導(dǎo)致運(yùn)道不暢,漕船受阻。

為了漕運(yùn)的暢通,乾隆二年、乾隆三十一年,朝廷多次對(duì)山東運(yùn)河閘官發(fā)出警示:“會(huì)牌未到,不得開(kāi)閘。”對(duì)于不遵漕規(guī)的人和辦事不力的閘官,處罰十分嚴(yán)厲,甚至一座船閘啟閉失誤,發(fā)放會(huì)牌的管河通判也要受到牽連,“一閘官越漕起板,洩水誤漕者革職,該廳員不行稽查降一級(jí)留任,徇隱不報(bào)降三級(jí)調(diào)用”“凡禁令,閘官非時(shí)啟閉,糧船不候會(huì)牌,官民船不遵漕規(guī),擅自爭(zhēng)放,并頑民包攬夫役,盜決河防,或傍堤驅(qū)車占堤蓋房者,均有禁違者,并論如律。”

清代初期,船閘間會(huì)牌傳遞多以步行方式,遇到間距達(dá)二三十里的閘座,會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間,造成會(huì)牌延期抵達(dá),造成啟閉船閘不及時(shí),因此清廷專門設(shè)置了令牌。

清代雍正元年,漕官李紱在督催漕運(yùn)時(shí)提出,將會(huì)牌傳遞的時(shí)機(jī)由前閘放船完畢,提升至前閘啟板時(shí),“本閘所放漕船未完前,即發(fā)牌傳上、下二閘。蓋每進(jìn)一艘,閘役馳馬可一里,余艘進(jìn)訖,而牌已達(dá)上、下二閘,此閘將閉,彼閘已啟,中間不留余隙。”這有效提升了會(huì)牌傳遞效率,每日放船數(shù)量明顯增長(zhǎng)。

與會(huì)牌制度相輔相成的并塘制度,是運(yùn)河山東段特有的模式,也是水源調(diào)配的重中之重。并塘制,與船閘啟閉制相配套,主要應(yīng)用于前后間距相差較大的多個(gè)閘座之間。

所謂“塘”,是指兩個(gè)相鄰閘之間的運(yùn)河水道。因運(yùn)河山東段閘座分布不均,閘塘之間水量存在相當(dāng)大的差距。并塘制就是以多個(gè)小閘塘放水,來(lái)保障大閘塘水量,確保運(yùn)河水量充足。

與會(huì)牌制度的節(jié)水相比,并塘制度可以使距離較遠(yuǎn)的兩閘間水位升高,保證運(yùn)道通暢,不致漕船擱淺。在聊城境內(nèi),七級(jí)下閘與周家店閘并塘之法就十分典型,主要為七級(jí)下閘放兩塘,周家店閘放一塘,或七級(jí)下閘放三塘,周家店閘放一塘,以水位達(dá)標(biāo)為準(zhǔn)。

清代康熙年間,濟(jì)寧道張伯行《居濟(jì)一得》對(duì)此有記載:“七級(jí)塘河亦系上啟下閉,下啟上閉者也,但七級(jí)塘河止二里許,而至周家店則有十二里,二里塘河之水焉能足十二里河之用?此周家店所以每有淺阻。而七級(jí)放船必兩閘并啟也,夫兩閘并啟,既慮泄上源之水而下啟上閉,二里塘河又不足十二里之用,為之奈何?則惟有并塘之法焉,七級(jí)放兩塘周家店始放一塘,若仍不足,七級(jí)放三塘周家店始放一塘,再無(wú)不足之理。船愈多則水愈高,至船盡歸下塘而水仍留上塘,此法之至善者也。”

隸屬于上河廳管轄的戴家灣閘,是運(yùn)河山東段各閘并塘操作維持運(yùn)道暢通的一道難關(guān)。因?yàn)槠渚嗌祥l土橋閘、下閘磚板閘之間的距離較遠(yuǎn),“戴家灣閘離磚板閘四十里,離土橋閘三十里,此閘最關(guān)緊要,啟閉一不如法,則七十余里之塘河未有不致淺阻者,故必蓄水既多,則放閘之時(shí)上下自無(wú)淺阻之患”。

面對(duì)距離如此之長(zhǎng)的閘距,為了保持運(yùn)道暢通,便采取了船存塘內(nèi),多塘齊放的方式,根據(jù)塘內(nèi)船只數(shù)量與水勢(shì)的大小差異,共分為土橋閘放兩塘,戴家灣閘放一塘、土橋閘放一塘,戴家灣閘放一塘、土橋閘放三塘,戴家灣閘放兩塘三種并塘的辦法。但是,并塘操作缺點(diǎn)也很明顯,需要湊齊閘下船只的數(shù)量,因此過(guò)程十分緩慢,少則三五日,多則月余。

清道光九年六月,清代學(xué)者、書(shū)法家、包拯二十九世孫包世臣乘船抵達(dá)臨清時(shí),記錄了江西漕船過(guò)臨清二閘的艱難情形:“巳刻抵汶口,清溜雖外出,而深才三尺許。衛(wèi)、汶交匯之處有拑口草壩,壩內(nèi)有江西糧艘擱淺,冠蓋四五事絡(luò)繹嚴(yán)催。用五六十人引纜,纜絕而船不行,乃于口外提撥船入撥米。予上壩東南行五六十步,至頭閘。閘外淺船三,閘內(nèi)淺船四。轉(zhuǎn)南行二里許,則二閘。兩閘之間名塘子,可容糧艘五十,若并兩艘于塘中,名雙灌,則容百艘。向例先下滿頭閘板,乃啟二閘放船。一幫入塘,俟二閘板下,乃啟頭閘打船出口,名曰倒塘灌放。”

山東運(yùn)河嚴(yán)格的船閘啟閉制度以及嚴(yán)格的會(huì)牌發(fā)放使用,使得相鄰閘始終一啟一閉,水源得以節(jié)蓄,漕船得以克服地形起伏通過(guò)運(yùn)河,而并塘制度的應(yīng)用既可以抬高水位,保證運(yùn)道暢通,又可以帶動(dòng)沿岸城鎮(zhèn)的工商業(yè)發(fā)展,是運(yùn)河山東段船閘管理運(yùn)作的重要手段,體現(xiàn)了運(yùn)河航運(yùn)管理上的智慧。

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。