原標題：火熱的暑運　“流動”的山東

來源：大眾日報

原標題：火熱的暑運　“流動”的山東

來源：大眾日報

□ 本報記者 常 青

本報通訊員 寇春珂

7月19日上午10點，記者在濟南西站看到，進站送客的出租車已排起小長隊。進站口處，人流絡繹不絕，不少學生三五相伴，借暑假共赴“詩與遠方”。

今年全國鐵路暑運自7月1日正式啟動，至8月31日，共計62天，國鐵濟南局預計發送旅客3475萬人次，日均56萬人次，較2019年同期增長4.5%。截至7月18日，國鐵濟南局發送旅客1192萬人次，日均66萬人次，周末乘車旅客更是破70萬大關。為保障暑運平穩運行，旅客安心、順心出行，國鐵濟南局各部門加強暑運旅客運輸組織，優化客運服務舉措，為旅客營造安全溫馨的出行環境。

針對近期持續高溫，山東各大火車站紛紛開啟“清涼”模式：濟南、泰山、臨沂等站加強空調、通風設備的檢查，動態調整空調溫度，為旅客提供舒適的乘車體驗。根據旅客需求，各站還為旅客配備了藿香正氣水、清涼油、綠豆湯等防暑降溫飲品、藥品。

為保障暑期高溫下列車正常運行，國鐵濟南局各部門加強對機車、線路等設備的檢修力度。在濟南西機務段，工作人員每天都要進入火車頭內部對火車頭機車的通風系統進行全面清理，仔細沖洗每一個濾網，降低環境溫度對列車運行的影響，以防機車牽引電機因高負荷運轉造成超溫報警。受高溫影響，鋼軌容易受熱變形導致扣件松動甚至脫落，鐵路沿線光電纜電氣性能也會因溫度和降雨等影響產生衰耗。為了保證線路的安全，鐵路工務部門加強了對京九、兗石、京滬等鐵路的高溫巡檢，動態掌握軌道狀態數據，降低高溫天氣對無縫線路軌道影響，同時對問題處所及時整治，通信部門動態優化調整了鐵路通信光電纜徑路走向，確保高溫下列車運行順暢。

7月7日上午11時，滿載旅客的重慶航空班機CZ2655滑出跑道，昂首飛向藍天，標志著濟南機場“濟南—重慶—拉薩”客運航線成功首航。該航線每天執行一班，為暑運增添了出行選擇。今年暑運啟動以來，濟南機場先后恢復了濟南—新加坡、濟南—芽莊國際航線，開通濟南—重慶—拉薩航線，后續計劃恢復濟南—倫敦貨運航線，新開濟南—香港貨運航線，航線網絡布局將進一步完善。數據顯示：7月1日－7月16日期間，濟南機場完成旅客吞吐量93.86萬人次，環比增長6.2%，同比增長55%，較2019年同期增長13%；完成運輸架次7079架次，環比增長6.7%，同比增長27.7%，較2019年同期增長14.8%。出港熱門城市排名前五為成都（日均14班）、昆明（日均13班）、重慶（日均12班）、廣州（日均12班）、哈爾濱（日均11班）。

記者從濟南機場獲悉，今年上半年濟南機場累計完成旅客吞吐量819萬人次，同比增長111.9%，恢復至2019年同期的95.9%；完成貨郵吞吐量6.7萬噸，恢復至2019年同期的104.1%；保障運輸架次6.5萬架次，同比增長78.9%，恢復至2019年同期的102.8%。

目前濟南機場通往國內外城市85個，運營國內航線141條，國際及地區航線9條，其中國內客運飛往成都、昆明、哈爾濱、廣州、重慶、烏魯木齊等14個熱門城市的航班日均達8班以上，過夜運力達到38架，國際及地區客運航班也由原來每周20班增加至每周26班。

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