原標(biāo)題：港為城用 城以港興 濟(jì)寧“港產(chǎn)城”融合發(fā)展

來源：中國山東網(wǎng)

原標(biāo)題：港為城用 城以港興 濟(jì)寧“港產(chǎn)城”融合發(fā)展

來源：中國山東網(wǎng)

中國山東網(wǎng)-感知山東7月25日訊 千帆競發(fā)，百舸爭流。濟(jì)寧是一座因運(yùn)河而興的城市，依河而建，因商而榮，是北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)、集裝箱運(yùn)輸?shù)拇笮臀锪鳂屑~，2023年上半年，濟(jì)寧全市港口貨物吞吐量保持26%的增幅，集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)三倍增長。

多式聯(lián)運(yùn)、港產(chǎn)融合、智慧賦能、綠色低碳……近年來，濟(jì)寧市充分發(fā)揮“黃金水道”獨(dú)特優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)跨越式發(fā)展。去年，全市港口貨物吞吐量5844萬噸、增長27%，占全省內(nèi)河的70%，穩(wěn)居內(nèi)河港口首位。

多式聯(lián)運(yùn)，跑出經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速度”

強(qiáng)港口、暢物流、興產(chǎn)業(yè)、提效能，京杭運(yùn)河濟(jì)寧段主航道251公里，占山東省通航里程的80%，占京杭運(yùn)河通航里程的25%。在運(yùn)河常年通航的最北端，2000噸級貨船、萬噸級船隊(duì)從梁山港可直達(dá)長江。

“上聯(lián)晉陜蒙，下聯(lián)江浙滬，輻射長三角、閩三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，把產(chǎn)煤基地和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、用煤需求經(jīng)濟(jì)區(qū)通過‘瓦日鐵路-京杭運(yùn)河-長江’黃金水道串聯(lián)起來，打造‘鐵路+水運(yùn)+集裝箱運(yùn)輸’多式聯(lián)運(yùn)體系。”濟(jì)寧港航梁山港有限公司副總經(jīng)理張先義介紹，今年上半年梁山港累計(jì)完成集疏港共計(jì)866萬噸，物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入73.53億元，同比逆勢增長 9.45%;集裝箱吐吞量累計(jì)2.03 萬標(biāo)箱，同比逆勢增長 1.88 萬標(biāo)箱。

目前，梁山港每天平均接卸煤炭3萬多噸，業(yè)務(wù)也逐漸多元。梁山港經(jīng)貿(mào)黨支部書記陳玉國主要負(fù)責(zé)港口現(xiàn)場貨物存放、裝運(yùn)、場地整理以及裝載機(jī)械、設(shè)備的調(diào)度指揮，根據(jù)來貨信息，優(yōu)化不同品種存放，合理規(guī)劃貨位，提高貨位周轉(zhuǎn)率。

“根據(jù)不同業(yè)務(wù)的不同特點(diǎn)，我們制定措施和應(yīng)急方案，全力保障各項(xiàng)新業(yè)務(wù)的順利開展，對各種新業(yè)務(wù)的流程、操作工藝、安全環(huán)保等進(jìn)行了詳細(xì)的安排部署，并做好全過程的噴淋降塵環(huán)保處理，保障多種新業(yè)務(wù)開展的安全、環(huán)保、高效、有序。”陳玉國說。

據(jù)了解，依托國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程優(yōu)勢，梁山港高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)園，打造集現(xiàn)代物流、儲存基地、大宗貿(mào)易、臨港工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+等功能于一體的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建成后年吞吐能力將達(dá)到5000-7000 萬噸，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值 300 億元以上。屆時(shí)，梁山港將成為京杭運(yùn)河更加璀璨的明珠。

智慧賦能，解鎖綠色低碳航運(yùn)新模式

一輛輛HAV無人集卡有序運(yùn)行，憑借北斗導(dǎo)航、5G通信、多傳感器融合智能感知，實(shí)現(xiàn)車輛任務(wù)分配、路徑自動規(guī)劃。濟(jì)寧港航龍拱港是全國內(nèi)河首家全流程自動化的集裝箱港口，也是全國第一家常態(tài)化運(yùn)行無人智能水平運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河港口，投用了自動化岸橋、全自動化場橋，部署工業(yè)5G專網(wǎng)，人工智能、數(shù)字孿生等前沿科技賦能，集裝箱作業(yè)高效、智能。

“貨物裝車之后，從岸邊到堆場可以實(shí)現(xiàn)無人智能水平運(yùn)輸，完全不需要人為操作。‘對船’是全世界的難題，尤其是在內(nèi)河，下一步我們將繼續(xù)開發(fā)優(yōu)化岸邊的數(shù)字化水平，爭取能夠達(dá)到全流程自動化。”濟(jì)寧港航龍拱港科技信息中心主任張艷東介紹，目前，港口4臺自動化場橋只需要一個(gè)人操控，就能滿足整個(gè)業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，一天的吞吐量能夠達(dá)到630TEU左右。

日前，載滿瑞星集團(tuán)外貿(mào)葡萄糖、淀粉、尿素訂單的一艘集裝箱貨船從位于山東濟(jì)寧的龍拱港出發(fā)，駛往深圳中山港（橫欄鎮(zhèn)），大約22天后，這批貨物就可到達(dá)當(dāng)?shù)乜蛻羰种小?/p>

“過去公路運(yùn)輸每箱貨物運(yùn)費(fèi)大約是8400元左右，現(xiàn)在從龍拱港到上海港轉(zhuǎn)海輪每個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)只需要6000元左右。雖然說距離遠(yuǎn)了，但是運(yùn)輸成本卻降低了近三分之一。”瑞星集團(tuán)銷售經(jīng)理郭其法說，瑞星集團(tuán)每個(gè)月將從龍拱港發(fā)出200箱左右訂單，每年可為集團(tuán)節(jié)約運(yùn)輸成本500多萬元。

在港區(qū)的生產(chǎn)指揮端，通過一塊搭載了“智慧大腦”的屏幕，港區(qū)的生產(chǎn)運(yùn)營全貌便可“盡收眼底”，實(shí)現(xiàn)效率的監(jiān)測分析和配置預(yù)控……“不僅工作環(huán)境好了，工作強(qiáng)度降低，能讓我們節(jié)省很多時(shí)間，而且作業(yè)精確度也有很大提升。”港區(qū)工人說，通過顯示屏、攝影頭在內(nèi)的智慧化操作系統(tǒng)，司機(jī)的作業(yè)精度可控制在兩厘米左右。

天然的地理位置優(yōu)勢，順應(yīng)高效、低碳、環(huán)保的集裝箱運(yùn)輸趨勢，奠定了龍拱港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)樞紐港地位，整體規(guī)劃建設(shè)18個(gè)2000噸級泊位，先行建設(shè)10個(gè)泊位，可實(shí)現(xiàn)年吞吐量集裝箱80萬標(biāo)箱，件雜貨100萬噸能力，年吞吐量超2000萬噸，將開啟江北內(nèi)河綠色化、智能化集裝箱運(yùn)輸?shù)男履Ｊ剑_辟新舊動能轉(zhuǎn)換高質(zhì)量發(fā)展的“濟(jì)寧新路徑”。

大運(yùn)河水，激蕩時(shí)代發(fā)展浪潮。濟(jì)寧市將聚焦“億噸大港、百萬標(biāo)箱、千億產(chǎn)業(yè)”目標(biāo)定位，構(gòu)建“以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城育港”的港產(chǎn)融合發(fā)展新格局，推動內(nèi)河航運(yùn)提檔升級、全面振興，加快打造中國北方內(nèi)河航運(yùn)中心、港口型國家物流樞紐和全國性綜合交通樞紐城市，打造高效對接長三角地區(qū)的黃金水道，建設(shè)山東對內(nèi)陸和國際開放的橋頭堡。

中國山東網(wǎng)記者郝亞松 報(bào)道

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