原標(biāo)題：有理數(shù)丨慢旅游拉動(dòng)“小電驢”短租市場(chǎng)，山東做出的貢獻(xiàn)不小

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：有理數(shù)丨慢旅游拉動(dòng)“小電驢”短租市場(chǎng)，山東做出的貢獻(xiàn)不小

來(lái)源：海報(bào)新聞

今年暑期，一些旅游城市電動(dòng)車租賃熱度大增，有的店鋪甚至供不應(yīng)求。據(jù)了解，在威海、南京、海口、杭州、大理、日照、北戴河、平潭島等都已經(jīng)興起了“小電驢”慢游城市的方式。慢旅游需要拉動(dòng)了電動(dòng)車短租市場(chǎng)，電動(dòng)車行業(yè)再次備受矚目。

我國(guó)每4個(gè)人就有1輛電動(dòng)自行車

截至2022年末，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量3.5億輛左右，也就是說(shuō)，每4個(gè)人中，就有1人擁有一輛兩輪電動(dòng)車。

媒體稱，在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為了道路交通的重要交通工具。目前我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期過(guò)渡到成熟期，行業(yè)增速開始放緩，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車保有量達(dá)到較高水平。

中國(guó)是全球最大兩輪電動(dòng)車出口國(guó)

我國(guó)是全球最大的兩輪車生產(chǎn)基地，也是全球最大的兩輪電動(dòng)車出口國(guó)，近幾年兩輪電動(dòng)車出口表現(xiàn)火熱。

據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018-2022年，我國(guó)兩輪電動(dòng)車出口數(shù)量在2021年達(dá)到近五年最高值，全年共出口2287.08萬(wàn)輛兩輪電動(dòng)自行車。2023年1-3月，中國(guó)兩輪電動(dòng)車出口數(shù)量為279.15萬(wàn)輛。

2019年我國(guó)電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，是行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，市場(chǎng)監(jiān)管部門要加強(qiáng)電動(dòng)自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品3C認(rèn)證管理，加強(qiáng)對(duì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)檢查，確保產(chǎn)品一致性，避免不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛獲得3C認(rèn)證并流入市場(chǎng)。由此，兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)范程度提高，產(chǎn)品出口均價(jià)也逐年增長(zhǎng)，2023年1-3月，中國(guó)兩輪電動(dòng)車出口均價(jià)約為354美元每輛。

這些品牌的電動(dòng)車占據(jù)市場(chǎng)主流

電動(dòng)車在狹義上就是指電動(dòng)兩輪車，該類車的分類較廣，生產(chǎn)企業(yè)也多達(dá)數(shù)萬(wàn)家，許多地方都有自己的代表電動(dòng)車品牌。

此外，電動(dòng)三輪車相比電動(dòng)兩輪車，車型會(huì)更復(fù)雜，它有貨運(yùn)、半棚、全封閉、休閑等車型，滿足不同的出行需求，也是在保有量上僅次于電動(dòng)兩輪的車型。

山東鋰電池產(chǎn)業(yè)前景廣闊

市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車電池主要有鉛酸電池和鋰離子電池兩種類型。在新國(guó)標(biāo)的實(shí)施、綠色出行等因素推動(dòng)下，電動(dòng)自行車鋰電市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2025年，鋰電電動(dòng)自行車的滲透率將達(dá)56.40%，是我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要“搭檔”。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)披露的數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年，我國(guó)鋰電池出貨量復(fù)合增長(zhǎng)率為51.9%，2022年中國(guó)鋰電池出貨655GWh，同比增長(zhǎng)100%。預(yù)計(jì)未來(lái)5年（2023年-2027年）鋰電池出貨量復(fù)合增長(zhǎng)率在40%左右，到2027年鋰電池出貨量將超過(guò)3500 GWh。

“十三五”以來(lái)，山東省面對(duì)資源枯竭型地區(qū)轉(zhuǎn)型這個(gè)難題，堅(jiān)持把鋰電產(chǎn)業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)來(lái)培植。2022年12月29日，山東省發(fā)布《山東省新型儲(chǔ)能工程發(fā)展行動(dòng)方案》，提出重點(diǎn)打造棗莊“北方鋰電之都”、東營(yíng)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園、泰安“泰山鋰谷”新型儲(chǔ)能基地、威海亙?cè)囯姵匦虏牧袭a(chǎn)業(yè)園和濱州萬(wàn)潤(rùn)鋰電新材料基地，規(guī)劃了“十四五”期間山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)，明確了對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力支持。

根據(jù)智慧芽查詢數(shù)據(jù)顯示，2010年之前，山東省鋰電池領(lǐng)域幾乎沒(méi)有專利申請(qǐng)。2010-2022年，山東省鋰電池領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)數(shù)量快速上漲，2022年，山東省鋰電池領(lǐng)域新申請(qǐng)專利達(dá)707件。目前，山東省鋰電池領(lǐng)域?qū)＠倲?shù)已超3500件，位列全國(guó)第十，為山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了良好技術(shù)支持。

山東省能源局公布的《關(guān)于2022年度儲(chǔ)能示范項(xiàng)目公示名單》中包括鋰電池類項(xiàng)目25個(gè)，這是繼2021年首批“5+2”儲(chǔ)能示范項(xiàng)目建成投運(yùn)，山東對(duì)準(zhǔn)新型儲(chǔ)能再發(fā)力推出的第二批儲(chǔ)能示范項(xiàng)目，鋰電池產(chǎn)業(yè)作為山東省新型儲(chǔ)能的發(fā)展重點(diǎn)正朝著高質(zhì)量、規(guī)模化方向發(fā)展。

根據(jù)山東省能源局發(fā)布的《山東省新型儲(chǔ)能工程發(fā)展行動(dòng)方案》，“十四五”期間，山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃為，打造一批特色鮮明的產(chǎn)業(yè)基地，提升鋰電池材料和設(shè)備生產(chǎn)能力。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中國(guó)海關(guān)總署、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院等

編輯：王錦川

設(shè)計(jì)：沙睿昕

策劃：魏鵬 劉赟 馮世娟

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