原標題：前8月青島調整公交線路53條

來源：青島日報

原標題：前8月青島調整公交線路53條

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

“以后上班真是方便多了。”9月1日一早，家住李滄區海岸華府小區的賈愛軍迫不及待地來到家門口的新公交站，乘公交到鐵路青島北站換乘地鐵3號線。以前，賈愛軍上班通勤要步行近1公里到安順南路古交路車站乘坐35路，在鐵路青島北站東廣場車站下車后再換乘地鐵3號線。當天，隨著城運控股公交集團李滄巴士公司開通微循環公交419路線，填補了汾陽路、瀏陽路、沔陽路公交線網盲區，極大地滿足了汾陽路小學、海岸華府、越秀小區等區域居民日常出行、購物及換乘地鐵的乘車需求，惠及包括賈愛軍在內的約4萬名居民。

“優化調整公交線路70條”是青島今年市辦實事之一。市交通運輸局緊跟城市更新和城市建設要求，結合新打通的安順路、怡海路等道路布設調整公交線路，截至8月底共調整公交線路53條，方便了北澗山居、高新區中歐國際城、怡海路等區域居民出行。同時停運104路、231路等6條線路，降低公交線網重復系數。9月1日起，公交線網再次“批量”優化，調整2條（125路、304路）、新開2條（419路、949路）、停運1條（101路），進一步提高公共交通整體運行效率。

隨著公交線網優化，一批公交盲區被填補。以城陽區雙元路西側片區為例，近年來，片區內的卓越蔚藍群島、白沙灣片區保障房等小區相繼落成，區域人口一直保持快速增長狀態，但周邊小區存在著距離公交站點較遠、群眾出行難等“痛點”。城運控股城陽巴士公司對934路線優化調整后，不僅方便了周邊學生，也提高了上班族的通勤效率。“以前上班騎電動車，現在這邊設了新的公交站，上班更方便了。”家住蔚藍群島一期、在惠寧路附近工業園區上班的張寧為調整后的934路點贊。

公交和地鐵是市民日常出行的重要交通方式。提高公交和地鐵“兩網”融合水平和銜接換乘效率，是青島優化公交線網的重要出發點。

地鐵1號線水清溝站位于四流南路金華路路口，附近的水清溝片區居民出行量大，乘客換乘需求多。金華路四流南路站有7路、21路、416路、637路4條公交線路，原站點雙向距離水清溝地鐵站約180米。8月底，隨著金華路四流南路雙向公交站點遷移，雙向公交車站與地鐵站距離約50至80米，步行約半分鐘即可到達。同時，5路、24路、30路等14條線路增設四流南路金華路公交站點，南向北方向距離水清溝地鐵站約60米，實現了地鐵與公交“無縫銜接”。

自去年12月26日開通以來，地鐵4號線客流穩步增長。8月10日起，4號線途經的南宅科地鐵站新增南宅科地鐵站公交站，乘客下了地鐵“零距離”就能換乘公交車。9月1日早晨，記者來到南宅科地鐵站公交站時，不少市民正在等車。宋女士就是其中一員，她家住水木年華小區，每天要乘坐4號線上班。“以前出門要步行近1公里才能到達最近的南宅科地鐵站。現在這個季節，稍微走兩步都渾身冒汗。有時為了趕時間跑到地鐵站也是跑得上氣不接下氣。增設南宅科地鐵站公交站后，下了公交直接就是地鐵口，真是省時又省力，太方便了。”宋女士表示，她的鄰居們也都對這個“零距離”換乘站點贊不絕口。

未來，公交與地鐵“兩網”融合水平還將持續提升。市政府辦公廳日前印發的《關于進一步推動城市公共交通優先發展的實施意見》提出，優化重構公交網絡布局，調減與地鐵線路高重復、強競爭的公交線路，增加地鐵線網覆蓋薄弱區域的公交運力投放，提高換乘銜接效率。市交通運輸局城市交通處處長陳剛介紹，以貫徹落實該實施意見為契機，將持續做好公交線路調整工作，不斷優化城市公共交通線網整體運行組織，織密公交地鐵換乘網絡，持續提升公共交通運營服務水平，努力讓市辦實事辦到更多人的“心坎”上，更好支撐青島建設宜居宜業宜游高品質灣區城市。

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