原標題：青島鐵路經營集團孫博占：實干篤行的“孫行者”

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：青島鐵路經營集團孫博占：實干篤行的“孫行者”

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近年來，順應“公轉鐵”“智能化”運輸結構調整趨勢，山東鐵路經營方與地方企業深入溝通，了解企業的需求和痛點，為企業提供個性化、定制化的物流解決方案。為貫徹落實國家“公轉鐵”的戰略部署，青島鐵路經營集團物流部經理孫博占帶領團隊深入研究鐵路運輸的優勢和特點，積極探索將鐵路運輸與其他運輸有機結合的方式，實干篤行、真誠服務，為企業排憂解難。

量身定制，推動運輸“公轉鐵”轉型

山東魯麗鋼鐵有限公司年礦石物流需求量在200-300萬噸左右，多年來一直通過黃島港汽運或濰坊港轉水后公路回廠。物流成本、運輸時效是這家民營鋼廠最看重的兩個要。在摸清具體情況后，孫博占帶領團隊聯合前灣港、山東港天物流公司、短駁車隊、益羊地鐵，爭取運價、運力支持，多方位降低企業綜合物流成本，量身定制多套運輸方案，最終促成“公轉鐵”轉變。

鋼廠鐵礦石主要以公路運輸模式為主，鐵路運量占比較小，為了開發適鐵、可鐵的鐵礦石運輸增量項目，孫博占和團隊調研武安地區鐵礦石物流現狀，與河北陸港保稅物流有限公司共同進行探討，擬借助其在武安站建立的鐵路專用線，合作開發黃島站、董家口南站至武安站的鐵礦石運輸業務。

真抓實干，解決企業“掐脖子”難題

孫博占和團隊優化物流資源配置，積極與企業周邊鐵路單位對接，開發鐵路黃島站至湖田站鋁礬土運輸線路，組織到站專用線卸車以及短搬車輛運輸，打通了運輸掐脖子的“最后一公里”，實現了短搬運輸公鐵聯合方式，降低了企業運輸成本。為增強梁鄒專用線接卸能力，孫博占根據客戶訴求多次協議中車、四方車輛研究所，協助其進行翻車機檢測，解決了翻車機的操作驗收問題，使專用線提前一個月開通。

“打電話與不打電話不一樣，握手與不握手不一樣，見面與不見面不一樣”，這是孫博占常說的一句話。在日常的走訪過程中精心為企業服務，“想企業之所想，急企業之所急”，將企業的事放在心上，積極為企業解決難題。

披星戴月，認真踐行“三個一”工作法

“現在回想起來，我都不知道女兒小時候是什么樣子的了。”孫博占滿懷愧疚地說，每個月出差20多天，有時候好幾天才能和女兒說上句話，早上女兒沒起他就上班了，晚上遇到加班更是連面都見不上。女兒經常問的就一句話就是“爸爸去哪了？”現在，女兒上初中了，和孫博占的交流也是屈指可數，作為父親他對女兒的成長陪伴，充滿了遺憾。

物流業務的開發是一個長期的過程，為了穩定既有業務運輸，推進新增貨源落地，孫博占和團隊踐行“三個一”工作法：每月10天調研走訪局外市場，每月10天到局內重點企業走訪，每月10天對公司物流業務進行梳理。察實情、找對策，孫博占堅持與運輸全過程中各個節點參與人員面對面交流，對到達端接卸、配送、堆存能力等進行摸底，尋求解決問題的最佳途徑。

（大眾日報客戶端記者 常青 見習記者 陳景郁 報道）

責任編輯： 楊輝

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