原標題：青島地鐵亮出10年創(chuàng)新“成績單”

來源：青島早報

原標題：青島地鐵亮出10年創(chuàng)新“成績單”

來源：青島早報

管理創(chuàng)新，締造企業(yè)創(chuàng)新基石；科技創(chuàng)新，成就企業(yè)技術高度；五小創(chuàng)新，培養(yǎng)企業(yè)“大國工匠”……9月26日，青島地鐵集團舉辦首屆創(chuàng)新成果頒獎典禮，全面總結地鐵集團10年來的創(chuàng)新工作，表彰優(yōu)秀項目、單位、個人，展示創(chuàng)新成果，共有184項創(chuàng)新成果獲表彰。

獲獎項目展示引人關注

據(jù)介紹，為舉辦此次活動，青島地鐵集團共征集了958個創(chuàng)新項目，其中科技創(chuàng)新項目222個、管理創(chuàng)新項目316個、五小類創(chuàng)新項目420個。經(jīng)過自主申報、專家評審等環(huán)節(jié)，最終評選出優(yōu)秀創(chuàng)新項目184個，獎勵金額170余萬元。頒獎典禮現(xiàn)場舉辦的展覽以實物和展板的形式展示了各項創(chuàng)新成果，以“五小發(fā)明”激勵“工匠”精神。

據(jù)介紹，在青島地鐵建設運營過程中，以電客車車門系統(tǒng)故障預警、供電系統(tǒng)繼電保護技術、電扶梯故障診斷系統(tǒng)為代表的“五小發(fā)明”不斷涌現(xiàn)，一例例頑癥痼疾被克服解決，一個個堵點痛點被有效排除，效益效率的“乘法效應”得到了充分體現(xiàn)。在這個過程中，青島地鐵涌現(xiàn)出了一批包括齊魯工匠、青島大工匠、青島工匠的新時代人才。

5個創(chuàng)新項目揭榜掛帥

典禮上，圍繞建設世界一流地鐵目標體系中亟待攻堅的難題，青島地鐵為“明挖車站高邊墻混凝土澆筑工藝研究與應用”“地鐵明挖基坑透水巖層止水措施研究與應用”等5個創(chuàng)新項目揭榜掛帥，5個團隊現(xiàn)場揭榜。

青島地鐵將繼續(xù)聚焦“安全、優(yōu)質、高效、綠色、智慧、和諧”六大創(chuàng)新方向，按照“儲備一批、研發(fā)一批、推廣一批”的原則，建立創(chuàng)新目標庫，完善考核、股權和跟投等創(chuàng)新激勵措施，組建專家團隊，將人才分領域、分專業(yè)納入專家團隊統(tǒng)一管理。

創(chuàng)新引領技術迭代

青島地鐵預制裝配車站、無柱車站、高耐久性清水混凝土關鍵技術等一系列重要技術的誕生、改進和應用，使青島地鐵成為引領全國軌道交通行業(yè)技術迭代的閃耀新星。

其中，全國首創(chuàng)的“雙護盾TBM成套技術項目”的應用，極大提高了地鐵線路建設的安全、質量和效率，在三期線路中機械掘進率已達到95%；“地鐵硬巖暗挖車站主動支護和智慧監(jiān)測新型支護體系技術”突破了暗挖車站被動支護瓶頸，形成主動支護新型技術體系，其成果得到五位院士高度認可，評價為國際領先水平；行業(yè)內(nèi)首臺兆瓦級飛輪儲能裝置已在青島地鐵3號線掛網(wǎng)，全面推廣后預計全網(wǎng)年節(jié)電可達6200萬度。

以創(chuàng)新引領發(fā)展

地鐵集團始終把創(chuàng)新放在首位，以創(chuàng)新引領集團發(fā)展。青島地鐵確立了“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的“雙一流”目標，搭建了“以創(chuàng)新為引領，建設安全、優(yōu)質、高效、綠色、智慧、和諧的世界一流地鐵”的“1+6”目標體系，成立創(chuàng)新管理委員會，印發(fā)《創(chuàng)新發(fā)展實施指導意見》，明確創(chuàng)新引領原則，搭設創(chuàng)新工作領導組織架構；發(fā)揮集團統(tǒng)籌作用，完善創(chuàng)新工作機制體制保障；以“雙一流”發(fā)展目標為導向，構建創(chuàng)新項目管理平臺，讓創(chuàng)新工作有制度做保證。

“我們見證歷史，我們更創(chuàng)造歷史，在這條創(chuàng)新發(fā)展之路上，每一個瞬間、每一次改變和每一點進步，都是我們用汗水和時間換來的，都凝聚著全體青鐵人深厚的奮斗積淀，彰顯著超1.5萬名職工勇于嘗試、敢于創(chuàng)新的磅礴力量。”青島地鐵集團黨委書記、董事長張君在頒獎典禮上指出，青島地鐵堅持目標導向，以創(chuàng)新加快前進步伐；堅持問題導向，以創(chuàng)新補強發(fā)展短板；堅持系統(tǒng)觀念，以創(chuàng)新體系激發(fā)活力。張君表示，青島地鐵的發(fā)展舞臺之廣闊前所未有，發(fā)展機遇之難得前所未有，發(fā)展基礎之堅實前所未有，青島地鐵集團將以此次創(chuàng)新成果典禮為契機，繼續(xù)把握創(chuàng)新之勢，點燃創(chuàng)新之火，鑄就創(chuàng)新之魂，引領未來之潮，為做強地鐵集團、做大地鐵產(chǎn)業(yè)，助力青島加快建設新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市作出更大貢獻。

部分獲獎創(chuàng)新成果介紹

管理類創(chuàng)新特等獎

班組建設及班組長成長與關愛工程

面對運營班組人員基數(shù)大、專業(yè)門類多、點位分布廣、管理結構與模式相對復雜等客觀問題，2020年11月，青島地鐵運營公司制定工作方案，全面啟動班組建設及班組長成長與關愛工程，以堅持黨建統(tǒng)領、群眾路線、參與式民主“三大舉措”為班組建設指導思想，以“安全、技能、應急、管理”為班組主要提升方向，通過民主“小立法”實現(xiàn)一線班組民主自治，健全了以勞動、技術、創(chuàng)新等要素按貢獻參與二次分配的激勵舉措，催生內(nèi)生動力，實現(xiàn)運營質量持續(xù)提升、運營服務提質升級、委外班組提質增效、創(chuàng)新驅動成效明顯、品牌影響持續(xù)擴大，并于2022年將成功經(jīng)驗延伸至建設板塊。

青島地鐵班組建設項目榮獲2022年國企管理創(chuàng)新成果（案例）一等獎。

管理類創(chuàng)新特等獎

青島地鐵工程班組建設

2022年青島地鐵在業(yè)內(nèi)率先以建設單位名義提出工程班組建設，明確“兩進三環(huán)四管五保”工作主線，制定“進場就創(chuàng)建、達標才作業(yè)、過程創(chuàng)示范”三階段推動方案，采取培訓、觀摩、包保、考核等手段，堅持“抓兩頭、帶中間”的工作方法，全面提升班組建設整體質量。經(jīng)過一年多的組織實施，工程班組建設成效明顯，工程安全和實體質量實現(xiàn)“雙提升”，工人技能水平和收入實現(xiàn)“雙提高”，班組的民主意識有效提升，農(nóng)民工的價值創(chuàng)造力得到有效釋放，10個班組獲評國家級安全管理標準化班組，7人獲評安全管理標準化班組長。

科技類創(chuàng)新一等獎

青島地鐵雙護盾TBM隧道建造關鍵技術

在城軌領域全球首創(chuàng)雙護盾TBM設計、施工成套技術，開創(chuàng)了青島地鐵機械法施工的新紀元，解決了傳統(tǒng)工法效率低、爆破擾民的難題，實現(xiàn)了高效掘進、優(yōu)質施工。該技術已推廣到深圳、重慶等城市，引領了巖質地層區(qū)間隧道建造技術發(fā)展方向。

科技類創(chuàng)新一等獎

青島地鐵預制裝配建造技術

青島地鐵預制裝配建造技術實現(xiàn)了車站主體結構及站內(nèi)構件全工廠化預制，全機械化現(xiàn)場拼裝，全面替代現(xiàn)澆混凝土施工模式，是全國首次在地鐵大規(guī)模實驗應用全預制裝配結構。每座標準裝配式車站比現(xiàn)澆式減少用工80%，節(jié)省工期4-6個月，節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米，建筑垃圾減少60%。在二期線路6座裝配式車站的基礎上，三期線路繼續(xù)推廣14座。

科技類創(chuàng)新一等獎：

青島地鐵拱形無柱車站技術

地鐵拱形無柱車站技術創(chuàng)新利用拱橋原理，突破傳統(tǒng)平板結構跨度限制，取消站廳站臺結構柱，提升站廳站臺空間利用，利用站廳拱頂解決管線綜合排布、利用弧形底板解決系統(tǒng)排水問題、利用雙層風道提升設備空間利用，獲得發(fā)明專利1項，形成了國內(nèi)首創(chuàng)拱形無柱車站技術體系。公共區(qū)空間利用率提高6%，相比傳統(tǒng)車站長度減少約4米，節(jié)約造價約3%，在三期共69個車站應用該技術。 本版撰稿攝影（除署名外） 觀海新聞/青島早報首席記者 魏鈮邦

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