原標(biāo)題：青島地鐵亮出10年創(chuàng)新“成績(jī)單”

來(lái)源：青島早報(bào)

原標(biāo)題：青島地鐵亮出10年創(chuàng)新“成績(jī)單”

來(lái)源：青島早報(bào)

管理創(chuàng)新，締造企業(yè)創(chuàng)新基石；科技創(chuàng)新，成就企業(yè)技術(shù)高度；五小創(chuàng)新，培養(yǎng)企業(yè)“大國(guó)工匠”……9月26日，青島地鐵集團(tuán)舉辦首屆創(chuàng)新成果頒獎(jiǎng)典禮，全面總結(jié)地鐵集團(tuán)10年來(lái)的創(chuàng)新工作，表彰優(yōu)秀項(xiàng)目、單位、個(gè)人，展示創(chuàng)新成果，共有184項(xiàng)創(chuàng)新成果獲表彰。

獲獎(jiǎng)項(xiàng)目展示引人關(guān)注

據(jù)介紹，為舉辦此次活動(dòng)，青島地鐵集團(tuán)共征集了958個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，其中科技創(chuàng)新項(xiàng)目222個(gè)、管理創(chuàng)新項(xiàng)目316個(gè)、五小類(lèi)創(chuàng)新項(xiàng)目420個(gè)。經(jīng)過(guò)自主申報(bào)、專(zhuān)家評(píng)審等環(huán)節(jié)，最終評(píng)選出優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目184個(gè)，獎(jiǎng)勵(lì)金額170余萬(wàn)元。頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)舉辦的展覽以實(shí)物和展板的形式展示了各項(xiàng)創(chuàng)新成果，以“五小發(fā)明”激勵(lì)“工匠”精神。

據(jù)介紹，在青島地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，以電客車(chē)車(chē)門(mén)系統(tǒng)故障預(yù)警、供電系統(tǒng)繼電保護(hù)技術(shù)、電扶梯故障診斷系統(tǒng)為代表的“五小發(fā)明”不斷涌現(xiàn)，一例例頑癥痼疾被克服解決，一個(gè)個(gè)堵點(diǎn)痛點(diǎn)被有效排除，效益效率的“乘法效應(yīng)”得到了充分體現(xiàn)。在這個(gè)過(guò)程中，青島地鐵涌現(xiàn)出了一批包括齊魯工匠、青島大工匠、青島工匠的新時(shí)代人才。

5個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目揭榜掛帥

典禮上，圍繞建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系中亟待攻堅(jiān)的難題，青島地鐵為“明挖車(chē)站高邊墻混凝土澆筑工藝研究與應(yīng)用”“地鐵明挖基坑透水巖層止水措施研究與應(yīng)用”等5個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目揭榜掛帥，5個(gè)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)揭榜。

青島地鐵將繼續(xù)聚焦“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”六大創(chuàng)新方向，按照“儲(chǔ)備一批、研發(fā)一批、推廣一批”的原則，建立創(chuàng)新目標(biāo)庫(kù)，完善考核、股權(quán)和跟投等創(chuàng)新激勵(lì)措施，組建專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，將人才分領(lǐng)域、分專(zhuān)業(yè)納入專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一管理。

創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)迭代

青島地鐵預(yù)制裝配車(chē)站、無(wú)柱車(chē)站、高耐久性清水混凝土關(guān)鍵技術(shù)等一系列重要技術(shù)的誕生、改進(jìn)和應(yīng)用，使青島地鐵成為引領(lǐng)全國(guó)軌道交通行業(yè)技術(shù)迭代的閃耀新星。

其中，全國(guó)首創(chuàng)的“雙護(hù)盾TBM成套技術(shù)項(xiàng)目”的應(yīng)用，極大提高了地鐵線路建設(shè)的安全、質(zhì)量和效率，在三期線路中機(jī)械掘進(jìn)率已達(dá)到95%；“地鐵硬巖暗挖車(chē)站主動(dòng)支護(hù)和智慧監(jiān)測(cè)新型支護(hù)體系技術(shù)”突破了暗挖車(chē)站被動(dòng)支護(hù)瓶頸，形成主動(dòng)支護(hù)新型技術(shù)體系，其成果得到五位院士高度認(rèn)可，評(píng)價(jià)為國(guó)際領(lǐng)先水平；行業(yè)內(nèi)首臺(tái)兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能裝置已在青島地鐵3號(hào)線掛網(wǎng)，全面推廣后預(yù)計(jì)全網(wǎng)年節(jié)電可達(dá)6200萬(wàn)度。

以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

地鐵集團(tuán)始終把創(chuàng)新放在首位，以創(chuàng)新引領(lǐng)集團(tuán)發(fā)展。青島地鐵確立了“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商”的“雙一流”目標(biāo)，搭建了“以創(chuàng)新為引領(lǐng)，建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧的世界一流地鐵”的“1+6”目標(biāo)體系，成立創(chuàng)新管理委員會(huì)，印發(fā)《創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確創(chuàng)新引領(lǐng)原則，搭設(shè)創(chuàng)新工作領(lǐng)導(dǎo)組織架構(gòu)；發(fā)揮集團(tuán)統(tǒng)籌作用，完善創(chuàng)新工作機(jī)制體制保障；以“雙一流”發(fā)展目標(biāo)為導(dǎo)向，構(gòu)建創(chuàng)新項(xiàng)目管理平臺(tái)，讓創(chuàng)新工作有制度做保證。

“我們見(jiàn)證歷史，我們更創(chuàng)造歷史，在這條創(chuàng)新發(fā)展之路上，每一個(gè)瞬間、每一次改變和每一點(diǎn)進(jìn)步，都是我們用汗水和時(shí)間換來(lái)的，都凝聚著全體青鐵人深厚的奮斗積淀，彰顯著超1.5萬(wàn)名職工勇于嘗試、敢于創(chuàng)新的磅礴力量。”青島地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張君在頒獎(jiǎng)典禮上指出，青島地鐵堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，以創(chuàng)新加快前進(jìn)步伐；堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，以創(chuàng)新補(bǔ)強(qiáng)發(fā)展短板；堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，以創(chuàng)新體系激發(fā)活力。張君表示，青島地鐵的發(fā)展舞臺(tái)之廣闊前所未有，發(fā)展機(jī)遇之難得前所未有，發(fā)展基礎(chǔ)之堅(jiān)實(shí)前所未有，青島地鐵集團(tuán)將以此次創(chuàng)新成果典禮為契機(jī)，繼續(xù)把握創(chuàng)新之勢(shì)，點(diǎn)燃創(chuàng)新之火，鑄就創(chuàng)新之魂，引領(lǐng)未來(lái)之潮，為做強(qiáng)地鐵集團(tuán)、做大地鐵產(chǎn)業(yè)，助力青島加快建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市作出更大貢獻(xiàn)。

部分獲獎(jiǎng)創(chuàng)新成果介紹

管理類(lèi)創(chuàng)新特等獎(jiǎng)

班組建設(shè)及班組長(zhǎng)成長(zhǎng)與關(guān)愛(ài)工程

面對(duì)運(yùn)營(yíng)班組人員基數(shù)大、專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)多、點(diǎn)位分布廣、管理結(jié)構(gòu)與模式相對(duì)復(fù)雜等客觀問(wèn)題，2020年11月，青島地鐵運(yùn)營(yíng)公司制定工作方案，全面啟動(dòng)班組建設(shè)及班組長(zhǎng)成長(zhǎng)與關(guān)愛(ài)工程，以堅(jiān)持黨建統(tǒng)領(lǐng)、群眾路線、參與式民主“三大舉措”為班組建設(shè)指導(dǎo)思想，以“安全、技能、應(yīng)急、管理”為班組主要提升方向，通過(guò)民主“小立法”實(shí)現(xiàn)一線班組民主自治，健全了以勞動(dòng)、技術(shù)、創(chuàng)新等要素按貢獻(xiàn)參與二次分配的激勵(lì)舉措，催生內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)提升、運(yùn)營(yíng)服務(wù)提質(zhì)升級(jí)、委外班組提質(zhì)增效、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成效明顯、品牌影響持續(xù)擴(kuò)大，并于2022年將成功經(jīng)驗(yàn)延伸至建設(shè)板塊。

青島地鐵班組建設(shè)項(xiàng)目榮獲2022年國(guó)企管理創(chuàng)新成果（案例）一等獎(jiǎng)。

管理類(lèi)創(chuàng)新特等獎(jiǎng)

青島地鐵工程班組建設(shè)

2022年青島地鐵在業(yè)內(nèi)率先以建設(shè)單位名義提出工程班組建設(shè)，明確“兩進(jìn)三環(huán)四管五保”工作主線，制定“進(jìn)場(chǎng)就創(chuàng)建、達(dá)標(biāo)才作業(yè)、過(guò)程創(chuàng)示范”三階段推動(dòng)方案，采取培訓(xùn)、觀摩、包保、考核等手段，堅(jiān)持“抓兩頭、帶中間”的工作方法，全面提升班組建設(shè)整體質(zhì)量。經(jīng)過(guò)一年多的組織實(shí)施，工程班組建設(shè)成效明顯，工程安全和實(shí)體質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“雙提升”，工人技能水平和收入實(shí)現(xiàn)“雙提高”，班組的民主意識(shí)有效提升，農(nóng)民工的價(jià)值創(chuàng)造力得到有效釋放，10個(gè)班組獲評(píng)國(guó)家級(jí)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組，7人獲評(píng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組長(zhǎng)。

科技類(lèi)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)

青島地鐵雙護(hù)盾TBM隧道建造關(guān)鍵技術(shù)

在城軌領(lǐng)域全球首創(chuàng)雙護(hù)盾TBM設(shè)計(jì)、施工成套技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了青島地鐵機(jī)械法施工的新紀(jì)元，解決了傳統(tǒng)工法效率低、爆破擾民的難題，實(shí)現(xiàn)了高效掘進(jìn)、優(yōu)質(zhì)施工。該技術(shù)已推廣到深圳、重慶等城市，引領(lǐng)了巖質(zhì)地層區(qū)間隧道建造技術(shù)發(fā)展方向。

科技類(lèi)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)

青島地鐵預(yù)制裝配建造技術(shù)

青島地鐵預(yù)制裝配建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及站內(nèi)構(gòu)件全工廠化預(yù)制，全機(jī)械化現(xiàn)場(chǎng)拼裝，全面替代現(xiàn)澆混凝土施工模式，是全國(guó)首次在地鐵大規(guī)模實(shí)驗(yàn)應(yīng)用全預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)。每座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車(chē)站比現(xiàn)澆式減少用工80%，節(jié)省工期4-6個(gè)月，節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米，建筑垃圾減少60%。在二期線路6座裝配式車(chē)站的基礎(chǔ)上，三期線路繼續(xù)推廣14座。

科技類(lèi)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)：

青島地鐵拱形無(wú)柱車(chē)站技術(shù)

地鐵拱形無(wú)柱車(chē)站技術(shù)創(chuàng)新利用拱橋原理，突破傳統(tǒng)平板結(jié)構(gòu)跨度限制，取消站廳站臺(tái)結(jié)構(gòu)柱，提升站廳站臺(tái)空間利用，利用站廳拱頂解決管線綜合排布、利用弧形底板解決系統(tǒng)排水問(wèn)題、利用雙層風(fēng)道提升設(shè)備空間利用，獲得發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，形成了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)拱形無(wú)柱車(chē)站技術(shù)體系。公共區(qū)空間利用率提高6%，相比傳統(tǒng)車(chē)站長(zhǎng)度減少約4米，節(jié)約造價(jià)約3%，在三期共69個(gè)車(chē)站應(yīng)用該技術(shù)。 本版撰稿攝影（除署名外） 觀海新聞/青島早報(bào)首席記者 魏鈮邦

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