原標(biāo)題：濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青年黨員張?zhí)K：越到過(guò)節(jié)越要集中精力

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

原標(biāo)題：濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青年黨員張?zhí)K：越到過(guò)節(jié)越要集中精力

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9月26日，寬敞明亮的C4修庫(kù)房，伴隨著一陣陣清脆的鈴聲，一臺(tái)電力機(jī)車從地面緩緩抬升，很快達(dá)到檢修車底所需的高度。中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南西機(jī)務(wù)段檢修車間質(zhì)檢員張?zhí)K神情專注，悉心指導(dǎo)班組青年職工進(jìn)行機(jī)車走行部檢修作業(yè)。

張?zhí)K所在的濟(jì)西檢修車間成立于1983年，從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車，歷經(jīng)ND5機(jī)車、SS4機(jī)車、HXD機(jī)車等多種車型，現(xiàn)主要承擔(dān)HXD型電力機(jī)車等機(jī)車的定期、臨時(shí)檢修任務(wù)，具備年1100臺(tái)小輔修的檢修能力。

2014年9月，畢業(yè)于青島科技大學(xué)工程自動(dòng)化專業(yè)的張?zhí)K來(lái)到這里，先后在走行組、制動(dòng)組、交車組鍛煉成長(zhǎng)，理論與實(shí)踐的充分結(jié)合，促進(jìn)了他業(yè)務(wù)水平迅速提升。2021年1月開始，他獲得工程師任職資格，擔(dān)任質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)機(jī)車走行、制動(dòng)方面的質(zhì)量監(jiān)督和管理工作，接連獲得“青年崗位能手”“青年安全標(biāo)兵”“青年創(chuàng)新標(biāo)兵”稱號(hào)，獲得制動(dòng)專業(yè)技術(shù)比武第一名，完成干燥塔自主修攻關(guān)。今年7月，他光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

夢(mèng)想，是青春奮斗的最大動(dòng)力。張?zhí)K是山東棗莊人，而棗莊和鐵路有著不解之緣。這里不僅僅是聞名遐邇的鐵道游擊隊(duì)的故鄉(xiāng)，還有著魯南煤城的美譽(yù)，一列列運(yùn)輸煤炭的火車，銘刻在張?zhí)K小時(shí)候的記憶里。因而走進(jìn)鐵路工作的張?zhí)K，心中的強(qiáng)烈愿望就是要保質(zhì)保量地修好車，讓家鄉(xiāng)的煤炭坐著火車源源不斷運(yùn)往大江南北。

今年秋整，車間制定了對(duì)HXD3、HXD3CA、HXN3B等三種型號(hào)的電力機(jī)車的39項(xiàng)質(zhì)量提升項(xiàng)目。C4修、小輔修是檢修車間的日常任務(wù)，秋整則是經(jīng)過(guò)繁忙的暑運(yùn)后，對(duì)機(jī)車的一次“深度保養(yǎng)”。節(jié)日期間鐵路客貨運(yùn)繁忙，擔(dān)當(dāng)火車頭的機(jī)車周轉(zhuǎn)加快。由于供車繁忙，秋整必須與C4修、小輔修程疊加進(jìn)行，檢測(cè)、施修、試驗(yàn)和交車時(shí)間緊任務(wù)重，還需要完成得既快又好。張?zhí)K根據(jù)各修程各機(jī)型的不同特點(diǎn)，結(jié)合機(jī)車檢修信息平臺(tái)的提示，“一車一方案”“一過(guò)程一盯控”“一日一追蹤”，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行跟班指導(dǎo)。

“干燥塔排風(fēng)不止，必須進(jìn)行搶修”。一天下午，張?zhí)K在機(jī)車上進(jìn)行空壓機(jī)單泵打風(fēng)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)總風(fēng)壓力上升緩慢。根據(jù)空壓機(jī)和干燥塔工作原理，張?zhí)K立即判斷出是排污閥失效，待機(jī)車降弓、斷電后，他立即更換第一干燥塔的排污閥。由于作業(yè)空間狹窄，只能躺在機(jī)械間地板上作業(yè)，機(jī)車內(nèi)部溫度較高，作業(yè)過(guò)程中手臂不可避免地與炙熱的管路接觸。兩個(gè)小時(shí)后，機(jī)車試驗(yàn)良好順利出庫(kù)，他全身早已濕透。

為提升檢修作業(yè)效率，張?zhí)K連續(xù)跟班工作，像扎根在機(jī)車上一樣，幫大家分析常見(jiàn)故障，及時(shí)根據(jù)故障現(xiàn)象制定合理化解決方案，整理常用材料，有他在，伙計(jì)們就感到格外踏實(shí)。針對(duì)輪對(duì)常見(jiàn)的探傷或擦傷報(bào)警，他完善了《輪對(duì)檢修范圍》作業(yè)指導(dǎo)書和崗位職責(zé)作業(yè)流程，明確了探傷組和走行組的相互關(guān)聯(lián)配合方式，有效調(diào)動(dòng)了工作積極性，提升了檢修質(zhì)量和效率。

修一臺(tái)機(jī)車，保一路平安。“越到過(guò)節(jié)越要集中精力，機(jī)車質(zhì)量的事一點(diǎn)兒都馬虎不得，質(zhì)檢員是一道重要關(guān)口，絕不能讓機(jī)車帶著問(wèn)題出庫(kù)。” 張?zhí)K說(shuō)。（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 范薇 通訊員 李峰 報(bào)道）

責(zé)任編輯： 楊輝

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