原標題：濟南機場高架路有望明年建成

來源：濟南時報

原標題：濟南機場高架路有望明年建成

來源：濟南時報

隨著加長版“雙節(jié)”假期到來，濟南機場航站樓內(nèi)人流量明顯上漲，廣大旅客旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，熱度絲毫不亞于春節(jié)假期。與出行意愿一樣火熱的，還有航站樓不遠處正在施工的濟南機場二期改擴建工程。一座“國內(nèi)領先、國際一流”的大型區(qū)域航空樞紐近在眼前，備受市民關注。當前項目進度如何？

地鐵部分主體結(jié)構(gòu)封頂沖刺

近日，記者來到濟南機場二期改擴建工程施工現(xiàn)場，地鐵3號線機場南站施工區(qū)域的工人們正在緊張施工中，該部分也是目前國內(nèi)在建最寬的地鐵明挖基坑。在施工規(guī)劃展板前，中鐵十局濟南遙墻機場項目部總工程師李爾龍向記者詳細介紹了濟南機場二期改擴建工程綜合交通樞紐相關建設情況。

據(jù)介紹，濟南機場二期改擴建工程城市軌道交通建設共分三個階段，目前正在施工的是第一和第二階段。具體來看，地鐵3號線機場南站部分正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，首段頂板的主體施工將于近期將完成;臨機區(qū)間目前正在進行的也是主體結(jié)構(gòu)的施工，9月15日該區(qū)間剛剛完成了首段主體工程頂板封頂;機遙區(qū)間正在進行土方開挖，下一步將進行支撐維護結(jié)構(gòu)的施工。

李爾龍帶來最新消息，目前濟南機場二期改擴建工程第三階段的“遙墻機場站”已經(jīng)進入施工規(guī)劃，不久后將會啟動建設。同時，隨著臨機區(qū)間首段主體工程頂板封頂，濟南遙墻機場二期改擴建工程地鐵部分現(xiàn)階段施工區(qū)域也全面進入了主體結(jié)構(gòu)封頂沖刺階段。

機場高架明年有望建成

“建成以后的機場綜合交通樞紐，主要分為城際鐵路和高速鐵路、城市軌道交通、高快速路網(wǎng)三個板塊”，李爾龍指著展板向記者一一介紹樞紐板塊的規(guī)劃構(gòu)成。

城際鐵路方面，主要依托的是在建的濟濱高鐵，該條線路與軌道交通在機場范圍內(nèi)處于并行狀態(tài)，未來乘客便可以坐著高鐵趕飛機。軌道交通方面，目前在建的主要是濟南地鐵3號線，未來濟南機場樞紐將匯集地鐵3號線、S4線、12號線、5號線四條線路，一座超大型地鐵車站呼之欲出。

高快速路網(wǎng)的設計，則是沿著當前的機場路進行高架規(guī)劃建設，目前該條高架線路已經(jīng)進入主體施工階段，到2024年，機場高架有望全部施工完成后接入機場路網(wǎng)啟用。

東飛行區(qū)下穿通道業(yè)內(nèi)最寬

隨后，記者來到濟南機場二期改擴建工程東飛行區(qū)項目現(xiàn)場，該項目是東飛行區(qū)工程中最大的單體工程，也是民航質(zhì)監(jiān)總站在全國民航創(chuàng)建平安工地活動的首個試點項目。

據(jù)濟南國際機場建設有限公司飛行區(qū)工程部副部長張棟介紹，作為濟南機場二期改擴建工程首個啟動的民航專業(yè)工程，東飛行區(qū)工程于2023年3月開工以來，新建的3號和5號下穿通道，是東飛行區(qū)最大的單體工程，基坑共槽段最大開挖寬度近100米，是目前全國民航明挖施工最寬的下穿通道工程，創(chuàng)造了行業(yè)之最。

“頂配”濟南機場將實現(xiàn)零距離換乘

據(jù)了解，按照國家批復，濟南機場二期改擴建工程總投資近700億元，其中機場工程439億元，主要建設內(nèi)容包括：新建2條3600米跑道，飛行等級升至4F最高等級，滿足民航現(xiàn)役所有機型保障需要；新建60萬平方米T2航站樓、38萬平方米綜合交通中心，引入濟濱高鐵和3條地鐵。

建成后濟南機場將集成空港、高鐵、軌道交通、高速公路、城市快速路等多種交通方式于一體，實現(xiàn)零距離換乘、無縫化銜接，成為“國內(nèi)領先、國際一流”的大型區(qū)域航空樞紐。

（濟南報業(yè)全媒體記者陳天宇）

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