原標題：450米！山東能源正通煤業TBM掘進從“引進”到“引領”

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：450米！山東能源正通煤業TBM掘進從“引進”到“引領”

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“金剛鐵甲”般的身軀給足前進的動力，無堅不摧的盾頭上布滿“巨齒鋼牙”，隨著盾頭的轉動，井下堅硬的巖石被“咬碎”，與巖體脫落的石塊進入收矸系統，通過運輸皮帶被運出。掘進的同時支護平行推進，每個作業循環交替有序，這便是山東能源西北礦業正通煤業井下TBM設備掘進施工的場景。

國慶節期間，從該公司井下傳來喜訊，該公司TBM一隊施工的3407泄水巷完成當月掘進進尺450米，創出了該公司TBM應用以來單月掘進最高紀錄。然而成績的取得非一日之力，從最初引進時月進300米，到后來380米、410米、420米、450米……一組組增長數據的背后，是正通人從“0”開始，不斷摸索實踐，反復優化、創新工藝，用心血和汗水的澆灌換來的。

管理先行 落好“關鍵子”

“管理先行、設計優先”是正通煤業抓好現場安全生產的重要保障。為了進一步提升掘進效率，該公司以強化管理為基礎，聚焦安全質量、施工設計、施工速度等生產關鍵，有效采取各項舉措，在保證安全的前提下，保持生產最佳狀態。

“為了讓TBM發揮最大效能，我們結合現場實際，動態跟進優化設計方案。”該公司TBM管理辦公室副主任王家行介紹。他們定期召開設計優化會議，及時根據現場情況，分析討論，制定最優方案。目前該公司掘進的3407泄水巷，通過從地質構造、坡度、水平等方面及時優化調整，避免了設備因持續起坡穿層而出現影響生產因素的情況。

三季度，該公司還首次大膽嘗試曲線掘進。“按照廠家設計，設備轉彎半徑最小為400米，我們在現有成熟的技術上，進一步優化舉措，確定了350米轉彎半徑的作業方案。”該公司副總經理畢青泉介紹。

由于是首次嘗試，他們成立工作專班，嚴格按照“六精六提”融合管理實施方案的要求，從現場布局、工藝流程、排產計劃、工序損失等生產全流程進行診斷，各專業相互配合，及時根據現場地質和設備運行情況進行調整。此外，他們還制定掘進標準化作業指導手冊，進一步提升現場標準化作業水平，以標準保安全，以安全提效率，保證了設備拐彎期間進尺穩定在日均10米以上。

“曲線掘進的成功，改變了以往掘進作業接續流程，節省了設備撤出硐室和安裝硐室施工時間，減少了拆解轉運及二次安裝環節，不僅減少時間成本，還節約了材料、人工等各類費用近1000萬元，有效提高了生產效率，為快速出面奠定了基礎。”畢青泉說。

在做好技術保障的同時，從公司到區隊還通過開展掘進提效活動、實施延米收購、制定階梯單價等多項激勵政策，進一步調動職工工作熱情。

9月30日，班長聶擁軍交接班前正在對當班作業質量進行查驗，只見頂板排列整齊的錨索梁上均印有標記。據聶擁軍介紹，區隊每班施工的相關材料都實行實名制管理，這樣從數量上不僅可以判斷施工速度，現場也可以很直觀看到是哪個班負責，支護質量是否合格、線纜管路吊掛是否標準等。

“井下現場就是我們的‘戰場’，大家心里都鉚足勁，不僅班組內部開展競賽，更重要的是，我們應用這么先進的設備，必須干得更好才能對得起公司‘高效掘進’這張‘名片’”。TBM一隊隊長苗慶武說。

人才保障 立牢“頂梁柱”

人才是企業發展的第一資源，是驅動企業高效生產的核心要素。今年一上手，該公司以能源集團“31789”人才工程和西北礦業《三年行動方案》為切入點，扎實開展全員素質提升行動，并圍繞緊缺工種及重要崗位，突出抓好技能型員工培養。

他們針對公司第四臺TBM引進，作業線不斷展開，TBM操作及維保人員緊缺這一問題，制定了“分批次培養、合同式管理、實戰式考核”培養方案，為建立專業化服務隊伍，實現TBM設備“自主操作、自主維護”提供可靠的人才支撐。

崔元強是該公司TBM一隊一名班組長，作為公司首批TBM司機培訓對象，按照要求，他和廠家設備操作人員簽訂師徒培訓合同，每班由老師帶著熟悉設備相關操作。

“剛開始，公司要求我們一個月時間熟悉掌握相關操作。以前有開過綜掘機的經驗，當時想著TBM是在操作間對著顯示器遠程操作，應該沒什么難的。”崔元強向筆者介紹。可當接觸后才發現，僅操控顯示屏中的參數就有近百個，顯示裝置、開關、旋鈕、監測指示的具體方位和含義，很多細枝末節的點一時間也很難掌握，這還不算要熟練掌握啟動、掘進、停機、換步和調向等操作步驟以及各種工況和不同地質條件下操作技巧、掘進參數動態設置范圍和相關處置辦法，有上千條操作要領。

設備構造復雜、系統繁多，對應不同參數，但凡有一個數值錯誤，設備便不能運轉。大家深知學習不能一蹴而就，都沉下心來每班跟著老師。每一個操作要領他們都記在隨身的筆記上，什么樣的地質條件、角度水平等對應操作的調整，他們在仔細觀察老師操作的同時反復琢磨著要領。

“學習只是基礎，因為不同的現場條件對設備參數設置也變化莫測，要想提升還得靠自己領悟，通過操作不斷熟能生巧。”TBM一隊班長胡猛說。有什么疑惑，當場解決不了，大家上井后就參照著說明書和同事相互探討，公司也定期邀請廠家工程師或專家來礦授課，積極為職工答疑解惑。目前，已開展專家授課10場次，井下實操培訓3期，培養了10余名TBM司機和維保人員。

在扎實開展人才培養的同時，該公司還持續完善TBM培訓基地建設，通過打造地面TBM講堂和井下現場，建立了“以理論培訓為先導、模擬訓練為基礎、實踐教學為主線、生產實訓為標準”的全過程培訓體系。

據統計，今年以來，該公司已承辦能源集團TBM現場跟班培訓活動7期，先后有近30家兄弟單位來公司交流學習。行業內華能集團、陜煤集團、川煤集團等近20家單位也先后來公司，為各單位應用TBM在深井巖巷高效掘進作業提供了重要借鑒。

創新優化 跑出“加速度”

圍繞TBM設備在現場應用中出現的相關問題，該公司以高效掘進為導向，及時將問題轉換成創新課題，展開技術攻關。

為了保證TBM施工效率，該公司對支護平臺進行改造，將設備原本一個區域集中支護優化為前后分區支護，這樣前方支護拱梁時，后方可以同時支護拱梁兩側，實現掘進、支護平行作業。

“以前最多只能容納3部錨桿機，現在可以4部同時作業，一個循環能節省近40分鐘，效率提高了一倍。”該公司副總工程師謝中輝說。

快捷的運輸是現場有序生產的關鍵一環。針對TBM掘進支護物料需求量大、現場出矸快等特點，該公司以提升現場運輸效率為抓手，進一步縮短物料、矸石運輸等時間。

“我們結合現場掘進速度快，對皮帶系統進行了優化，滿足皮帶可以緊跟生產需要。”該公司TBM一隊技術主管王海連介紹。現在儲帶倉比之前多出300米，避免頻繁加帶影響生產。此外皮帶機尾也安裝在TBM后配套上，張緊系統能夠隨迎頭掘進隨時放帶，保證了TBM掘進連續性。

針對物料運輸，該公司構建“大巷膠輪車+迎頭單軌吊”的高效輔助運輸模式，優化TBM設備后配套設施，使單軌吊可以直接到達設備尾部，減少中途人工轉運時間和勞動強度，有效保證職工精力集中在現場作業中。他們還進一步為職工著想，將控冷器直接裝到TBM設備上，實現降溫設備隨機移動，為職工創造了良好的作業環境，保障現場作業效率。

“應用著最先進的掘進設備，在大家的共同努力下，每個月我們都能順利完成生產任務，在這樣的隊伍里，特別自豪。”TBM一隊霍賓賓說。

此外，為了持續提升掘進設備“作戰”能力，該公司以加大設備檢修力度，提高設備開機率作為著力點，將往常的停產檢修任務分散到日常工作中，執行班前檢查、班中巡檢、定期保養、一周兩檢等流程化檢修標準，嚴格對重點關鍵部位實時進行監護，對維修人員定責任、定標準、定任務，提升掘進設備的安全性和運行能力，9月份設備因故障影響作業時間環比下降34%。

在傳來創出掘進新紀錄喜訊的同時，筆者也了解到，該公司新引進的第四臺TBM也在9月底完成安裝，進入調試運轉階段。該設備是該公司在前三臺設備成功運行的基礎上，又一次工藝的升級，實現了單軌吊懸掛式后配套設備，使主機和后配套分離，可以實現設備快速轉場。他們還將轉彎半徑被優化到90米，成功應用后，將進一步縮短施工距離，掘進效率也將不斷提升。

同時，該公司牽頭制定的《煤礦TBM施工工藝要求》《煤礦TBM裝備安裝技術規范》兩項行業標準，也已通過行業技術審查，并報國家能源局進行最終審核，標準發布后，引領示范作用不斷放大。

“我們將嚴格按照山東能源和西北礦業關于智能化高效掘進的部署要求，持續深化探索TBM設備在礦井模塊化、

流程化、專業化應用，打造具有正通特色的TBM施工體系，力爭在山東能源乃至煤炭行業創出高效掘進領先水平，爭做智能化高效掘進‘排頭兵’‘示范者’。”該公司黨委書記、董事長王海賓說。（大眾日報客戶端通訊員 李全強 長孫佳迪 報道）

責任編輯： 楊輝

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