原標題：濟廣高速濟南至菏澤段改擴建工程四標段完成瀝青攤鋪

來源：濟南時報

原標題：濟廣高速濟南至菏澤段改擴建工程四標段完成瀝青攤鋪

來源：濟南時報

近日，由中建八局承建的濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程施工四標段完成瀝青上面層SMA-13首件攤鋪施工，標志著項目正式進入半幅通車沖刺階段。此次攤鋪的上面層攤鋪長度300米，標準段寬18.75米，SMA改性瀝青攤鋪用料560噸。

傳統(tǒng)的橋梁拼寬一般采用切除、鑿除等方法，對原有橋梁的翼緣板、臺帽、蓋梁等部位的破壞較為嚴重，會極大降低新舊橋梁拼縫部位的連接性和整體穩(wěn)定性。為此，項目團隊聯(lián)合齊魯高速公路股份有限公司、山東大學(xué)等，在山東省內(nèi)首次應(yīng)用的橋梁新舊拼寬改造技術(shù)，創(chuàng)新引入超高性能混凝土（UHPC）材料，增加了接縫位置的韌性和抗剪能力。

通過利用新型拼縫結(jié)構(gòu)設(shè)計，高效完成了新舊橋梁結(jié)構(gòu)的整體連接，進一步優(yōu)化了結(jié)構(gòu)受力形式，新舊橋梁拼縫部位的連接性能和整體穩(wěn)定性顯著提高，從而延長高速公路的使用壽命，提高了車輛通行效率。

濟廣高速改擴建項目堅持“互聯(lián)網(wǎng)+交通基礎(chǔ)設(shè)施”工作思路，應(yīng)用工程綜合信息管理系統(tǒng)——“云智管”平臺，實現(xiàn)智慧化管理，科技賦能元素躍然而出。項目團隊綜合利用云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)+ GIS、人工智能等技術(shù)有效集成拓展。“項目管理、拌和生產(chǎn)、試驗”等過程的數(shù)據(jù)監(jiān)管以及視頻監(jiān)控、路面工藝監(jiān)測、預(yù)測預(yù)警等“智慧設(shè)施”實現(xiàn)項目建設(shè)的智慧化管理。

依托信息化數(shù)字化手段，項目部可全面掌握施工安全和質(zhì)量數(shù)據(jù)，不僅能實現(xiàn)過程可控可管、數(shù)據(jù)可查可溯，更能實現(xiàn)數(shù)據(jù)準確翔實、管理精細，有效減少了人力、物力的投入力度，將助力項目高質(zhì)量建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、精品工程、平安工程。

項目團隊以“環(huán)保、提質(zhì)、降本、增效”為目標，打造集“標準化、智能化、集成化”于一體，包含智慧梁廠、鋼筋加工配送中心、混凝土集中供應(yīng)站等在內(nèi)的高品質(zhì)綜合場站樣板，實現(xiàn)了人員集中管理、設(shè)備集中使用、材料集中供應(yīng)、生產(chǎn)集中調(diào)度、線路集中規(guī)劃，為后續(xù)高速公路改擴建工程探索標準樣板。

濟廣高速濟南至菏澤段改擴建工程全長152.7公里，采用“兩側(cè)拼寬”的建設(shè)方案，對既有高速公路進行“四改八”擴建，設(shè)計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米。其中，中建八局二公司承建的四標段全長19.16公里，主要施工內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、互通樞紐等。項目建成通車后，對加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，促進魯西南區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。 （濟南時報·新黃河客戶端記者丁國彬 通訊員崔文一 張捷君）

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