原標(biāo)題：郵輪產(chǎn)業(yè)“加速重啟”，青島明年將“月月有船”

來源：青島日報

原標(biāo)題：郵輪產(chǎn)業(yè)“加速重啟”，青島明年將“月月有船”

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□青島日報/觀海新聞記者 余瑞新

10月26日下午，愛達(dá)郵輪旗下“地中海號”青島航次發(fā)布會在青島郵輪母港客運中心舉行。發(fā)布會上，愛達(dá)郵輪正式宣布，旗下“地中海號”郵輪將于11月26日、12月1日進(jìn)駐青島郵輪母港，為青島及周邊地區(qū)市民游客帶來6天5晚、5天4晚到訪長崎、濟州的風(fēng)情之旅。

作為全新中國郵輪自主品牌，愛達(dá)郵輪致力于提供真正受國人喜愛的高端郵輪度假體驗。愛達(dá)郵輪旗下“藝術(shù)之船”——“地中海號”郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，可容納2680名乘客，擁有1057間豪華客房和套房。“地中海號”郵輪全船充滿濃郁的地中海風(fēng)情和文化元素，融匯環(huán)球美食、精彩紛呈的娛樂活動、名品薈萃的購物環(huán)境，將為賓客帶來精致的郵輪度假體驗。

“青島郵輪母港具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，也是為數(shù)不多的位于城區(qū)中心的郵輪母港，鏈接‘郵輪+’產(chǎn)品優(yōu)勢明顯；青島郵輪客源市場可觀，在市場推廣中，山東及周邊地區(qū)市民游客都展現(xiàn)出濃厚的興趣。”愛達(dá)郵輪業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)國佳介紹，下一步，愛達(dá)郵輪還將逐步加強在青布局，為青島及周邊地區(qū)市民游客帶來高品質(zhì)的郵輪體驗。

自9月19日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于做好全面恢復(fù)國際郵輪運輸有關(guān)工作的通知》后，天津、青島、廈門等多個郵輪港口城市紛紛發(fā)出國際航線郵輪，按下郵輪經(jīng)濟“重啟鍵”。繼9月底“藍(lán)夢之星”號在青島復(fù)航后，“地中海號”即將在青啟航，標(biāo)志著青島國際郵輪旅游步入發(fā)展“快車道”。

青島發(fā)展郵輪旅游基礎(chǔ)扎實、優(yōu)勢明顯。自2015年開港至2019年，青島郵輪旅游市場展現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。早在2016年，青島就成為第四個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”。疫情期間，青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局協(xié)同市北區(qū)政府、山東港口郵輪文旅集團創(chuàng)辦國際郵輪節(jié)，宣傳普及郵輪文化、培育市場客源；創(chuàng)新實施“港有才·郵未來”人才計劃，成立北方郵輪經(jīng)濟研究中心；設(shè)立駐佛羅里達(dá)聯(lián)絡(luò)站，聘任宣傳推介大使，全面引入國際資源，以體系化創(chuàng)新舉措推動郵輪復(fù)航和產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。

但就目前發(fā)展來看，青島的郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)還亟待持續(xù)完善。在政策扶持方面，青島郵輪產(chǎn)業(yè)還處于高質(zhì)量發(fā)展的起勢階段，從今年重磅發(fā)布的《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》來看，措施主要側(cè)重于航線及客源補貼，在產(chǎn)業(yè)培育方面應(yīng)加強頂層設(shè)計；在產(chǎn)業(yè)人才方面，郵輪產(chǎn)業(yè)人才缺口較大；在消費環(huán)境方面，青島客源腹地的郵輪文化和消費理念普及度還有較大的提升空間。

“做強做大郵輪產(chǎn)業(yè)，激活客源市場是關(guān)鍵因素。從某種程度上說，郵輪旅游的客源市場規(guī)模關(guān)乎郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的廣度和深度。”青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局綜合部副部長、郵輪文旅部負(fù)責(zé)人郝東陳介紹，前期，圍繞儲“客”，青島國際郵輪港區(qū)創(chuàng)新模式，創(chuàng)辦“郵活力·郵精彩”青島國際郵輪節(jié)，以繪畫、攝影、音樂、電影、相聲等多重藝術(shù)形式為媒，讓市民在沉浸式場景中感受郵輪文化；積極赴北京及沿海流域重點城市開展專題推介，走訪重點旅行社、客源企業(yè)，拓展儲備客源，成效明顯。就今年9月底在青首航的“藍(lán)夢之星”號而言，青島攬客數(shù)量占全部游客數(shù)量的三分之一，足見青島客源市場本地的支撐力和對外地的輻射力。

郵輪旅游，“船”是主角。“我們正積極與各大中資郵輪公司對接，特別是與擁有多條郵輪、擬重點布局青島的郵輪公司頻繁互動、持續(xù)深化合作，目前已和愛達(dá)郵輪、藍(lán)夢郵輪、東方郵輪簽訂航線運營和產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議。”郝東陳告訴記者，就目前來看，從今年11月份到明年全年，青島或?qū)崿F(xiàn)“月月有船”。“經(jīng)過兩年蓄能，2026年青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來新一輪黃金發(fā)展期。”郝東陳介紹。

除此之外，為了突出港口鏈接“船”和“客”的平臺性作用，港區(qū)也加快了智慧郵輪港建設(shè)步伐。山東省港口集團副總經(jīng)理賈福寧介紹，前期，山東省港口集團已投入近3000萬元對青島郵輪母港客運大廳展開全面改造升級，率先建成我國北方郵輪母港首個數(shù)字化票務(wù)值船系統(tǒng)，通過科技賦能，全面提升旅客通關(guān)體驗。未來，將進(jìn)一步加大郵輪產(chǎn)業(yè)扶持投入力度，全力為廣大郵輪公司、合作伙伴、國內(nèi)外游客提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)。

據(jù)了解，下一步，青島國際郵輪港區(qū)還將持續(xù)做強港口服務(wù)配套產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮山東港口郵輪文旅集團“鏈主”作用，拓展“郵輪+”產(chǎn)業(yè)，重點打造“郵輪+文旅”“郵輪+康養(yǎng)”“郵輪+賽事”等特色化品牌，集聚高端價值鏈，引領(lǐng)郵輪產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，建設(shè)“國際領(lǐng)先的郵輪文旅港”；加快“駛向”郵輪自主運營，依托上海藍(lán)夢國際郵輪有限公司北方區(qū)域總部，落地郵輪船舶管理、供應(yīng)鏈等項目；支持山東港口郵輪文旅集團與郵輪公司合作，通過收購、參股、建造等方式，穩(wěn)步推進(jìn)自持郵輪戰(zhàn)略；探索布局郵輪設(shè)計建造，支持重點企業(yè)率先進(jìn)入郵輪維修改裝、小型郵輪/郵輪型客滾輪建造、郵輪配套裝備制造領(lǐng)域，并逐步探索進(jìn)入大型郵輪設(shè)計建造領(lǐng)域。

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