原標題：郵輪產業“加速重啟”，青島明年將“月月有船”

來源：青島日報

原標題：郵輪產業“加速重啟”，青島明年將“月月有船”

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□青島日報/觀海新聞記者 余瑞新

10月26日下午，愛達郵輪旗下“地中海號”青島航次發布會在青島郵輪母港客運中心舉行。發布會上，愛達郵輪正式宣布，旗下“地中海號”郵輪將于11月26日、12月1日進駐青島郵輪母港，為青島及周邊地區市民游客帶來6天5晚、5天4晚到訪長崎、濟州的風情之旅。

作為全新中國郵輪自主品牌，愛達郵輪致力于提供真正受國人喜愛的高端郵輪度假體驗。愛達郵輪旗下“藝術之船”——“地中海號”郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，可容納2680名乘客，擁有1057間豪華客房和套房?！暗刂泻Ｌ枴编]輪全船充滿濃郁的地中海風情和文化元素，融匯環球美食、精彩紛呈的娛樂活動、名品薈萃的購物環境，將為賓客帶來精致的郵輪度假體驗。

“青島郵輪母港具有得天獨厚的區位優勢，也是為數不多的位于城區中心的郵輪母港，鏈接‘郵輪+’產品優勢明顯；青島郵輪客源市場可觀，在市場推廣中，山東及周邊地區市民游客都展現出濃厚的興趣。”愛達郵輪業務發展總監國佳介紹，下一步，愛達郵輪還將逐步加強在青布局，為青島及周邊地區市民游客帶來高品質的郵輪體驗。

自9月19日，交通運輸部發布《關于做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知》后，天津、青島、廈門等多個郵輪港口城市紛紛發出國際航線郵輪，按下郵輪經濟“重啟鍵”。繼9月底“藍夢之星”號在青島復航后，“地中海號”即將在青啟航，標志著青島國際郵輪旅游步入發展“快車道”。

青島發展郵輪旅游基礎扎實、優勢明顯。自2015年開港至2019年，青島郵輪旅游市場展現良好發展態勢。早在2016年，青島就成為第四個“中國郵輪旅游發展實驗區”。疫情期間，青島國際郵輪港區服務管理局協同市北區政府、山東港口郵輪文旅集團創辦國際郵輪節，宣傳普及郵輪文化、培育市場客源；創新實施“港有才·郵未來”人才計劃，成立北方郵輪經濟研究中心；設立駐佛羅里達聯絡站，聘任宣傳推介大使，全面引入國際資源，以體系化創新舉措推動郵輪復航和產業復蘇。

但就目前發展來看，青島的郵輪產業生態還亟待持續完善。在政策扶持方面，青島郵輪產業還處于高質量發展的起勢階段，從今年重磅發布的《青島市郵輪旅游高質量發展扶持措施》來看，措施主要側重于航線及客源補貼，在產業培育方面應加強頂層設計；在產業人才方面，郵輪產業人才缺口較大；在消費環境方面，青島客源腹地的郵輪文化和消費理念普及度還有較大的提升空間。

“做強做大郵輪產業，激活客源市場是關鍵因素。從某種程度上說，郵輪旅游的客源市場規模關乎郵輪產業發展空間的廣度和深度。”青島國際郵輪港區服務管理局綜合部副部長、郵輪文旅部負責人郝東陳介紹，前期，圍繞儲“客”，青島國際郵輪港區創新模式，創辦“郵活力·郵精彩”青島國際郵輪節，以繪畫、攝影、音樂、電影、相聲等多重藝術形式為媒，讓市民在沉浸式場景中感受郵輪文化；積極赴北京及沿海流域重點城市開展專題推介，走訪重點旅行社、客源企業，拓展儲備客源，成效明顯。就今年9月底在青首航的“藍夢之星”號而言，青島攬客數量占全部游客數量的三分之一，足見青島客源市場本地的支撐力和對外地的輻射力。

郵輪旅游，“船”是主角?！拔覀冋e極與各大中資郵輪公司對接，特別是與擁有多條郵輪、擬重點布局青島的郵輪公司頻繁互動、持續深化合作，目前已和愛達郵輪、藍夢郵輪、東方郵輪簽訂航線運營和產業合作協議?！焙聳|陳告訴記者，就目前來看，從今年11月份到明年全年，青島或將實現“月月有船”。“經過兩年蓄能，2026年青島郵輪產業發展將迎來新一輪黃金發展期。”郝東陳介紹。

除此之外，為了突出港口鏈接“船”和“客”的平臺性作用，港區也加快了智慧郵輪港建設步伐。山東省港口集團副總經理賈福寧介紹，前期，山東省港口集團已投入近3000萬元對青島郵輪母港客運大廳展開全面改造升級，率先建成我國北方郵輪母港首個數字化票務值船系統，通過科技賦能，全面提升旅客通關體驗。未來，將進一步加大郵輪產業扶持投入力度，全力為廣大郵輪公司、合作伙伴、國內外游客提供更加優質、高效、便捷的服務。

據了解，下一步，青島國際郵輪港區還將持續做強港口服務配套產業，發揮山東港口郵輪文旅集團“鏈主”作用，拓展“郵輪+”產業，重點打造“郵輪+文旅”“郵輪+康養”“郵輪+賽事”等特色化品牌，集聚高端價值鏈，引領郵輪產業創新發展，建設“國際領先的郵輪文旅港”；加快“駛向”郵輪自主運營，依托上海藍夢國際郵輪有限公司北方區域總部，落地郵輪船舶管理、供應鏈等項目；支持山東港口郵輪文旅集團與郵輪公司合作，通過收購、參股、建造等方式，穩步推進自持郵輪戰略；探索布局郵輪設計建造，支持重點企業率先進入郵輪維修改裝、小型郵輪/郵輪型客滾輪建造、郵輪配套裝備制造領域，并逐步探索進入大型郵輪設計建造領域。

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