原標題：煙臺：打造全國性綜合交通樞紐城市

來源：煙臺晚報

原標題：煙臺：打造全國性綜合交通樞紐城市

來源：煙臺晚報

YMG全媒體記者 楊春娜

近日，《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》（以下簡稱《綱要》）出爐，描繪了未來一段時期山東綜合立體交通網的“藍圖”。在這幅“藍圖”中，煙臺肩負重任：

支持煙臺機場打造區域樞紐機場；煙臺依托連通山東半島和遼東半島、輻射東北亞的區位優勢，打造骨干型全國綜合性交通樞紐；同步推進濟南、青島、臨沂、日照、煙臺、濰坊等國家物流樞紐承載城市建設……

依托“藍圖”，煙臺將以躋身全國性綜合交通樞紐城市為契機，加快打造融合膠東經濟圈、對接京津冀、連通長三角、面向東北亞的重要交通樞紐城市。

兩個“123”，實現“人享其行、物優其流”

《綱要》中規劃了全省綜合立體交通建設的總體目標：到2035年，建成現代化高質量綜合立體交通網，形成高效率的“一軸兩廊十通道”交通網主骨架，建成以軌道網、公路網為主干，內河水運網為補充，沿海港口群、機場群比較優勢充分發揮，綜合交通樞紐高效銜接的“三網兩群一體系”，有力支撐“123”客運通達網（省會、膠東、魯南三大經濟圈內1小時通達、省內各地2小時通達、全國主要城市3小時通達）和“123”物流網（省內1天送達、國內2天送達、國際主要城市3天送達），山東省作為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐作用更加顯著。

構建綜合立體交通網，煙臺擔負重任

《綱要》規劃建設全省“四橫五縱沿黃達海十通道”綜合立體交通網主骨架，形成四條橫向綜合運輸通道、五條縱向綜合運輸通道，形成沿黃達海綜合運輸通道，推動形成陸海統籌、內外聯動、東西互濟的對外開放新格局。

構建“三網兩群一體系”綜合立體交通網。其中三網為打造便捷高效的軌道網、完善四通八達的公路網、構建通江達海的內河水運網；兩群為建設現代化世界級沿海港口群、打造功能完備的現代化機場群；一體系為建設多層級一體化綜合交通樞紐體系。

在建設現代化世界級沿海港口群中，規劃形成以青島港為龍頭，煙臺港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的“三主四輔”沿海港口布局，強化與天津、河北、江蘇等沿海省份港口合作互動，共同打造現代化世界級沿海港口群。在布局中，煙臺港為全國沿海主要港口，其中龍口港區、西港區、芝罘灣港區、蓬萊港區為重要港區，萊州港區、海陽港區、長島港區為一般港區，牟平港區逐步退出貨運功能。合理布局沿海港口集裝箱、煤炭、原油、散糧、進口鐵礦石、郵輪、液化天然氣（LNG）、商品汽車、滾裝、鋁礬土等主要貨類運輸系統重要港址。其中，煙臺港為原油運輸系統的主要裝卸、儲備、轉運基地，以及商品汽車運輸系統和鋁礬土運輸系統的主要港口。

在打造功能完備的現代化機場群中，支持濟南機場和青島機場打造國際樞紐機場、煙臺機場打造區域樞紐機場，積極培育臨沂機場打造區域樞紐機場，穩步推進支線機場建設，形成層次清晰、功能完善的“四樞十二支”運輸機場群，覆蓋所有設區市行政中心。

在建設多層級一體化綜合交通樞紐體系中，加快建設和培育煙臺、濰坊等全國性綜合交通樞紐城市。同步推進濟南、青島、臨沂、日照、煙臺、濰坊等國家物流樞紐承載城市建設。煙臺將依托連通山東半島和遼東半島、輻射東北亞的區位優勢，打造骨干型全國綜合性交通樞紐。

此外，還將積極推進煙臺機場、煙臺港等7個全國性樞紐港站建設，打造一批地區性綜合交通樞紐港站。

打造膠東1小時交通圈

提升山東半島城市群經濟圈之間互聯互通水平。著力加快高速（城際）鐵路和高速公路建設，快速連通三大經濟圈，推動經濟圈之間高效銜接。推進經濟圈交通網高質量優化升級。加強城際和市域（郊）鐵路、高速公路、普通國省道等交通基礎設施一體化布局，構建“濟南、青島兩心輻射，臨棗濟菏一帶相連”的經濟圈一體化交通網，打造1小時通勤圈，支撐沿黃河、膠東半島、魯南三個城市片區聯動發展。

煙臺在膠東半島城市片區中，將發揮重要的作用。膠東半島城市片區包括膠東經濟圈的青島、煙臺、濰坊、威海、日照5市。重點以青島為中心，完善青島-日照、青島-濰坊、青島-煙臺、青島-威海4條放射狀通道和日照-濰坊-煙臺-威海半環形通道，加快構建“扇形”綜合交通運輸主骨架。規劃“一環七射”高速鐵路、“三環十射”高速公路布局，打造膠東1小時交通圈。

圍繞美好“藍圖”，煙臺勇毅前行。項目建設速度再提升，規劃標準再提高，一個海陸空互聯互通、港產城深度融合的交通強市，讓我們一起期待。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。