原標(biāo)題：德州公安交警“凌晨勤務(wù)”助推道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)中向好

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：德州公安交警“凌晨勤務(wù)”助推道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)中向好

來源：齊魯晚報(bào)

今年1至9月份,德州市凌晨時(shí)段發(fā)生一般程序道路交通事故148起,造成25人死亡,事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降12.9%、7.4%；較2019年同期分別下降33.9%、57.6%,減少死亡34人。

今年以來,德州市公安交警部門牢固樹立“交警戰(zhàn)場(chǎng)在路上”的工作理念,聚焦凌晨時(shí)段道路交通安全風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化科學(xué)用警、集約用警、顯性用警,愛心暖心護(hù)航,向疲勞駕駛宣戰(zhàn),推動(dòng)道路交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型,取得凌晨時(shí)段見警率、管事率雙提升,事故起數(shù)、死亡人數(shù)雙下降的顯著成效。

干部帶頭+督導(dǎo)檢查

全警上路筑牢交通安全防線

凌晨深夜,車流小,車速快,視線條件差,是道路交通事故的高發(fā)時(shí)段。為了持續(xù)壓降事故,推動(dòng)道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)中向好,德州公安交警支隊(duì)在充分調(diào)研和科學(xué)論證的基礎(chǔ)上,探索推出“凌晨勤務(wù)”模式,即在每天凌晨0時(shí)到5時(shí),采取定點(diǎn)執(zhí)勤和流動(dòng)巡邏相結(jié)合的方式,提高全市國省道重要節(jié)點(diǎn)的見警率和管事率,加強(qiáng)大貨車、面包車管控,消除道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患,防范較大以上道路交通事故發(fā)生。

為推動(dòng)勤務(wù)制度落地落實(shí),德州公安交警將凌晨勤務(wù)作為檢驗(yàn)“三抓三提升”主題實(shí)踐活動(dòng)的有力抓手,印發(fā)《關(guān)于科級(jí)干部參與凌晨勤務(wù)的通知》,干部沖鋒在前,主動(dòng)做表率,支隊(duì)班子帶領(lǐng)67名科級(jí)以上交警干部包保大隊(duì),每人每月至少參加2次凌晨勤務(wù)。凌晨勤務(wù)開展以來,支隊(duì)下發(fā)干部上勤情況通報(bào)22期,形成干部帶頭上路、全警盯靠一線的濃厚氛圍。

市公安交警支隊(duì)在樂陵、慶云召開全市推進(jìn)凌晨勤務(wù)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì),推廣樂陵臨時(shí)停車服務(wù)點(diǎn)“一鍵直達(dá)二維碼”、慶云“線上+線下”常態(tài)化巡防模式,通過發(fā)現(xiàn)培植并固化推廣典型經(jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮標(biāo)桿引領(lǐng)作用,以點(diǎn)帶面,推動(dòng)全市凌晨勤務(wù)工作高標(biāo)起步、高效推進(jìn)。

強(qiáng)化350兆對(duì)講機(jī)、車載GPS、執(zhí)法記錄儀“三個(gè)定位”,做實(shí)路線必檢、裝備必檢、人員必檢、戰(zhàn)果必檢“四個(gè)必檢”,落實(shí)執(zhí)法檢查、交叉互查、點(diǎn)名抽查、事故倒查、視頻巡查“五個(gè)督導(dǎo)”,將督查情況納入“減量控大”考核,經(jīng)常性組織督導(dǎo)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏管失控問題,狠抓見面約談、每周通報(bào),縣局“一把手”親自調(diào)度、親自安排、親自約談,剖析整改問題,壓緊壓實(shí)責(zé)任,推動(dòng)凌晨勤務(wù)工作走深走實(shí)。截至目前,下發(fā)凌晨勤務(wù)通報(bào)9期,約談問題大隊(duì)4個(gè)。

巧打“警疏治”組合拳

強(qiáng)化交通安全隱患源頭治理

全面提升道路交通安全水平,加強(qiáng)源頭隱患排查是首要環(huán)節(jié)。德州公安交警支隊(duì)堅(jiān)持以防范化解風(fēng)險(xiǎn)隱患為落腳點(diǎn),突出“警”“疏”“治”作用,打好隱患治理組合拳,助推道路交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。

突出“警”,提醒到位。落實(shí)“一警示四必查”措施,一警示即:巡邏鳴笛警示貨車司機(jī)安全駕駛；四必查即:嚴(yán)查客運(yùn)車輛“三超一疲勞”、嚴(yán)查大貨車違停、嚴(yán)查占道施工隱患、嚴(yán)查大貨車疲勞駕駛、遮擋號(hào)牌等違法行為。依托全市1000余個(gè)“4+N”宣傳陣地,強(qiáng)化凌晨交通安全風(fēng)險(xiǎn)、死亡事故警示教育。創(chuàng)新“五措七響”惡劣天氣應(yīng)急措施,全市公安交警警車全部安裝高音喇叭,遇有惡劣天氣,全部上路晝夜高音宣傳警示,提升交通事故預(yù)防水平。

突出“疏”,引導(dǎo)到位。按照“新建一批、改造一批、共享一批”原則,充分利用加油站、修車廠、餐飲場(chǎng)所等社會(huì)資源,聯(lián)合公路、交通運(yùn)輸部門設(shè)立國省道臨時(shí)停車服務(wù)點(diǎn)30處,可滿足800余輛大貨車臨時(shí)停靠休息。綜合采取發(fā)放《致廣大大貨車駕駛?cè)伺笥褌兊囊环庑拧贰⒁绘I直達(dá)服務(wù)點(diǎn)二維碼、完善標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌、沿途高音喇叭提示及“4+N”陣地宣傳等措施,引導(dǎo)貨車司機(jī)臨時(shí)停靠休息,有效解決國省道大貨車路邊違停多發(fā)、缺少停車場(chǎng)地等問題,提升便民服務(wù)、安全守護(hù)水平。

突出“治”,除患到位。凌晨巡邏期間,同步排查、動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)沿途隱患,依托交安委平臺(tái),及時(shí)推送、整改安全設(shè)施不全、植被遮擋標(biāo)牌、標(biāo)志標(biāo)線不清等隱患89處,新設(shè)警示標(biāo)志32塊,新劃、補(bǔ)劃震蕩標(biāo)線316條。開展“千燈萬盞”工程,按照“8有1無”標(biāo)準(zhǔn),治理國省道中央護(hù)欄開口591處,安裝爆閃燈11946盞,提升道路交通本質(zhì)安全水平。

堅(jiān)持線上巡查與線下執(zhí)法結(jié)合

精準(zhǔn)管控降事故

德州公安交警支隊(duì)以信息科技為支撐,以改革創(chuàng)新為動(dòng)力,積極探索道路交通管理工作與現(xiàn)代科技融合之路,堅(jiān)定走科技強(qiáng)警道路。自凌晨勤務(wù)開展以來,已警示提醒大貨車10.4萬輛,查糾違停大貨車3.7萬輛,檢查七座以上客運(yùn)車輛9124輛。凌晨時(shí)段,查處疲勞駕駛違法行為2544起,違法量逐月下降,凌晨道路交通安全指數(shù)明顯提升。

科技賦能實(shí)戰(zhàn),發(fā)揮大數(shù)據(jù)威力。在檢查站、執(zhí)法站、服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域科學(xué)設(shè)置“電子圍欄”,共享交通運(yùn)輸部門貨運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)管理及ETC數(shù)據(jù),凌晨勤務(wù)期間全程開啟應(yīng)用集成指揮平臺(tái)、貨運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)推送的預(yù)警車輛及時(shí)流程化處置,嚴(yán)厲打擊疲勞駕駛等易肇事肇禍交通違法行為。

強(qiáng)化視頻巡邏,堅(jiān)持情指行一體。匯聚融合交通運(yùn)輸、城管、環(huán)保檢測(cè)、高速公路視頻監(jiān)控資源2100余路,拓展公安交警監(jiān)控視野,健全“視頻巡邏、異常發(fā)現(xiàn)、扁平調(diào)度、就近處置”一體化管控機(jī)制,網(wǎng)上網(wǎng)下互動(dòng),時(shí)間空間互補(bǔ),提升凌晨時(shí)段貨車違停、涉牌涉證、占道施工等風(fēng)險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)率、處置率。創(chuàng)新應(yīng)用“速觀”交通事件AI智能感知平臺(tái),精準(zhǔn)感知、及時(shí)預(yù)警高速公路違法停車、交通擁堵、路面異物等20余種異常交通事件,提升風(fēng)險(xiǎn)快速發(fā)現(xiàn)處置能力。

創(chuàng)新遠(yuǎn)程執(zhí)勤,警力無增長改善。創(chuàng)新應(yīng)用高速公路收費(fèi)站遠(yuǎn)程執(zhí)勤系統(tǒng),民輔警在收費(fèi)員配合下,亮明身份、遠(yuǎn)程喊話、視頻監(jiān)督,駕乘人員接受疲勞駕駛、系安全帶等安全提醒后通過收費(fèi)站。作為全國試點(diǎn),探索推進(jìn)交管12123輕微交通事故快處新機(jī)制,積極構(gòu)建12123線上快處、視頻遠(yuǎn)程處置、社會(huì)多元聯(lián)處輕微事故快處新模式,全市搭建輕微交通事故遠(yuǎn)程視頻快處中心10處,提升輕微事故處置效率。推廣應(yīng)用遠(yuǎn)程執(zhí)法系統(tǒng),“遠(yuǎn)程執(zhí)法室+現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤崗”遠(yuǎn)近結(jié)合、一點(diǎn)多聯(lián),執(zhí)法效率同比提高175%,最大限度盤活警力資源。

科學(xué)布警 高效聯(lián)動(dòng)

基層警務(wù)效能再提升

為充分釋放警力潛能,進(jìn)一步提升警務(wù)效能,實(shí)現(xiàn)警力資源和警務(wù)效率的最大化,德州公安交警支隊(duì)打破警種、業(yè)務(wù)、資源界限,確立高地聯(lián)動(dòng)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、所隊(duì)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,建立了精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、警務(wù)暢通的警務(wù)運(yùn)行模式,實(shí)現(xiàn)基層警務(wù)效能再提升。5月份以來,德州公安交警系統(tǒng)日均出動(dòng)警力300余人次,警車80余輛次,查處各類交通違法2.1萬余起。

一是高地聯(lián)動(dòng),科學(xué)設(shè)置必查崗。綜合考慮交通流量、查控條件、區(qū)域位置、事故特點(diǎn)和實(shí)戰(zhàn)效能等因素,在全市國省道、高速公路出入口、主干道路岔路口、城郊結(jié)合部等84處重點(diǎn)點(diǎn)位,依托公安檢查站、執(zhí)法站、智慧崗?fù)さ葓?zhí)法檢查場(chǎng)地,設(shè)置集定點(diǎn)值守、違法處理、流量監(jiān)測(cè)、便民服務(wù)、警示教育“五位一體”的必查崗,高速、基層大隊(duì)統(tǒng)籌用警、互動(dòng)補(bǔ)點(diǎn),高頻次、多卡點(diǎn)開展凌晨勤務(wù),嚴(yán)防各類交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

二是區(qū)域聯(lián)動(dòng),錯(cuò)時(shí)保障必巡線。在國省道設(shè)置64條必巡線,科學(xué)統(tǒng)籌沿線交警大隊(duì)、中隊(duì)警力,合理規(guī)劃勤務(wù)時(shí)段警力排班,開展錯(cuò)時(shí)聯(lián)合勤務(wù)。通過錯(cuò)時(shí)接力、銜接補(bǔ)位等方式,確保必巡線凌晨時(shí)段至少有1組警力開展路面巡邏執(zhí)勤,相對(duì)減輕基層民警勤務(wù)壓力,解決長距離無警力執(zhí)法和疲勞作戰(zhàn)問題,有效提升警務(wù)運(yùn)行質(zhì)態(tài)。

三是所隊(duì)聯(lián)動(dòng),擴(kuò)大巡防覆蓋面。依托“所隊(duì)合一”警務(wù)模式,全市124個(gè)履行道路交通管理職責(zé)的農(nóng)村派出所參與凌晨勤務(wù),公安交警、特巡警、派出所一體聯(lián)動(dòng)、合理排班、科學(xué)用警,大幅提升凌晨時(shí)段見警率、管事率及勤務(wù)覆蓋面,確保警情快處、違法快緝、隱患快除、應(yīng)急快聯(lián)、求助快應(yīng),形成凌晨勤務(wù)最大合力。

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