原標題：德州公安交警“凌晨勤務”助推道路交通安全形勢穩中向好

來源：齊魯晚報

原標題：德州公安交警“凌晨勤務”助推道路交通安全形勢穩中向好

來源：齊魯晚報

今年1至9月份,德州市凌晨時段發生一般程序道路交通事故148起,造成25人死亡,事故起數、死亡人數同比分別下降12.9%、7.4%；較2019年同期分別下降33.9%、57.6%,減少死亡34人。

今年以來,德州市公安交警部門牢固樹立“交警戰場在路上”的工作理念,聚焦凌晨時段道路交通安全風險,強化科學用警、集約用警、顯性用警,愛心暖心護航,向疲勞駕駛宣戰,推動道路交通安全治理模式向事前預防轉型,取得凌晨時段見警率、管事率雙提升,事故起數、死亡人數雙下降的顯著成效。

干部帶頭+督導檢查

全警上路筑牢交通安全防線

凌晨深夜,車流小,車速快,視線條件差,是道路交通事故的高發時段。為了持續壓降事故,推動道路交通安全形勢穩中向好,德州公安交警支隊在充分調研和科學論證的基礎上,探索推出“凌晨勤務”模式,即在每天凌晨0時到5時,采取定點執勤和流動巡邏相結合的方式,提高全市國省道重要節點的見警率和管事率,加強大貨車、面包車管控,消除道路交通安全風險隱患,防范較大以上道路交通事故發生。

為推動勤務制度落地落實,德州公安交警將凌晨勤務作為檢驗“三抓三提升”主題實踐活動的有力抓手,印發《關于科級干部參與凌晨勤務的通知》,干部沖鋒在前,主動做表率,支隊班子帶領67名科級以上交警干部包保大隊,每人每月至少參加2次凌晨勤務。凌晨勤務開展以來,支隊下發干部上勤情況通報22期,形成干部帶頭上路、全警盯靠一線的濃厚氛圍。

市公安交警支隊在樂陵、慶云召開全市推進凌晨勤務工作現場會,推廣樂陵臨時停車服務點“一鍵直達二維碼”、慶云“線上+線下”常態化巡防模式,通過發現培植并固化推廣典型經驗,充分發揮標桿引領作用,以點帶面,推動全市凌晨勤務工作高標起步、高效推進。

強化350兆對講機、車載GPS、執法記錄儀“三個定位”,做實路線必檢、裝備必檢、人員必檢、戰果必檢“四個必檢”,落實執法檢查、交叉互查、點名抽查、事故倒查、視頻巡查“五個督導”,將督查情況納入“減量控大”考核,經常性組織督導檢查,及時發現漏管失控問題,狠抓見面約談、每周通報,縣局“一把手”親自調度、親自安排、親自約談,剖析整改問題,壓緊壓實責任,推動凌晨勤務工作走深走實。截至目前,下發凌晨勤務通報9期,約談問題大隊4個。

巧打“警疏治”組合拳

強化交通安全隱患源頭治理

全面提升道路交通安全水平,加強源頭隱患排查是首要環節。德州公安交警支隊堅持以防范化解風險隱患為落腳點,突出“警”“疏”“治”作用,打好隱患治理組合拳,助推道路交通安全治理模式向事前預防轉型。

突出“警”,提醒到位。落實“一警示四必查”措施,一警示即:巡邏鳴笛警示貨車司機安全駕駛；四必查即:嚴查客運車輛“三超一疲勞”、嚴查大貨車違停、嚴查占道施工隱患、嚴查大貨車疲勞駕駛、遮擋號牌等違法行為。依托全市1000余個“4+N”宣傳陣地,強化凌晨交通安全風險、死亡事故警示教育。創新“五措七響”惡劣天氣應急措施,全市公安交警警車全部安裝高音喇叭,遇有惡劣天氣,全部上路晝夜高音宣傳警示,提升交通事故預防水平。

突出“疏”,引導到位。按照“新建一批、改造一批、共享一批”原則,充分利用加油站、修車廠、餐飲場所等社會資源,聯合公路、交通運輸部門設立國省道臨時停車服務點30處,可滿足800余輛大貨車臨時停靠休息。綜合采取發放《致廣大大貨車駕駛人朋友們的一封信》、一鍵直達服務點二維碼、完善標志標線標牌、沿途高音喇叭提示及“4+N”陣地宣傳等措施,引導貨車司機臨時停靠休息,有效解決國省道大貨車路邊違停多發、缺少停車場地等問題,提升便民服務、安全守護水平。

突出“治”,除患到位。凌晨巡邏期間,同步排查、動態發現沿途隱患,依托交安委平臺,及時推送、整改安全設施不全、植被遮擋標牌、標志標線不清等隱患89處,新設警示標志32塊,新劃、補劃震蕩標線316條。開展“千燈萬盞”工程,按照“8有1無”標準,治理國省道中央護欄開口591處,安裝爆閃燈11946盞,提升道路交通本質安全水平。

堅持線上巡查與線下執法結合

精準管控降事故

德州公安交警支隊以信息科技為支撐,以改革創新為動力,積極探索道路交通管理工作與現代科技融合之路,堅定走科技強警道路。自凌晨勤務開展以來,已警示提醒大貨車10.4萬輛,查糾違停大貨車3.7萬輛,檢查七座以上客運車輛9124輛。凌晨時段,查處疲勞駕駛違法行為2544起,違法量逐月下降,凌晨道路交通安全指數明顯提升。

科技賦能實戰,發揮大數據威力。在檢查站、執法站、服務區等關鍵區域科學設置“電子圍欄”,共享交通運輸部門貨運車輛動態管理及ETC數據,凌晨勤務期間全程開啟應用集成指揮平臺、貨運車輛動態監管系統,對平臺系統推送的預警車輛及時流程化處置,嚴厲打擊疲勞駕駛等易肇事肇禍交通違法行為。

強化視頻巡邏,堅持情指行一體。匯聚融合交通運輸、城管、環保檢測、高速公路視頻監控資源2100余路,拓展公安交警監控視野,健全“視頻巡邏、異常發現、扁平調度、就近處置”一體化管控機制,網上網下互動,時間空間互補,提升凌晨時段貨車違停、涉牌涉證、占道施工等風險發現率、處置率。創新應用“速觀”交通事件AI智能感知平臺,精準感知、及時預警高速公路違法停車、交通擁堵、路面異物等20余種異常交通事件,提升風險快速發現處置能力。

創新遠程執勤,警力無增長改善。創新應用高速公路收費站遠程執勤系統,民輔警在收費員配合下,亮明身份、遠程喊話、視頻監督,駕乘人員接受疲勞駕駛、系安全帶等安全提醒后通過收費站。作為全國試點,探索推進交管12123輕微交通事故快處新機制,積極構建12123線上快處、視頻遠程處置、社會多元聯處輕微事故快處新模式,全市搭建輕微交通事故遠程視頻快處中心10處,提升輕微事故處置效率。推廣應用遠程執法系統,“遠程執法室+現場執勤崗”遠近結合、一點多聯,執法效率同比提高175%,最大限度盤活警力資源。

科學布警 高效聯動

基層警務效能再提升

為充分釋放警力潛能,進一步提升警務效能,實現警力資源和警務效率的最大化,德州公安交警支隊打破警種、業務、資源界限,確立高地聯動、區域聯動、所隊聯動機制,建立了精干高效、運轉協調、警務暢通的警務運行模式,實現基層警務效能再提升。5月份以來,德州公安交警系統日均出動警力300余人次,警車80余輛次,查處各類交通違法2.1萬余起。

一是高地聯動,科學設置必查崗。綜合考慮交通流量、查控條件、區域位置、事故特點和實戰效能等因素,在全市國省道、高速公路出入口、主干道路岔路口、城郊結合部等84處重點點位,依托公安檢查站、執法站、智慧崗亭等執法檢查場地,設置集定點值守、違法處理、流量監測、便民服務、警示教育“五位一體”的必查崗,高速、基層大隊統籌用警、互動補點,高頻次、多卡點開展凌晨勤務,嚴防各類交通安全風險。

二是區域聯動,錯時保障必巡線。在國省道設置64條必巡線,科學統籌沿線交警大隊、中隊警力,合理規劃勤務時段警力排班,開展錯時聯合勤務。通過錯時接力、銜接補位等方式,確保必巡線凌晨時段至少有1組警力開展路面巡邏執勤,相對減輕基層民警勤務壓力,解決長距離無警力執法和疲勞作戰問題,有效提升警務運行質態。

三是所隊聯動,擴大巡防覆蓋面。依托“所隊合一”警務模式,全市124個履行道路交通管理職責的農村派出所參與凌晨勤務,公安交警、特巡警、派出所一體聯動、合理排班、科學用警,大幅提升凌晨時段見警率、管事率及勤務覆蓋面,確保警情快處、違法快緝、隱患快除、應急快聯、求助快應,形成凌晨勤務最大合力。

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