原標題：濟南等15城試點公共車輛全面電動化

來源：齊魯晚報

原標題：濟南等15城試點公共車輛全面電動化

來源：齊魯晚報

第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點來了!11月14日,工信部發布消息稱,北京、深圳、重慶、成都、濟南等15城成為試點的最終入圍城市。有關分析指出,從三年前提出“到2035年,我國公共領域用車將全面實現電動化”的目標以來,此時啟動試點,時機已經較為成熟,接下來,試點將為整個電動車產業鏈帶來更多商機和市場需求,有助于推動中國電動車產業的持續發展。

15城啟動試點

11月13日,工信部、交通運輸部等8部門印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》,確定了北京、深圳、重慶、成都、鄭州、寧波、廈門、濟南、石家莊、唐山、柳州、?？?、長春、銀川、鄂爾多斯15個城市為此次試點城市。通知提出,鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式,為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。

根據通知預期目標,新能源汽車推廣將聚焦公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域。預計在兩年時間內,這15個城市將在公共領域推廣新能源汽車超過60萬輛,建設公共充電樁超過70萬臺、換電站超過7800座。

智能有序充電、大功率充電、換電等加快應用,光儲充放等車網融合技術示范效果良好,智能網聯汽車技術有提升且示范規模逐步擴大,新能源汽車碳交易、綠色電力交易實現新突破,關鍵零部件國產化率逐步提升并實現上車應用。

時機成熟

關于此次試點的布局,其實在三年前便已開始。2020年,國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》提到,到2035年,我國公共領域用車將全面實現電動化。

2021年國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》也提到,大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比,推動城市公共服務車輛電動化替代。

到今年年初,工業和信息化部等8部門聯合印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》,涉及的公共領域車輛包括公務用車、城市公交、出租(包括巡游出租和網絡預約出租汽車)、環衛、郵政快遞、城市物流配送、機場等領域用車,試點期為2023—2025年。

“目前在15個城市啟動公共領域車輛全面電動化試點,時機已經較為成熟,具有很好的現實意義和長遠的發展前景?！敝袊煌ㄟ\輸協會新技術促進分會專家委員解筱文表示,“中國在公共領域車輛電動化方面的裝備制造能力已非常成熟,并且實現了大規模的應用和檢驗?！?/p>

數據顯示,我國新能源汽車一直保持良好的發展態勢。2022年我國新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長了96.9%和93.4%,連續8年保持全球第一；新能源汽車新車的銷量達到新車總銷量的25.6%。

全產業鏈受益

工信部部長金壯龍此前強調,要用市場化辦法促進優勢新能源汽車整車企業做強做大和配套產業發展。此次試點的啟動,新能源汽車無疑會從中受益。

“公共領域車輛全面電動化先行區試點的啟動,將為整個電動車產業鏈帶來更多商機和市場需求,有助于推動中國電動車產業持續發展。”解筱文指出,電動車制造商、充電設施建設企業、運營維護企業、方案提供商等產業鏈上的市場主體都將囊括其中。

解筱文認為,具體來講,通過試點,政府將加快充換電基礎設施的建設,實現信息共享和統一結算,提高新能源汽車充電的便捷性。除了解決充電難問題,還可以促進新能源汽車消費,推動汽車產業節能減排和綠色發展。同時,公共領域車輛的電動化,也將促進新技術、新模式、新業態的探索和創新應用,優化新能源汽車使用環境,有助于鞏固和擴大發展優勢,推動產業高質量發展。

值得注意的是,此次試點的影響力范圍,不止于國內的新能源汽車市場。

商務部國際貿易經濟合作研究院研究員彭波提到,“我們要認識到,在中國不斷擴大開放的背景下,這個試點方案不是僅僅針對國內汽車廠商的,而是面向全世界的。同時也會有利于國外相關汽車廠商的發展,從而促進新能源汽車的進口?！?/p>

彭波表示,新能源汽車作為綠色經濟的一部分,是全球經濟成長的重要方向。公共領域車輛全面電動化先行區試點,能夠為綠色經濟添磚加瓦,促進低碳生活,調整全球能源結構,從而助力綠色經濟和全球綠色貿易成長。

據央視、北京商報

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