原標題：青島港綜合通過能力將達8.33億噸

來源：青島日報

原標題：青島港綜合通過能力將達8.33億噸

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□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

通訊員 王筱梅

本報12月3日訊 記者從市交通運輸局獲悉，《青島港總體規劃（2035年）環境影響報告書》日前通過專家評審。

評審會由生態環境部環評司主持召開，國家相關部委、省市相關部門代表及特邀專家出席會議。此舉是推動《青島港總體規劃（2035年）》批復的關鍵環節。《青島港總體規劃（2035年）》實施后，青島港岸線利用效率、土地利用效率將大幅度提高，現有港口空間及功能布局進一步優化和完善，加快構建“一灣兩翼轄六區”的總體發展格局，港口發展模式更高效、集約、綠色。從規劃泊位看，較現狀可再新增泊位超過50個，涵蓋通用、多用途、集裝箱等多種泊位，更加充分釋放董家口港區潛力，為再造一個“青島港”提供強力支撐。未來，青島港的綜合通過能力約8.33億噸。

今年以來，我市加快推進《青島港總體規劃（2035年）》修訂。對比2010年3月交通運輸部和山東省政府聯合批復的上一版《青島港總體規劃》，正在修訂的《青島港總體規劃（2035年）》重新梳理了青島港定位，提出打造“一灣兩翼轄六區”的總體發展格局，即青島港將環膠州灣和南翼董家口、北翼鰲山灣布局發展，下轄老港、黃島、前灣、海西灣、董家口和鰲山灣共六大港區，其中前灣、董家口和鰲山灣為重點港區，六大港區布置生產性泊位152個。對青島港董家口港區棋子灣作業區、鰲山灣港區實施“戰略留白”，更好保障了港口未來中長期發展空間。

為預防青島港建設發展可能對環境造成的各種影響，減輕港口開發、建設及運營過程中對環境產生的負面效應，市交通運輸局組織編制了《青島港總體規劃（2035年）環境影響報告書》。

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