原標題：破解29萬輛機動車停車問題,聊城調整三類差異化收費區域

來源：齊魯晚報

原標題：破解29萬輛機動車停車問題,聊城調整三類差異化收費區域

來源：齊魯晚報

隨著社會經濟的發展,當前,聊城市區機動車保有量已達29萬輛,除建筑配建的停車位外,市區路內外公共停車泊位約4萬個,公共停車的供需矛盾突出,尤其是商圈、校圈、醫圈、住宅小區周邊等區域尤為明顯,以需求為導向的傳統模式已難以滿足快速增長的停車需要,并影響了動態交通的運行效率。

聊城市公安局交通巡邏警察支隊黨委委員、副支隊長桑士才介紹,結合市區差異化的停車需求現狀和路網分布、交通通行等情況,統籌考慮社會承受能力等因素,在本次修訂市區停車場收費管理辦法中,按照“中心城區高于周邊地區、矛盾突出區域高于一般區域”的原則,調整了三類差異化收費區域,利用經濟杠桿提高現有公共停車泊位的周轉率。

具體區域類別的劃分:

一類區域為:汽車站、火車站、高鐵、機場等交通場站配套停車場,公立醫療機構配套停車場,向陽路以東、振興路以南、花園路以西、陳口路—東關街—西關街以北(含以上道路)的區域,以及光岳路以東、灤河路以南、中華路以西、長江路以北(含以上道路)的區域。

二類區域為:體育文化、旅游景點配套停車場,學校配套停車場,商圈配套停車場,站前街以東、財干路—黑龍江路以南、廬山路以西、湖南路以北(含以上道路)的區域。

三類區域為:老舊小區周邊配套停車場,東昌府區及市屬開發區除一、二類區域以外的其他區域。

“在停車場的位置區域和地段性質不一致時,原則上以地段性質為準,具體的會同發改部門逐一進行核定。”桑士才說。

記者 陶春燕

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