原標題：淄博,　“跑”起來

來源：魯中晨報

原標題：淄博,　“跑”起來

來源：魯中晨報

淄博,

“跑”起來

王莉莉

通達則地盛,地盛則繁華。城市快節(jié)奏下,高效交通的作用,舉足輕重。

城市交通路網(wǎng)的維度,很大程度上取決于快速路的建設。辭舊迎新之際,淄博魯泰大道、昌國路、魯山大道、寶山路等快速路12公里路段通車,淄博快速路真正實現(xiàn)“串線成環(huán)”。截至當天,淄博市城市快速路網(wǎng)通車里程達45公里,占總里程的近九成,圍合面積約達107平方公里。

不斷延伸的快速路,在提升淄博城市面貌的同時,更給居民、企業(yè)的生產(chǎn)生活帶來便利。

“一條條城市快速路,深藏著幸福的軌跡,也飽含著為民情懷。”在市民耿克海看來,淄博越來越大了,距離卻越來越近了。看著家門口的快速路從無到有再到互聯(lián)互通,耿克海沉浸式感受著城市快速路網(wǎng)不斷生長帶來的獲得感和幸福感。

通勤是否便捷,關系到每一個出行者的舒適度和幸福感。淄博快速路正成為惠及廣大群眾的“幸福路”。

“快速路西半環(huán)通車以來,出行環(huán)境簡直‘換了個天地’!”耿克海說,每天經(jīng)由魯泰大道快速路穿梭于東城、西城之間,想起曾經(jīng)的堵車時代,讓他有種“恍如隔世”的感覺。淄博快速路西半環(huán)通車以來,主城區(qū)的交通流量依托快速路早已產(chǎn)生重大變化。

本次通車的快速路段包含魯泰大道(金晶大道至青龍山路、寶山路(中潤大道至民祥路)、昌國路(東四路至旭灃路)、魯山大道(昌國魯山互通立交至張辛魯山互通立交)。包含上下匝道4對,互通立交橋3座,其中昌國魯山互通立交橋、魯泰寶山互通立交橋全部投入使用,魯泰金晶互通立交橋已開通西向南、西向北2條匝道,本次開通東向北、南向西、南向東3條匝道。

由原山大道、魯泰大道、魯山大道、昌國路組成的環(huán)形快速交通系統(tǒng),成為環(huán)繞主城區(qū)的“交通大動脈”,承擔起主城區(qū)中長距離交通快速出行的重任。對內(nèi),快速路與城區(qū)主要干道、聯(lián)系各區(qū)縣道路相通,在有效緩解主城區(qū)交通壓力的同時,進一步提高主城區(qū)輻射帶動作用；對外,快速路與青銀高速、濱萊高速、臨臨高速、膠濟鐵路無縫銜接,大大提高淄博市立體交通水平。

從一條路到一張網(wǎng),快速路網(wǎng)的建設,不僅讓更多群眾享受到出行的便利,更助推了淄博中心城區(qū)各板塊均衡發(fā)展。

有形的橋,讓人們暢快通行；無形的橋,引領城市創(chuàng)造未來。城市快速路網(wǎng)體系搭建的背后,除了讓人們出行更便捷,更大價值在于其對城市整體發(fā)展的影響。

審視一座城市的能級,看的往往就是人流、物流、信息流、資金流等幾大要素集聚趨勢。淄博是典型的組群式城市,各城區(qū)間隔15公里—20公里,城區(qū)之間的交通聯(lián)系相對薄弱。“交通快速通達”是淄博城市發(fā)展的思路之一。淄博市第十三次黨代會提出建設“市域15—30—60出行圈”,即市域各板塊15分鐘上高速、相鄰區(qū)縣30分鐘直達、五區(qū)一縣(桓臺縣)60分鐘覆蓋及主城區(qū)60分鐘直達高青縣、沂源縣,快速路網(wǎng)正是實現(xiàn)城市發(fā)展思路的一項硬件基礎。

“串線成環(huán)”的快速路,在進一步提高交通效率的同時,將使淄博經(jīng)開區(qū)灃水鎮(zhèn)、張店區(qū)湖田街道等東部片區(qū)加快融入主城區(qū),實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展,對推動和引領東部片區(qū)的城市發(fā)展具有極其重要的意義。根據(jù)主城區(qū)土地規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)布局,西部以住宅、商業(yè)、教育、醫(yī)療用地為主,東部以工業(yè)用地為主,環(huán)形快速通道將各功能片區(qū)融為一體,通過交通賦能,加快實現(xiàn)產(chǎn)城融合高質(zhì)量發(fā)展,并緩解職住不平衡引發(fā)的交通問題。

于淄博而言,“串線成環(huán)”對完善城市骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、增加快速路網(wǎng)的建設、提高地塊服務交通便捷、緩解區(qū)域路網(wǎng)交通壓力以及帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進沿線土地開發(fā)等諸多方面,都將起到重要作用。

快速路的建設,為淄博帶來了嶄新機遇與無限可能。相信隨著快速路的不斷延伸,必將推動共同富裕美好圖景轉(zhuǎn)化為群眾可感可及、可觸可親的幸福生活。

淄博,“跑”起來吧!

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