原標(biāo)題：山東港口青島港年吞吐量突破7億噸集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：山東港口青島港年吞吐量突破7億噸集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

山東港口17億噸,4000萬(wàn)標(biāo)箱；山東港口青島港7億噸,3000萬(wàn)標(biāo)箱；27日,在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭,山東省世界級(jí)港口建設(shè)三年行動(dòng)推進(jìn)會(huì)暨全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)上捷報(bào)頻傳。

本報(bào)記者 趙波

吞吐量雙雙創(chuàng)新高

青島港實(shí)現(xiàn)歷史性跨越

“山東港口青島港2023年貨物吞吐量突破7億噸,集裝箱吞吐量首破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,穩(wěn)居全球第四位、第五位,實(shí)現(xiàn)歷史性全新跨越。”12月27日,在山東省世界級(jí)港口建設(shè)三年行動(dòng)推進(jìn)會(huì)暨全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)上,山東港口青島港通過(guò)視頻現(xiàn)場(chǎng)報(bào)喜。

這是山東港口青島港奮力踐行“三個(gè)走在前”的實(shí)踐答卷；是融入新發(fā)展格局,服務(wù)“一帶一路”倡議,服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略,推進(jìn)山東世界級(jí)港口群建設(shè)的新作為新貢獻(xiàn)；是立足山東港口一體化改革發(fā)展平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新的里程碑,對(duì)山東港口提速“雙一流”建設(shè)、世界級(jí)港口群建設(shè)、加快打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”具有重要意義。

2023年在經(jīng)濟(jì)回升向好的大勢(shì)之下,在山東港口大力支持、平臺(tái)賦能下,青島港抓住機(jī)遇,勇?lián)b箱一體化突破發(fā)展重任,充分發(fā)揮基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施作用,堅(jiān)持“海陸”雙向發(fā)力,持續(xù)構(gòu)建黃金物流大通道,在服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自身跨越發(fā)展。全年新增航線20條,航線總數(shù)繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)北方港口首位,海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)九年保持全國(guó)第一,在十大海運(yùn)集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)中,連續(xù)三年穩(wěn)居榜首。

立足一體化發(fā)展大局,青島港加快轉(zhuǎn)型發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展。搶抓大建設(shè)黃金期,全年新增碼頭泊位2個(gè)、油罐28個(gè),新增碼頭設(shè)計(jì)通過(guò)能力70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,新增油品倉(cāng)儲(chǔ)能力260萬(wàn)立方米,硬件能力進(jìn)一步提升；提速智慧綠色建設(shè),成為全國(guó)首個(gè)智慧、綠色“雙五星”港口,建成全國(guó)首座全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭,以科技實(shí)力助力碼頭效率提升。

業(yè)態(tài)創(chuàng)新成為青島港持續(xù)增量的重要保障。今年以來(lái),青島港聚焦打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”,深化與兄弟港口、板塊集團(tuán)融合發(fā)展,以多種物流模式服務(wù)“新三樣”產(chǎn)業(yè)鏈,全力打造“新三樣”出口的中國(guó)北方示范港；開(kāi)通首條歐洲生活消費(fèi)品精品航線；首開(kāi)菲律賓海外港口保稅船加油業(yè)務(wù)；商品車全面開(kāi)展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)；首次開(kāi)展“保稅原油混兌作業(yè)+復(fù)運(yùn)出口”業(yè)務(wù)等,一項(xiàng)項(xiàng)新業(yè)務(wù)新業(yè)態(tài),助力青島港應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的行業(yè)形勢(shì),實(shí)現(xiàn)新突破。

站在7億噸、3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的全新起點(diǎn),山東港口青島港將在山東省港口集團(tuán)黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,以更加昂揚(yáng)的奮斗姿態(tài),為提速“雙一流”建設(shè)、推進(jìn)世界級(jí)港口群建設(shè)、打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”貢獻(xiàn)更大力量。

打造港口領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力

全國(guó)首個(gè)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)

12月27日,全國(guó)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動(dòng)化碼頭(三期)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng),我國(guó)自動(dòng)化碼頭研發(fā)建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破。

此次投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的三期工程位于山東港口青島港前灣港區(qū)南岸,建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位,投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后,全自動(dòng)化集裝箱碼頭岸線總長(zhǎng)將達(dá)2088米,可用岸線1652米,將提升碼頭堆存能力26%,提升裝卸效率6%。

“2013年我們開(kāi)始著手建設(shè)自動(dòng)化碼頭,當(dāng)時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)6個(gè)泊位,分三期建設(shè),一轉(zhuǎn)眼10年過(guò)去了,三期也終于投產(chǎn),三期碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后,綜合服務(wù)效率將提升6%,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,更關(guān)鍵的是,標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域有了完全自主可控的整套解決方案,也提升了中國(guó)在世界港口領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”山東省港口集團(tuán)首席科學(xué)家張連鋼在現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)表示,三期自動(dòng)化碼頭擁有六大自主突破、12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果,實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)產(chǎn)、全自主”。

山東港口青島港自動(dòng)化碼頭(三期)擁有六大自主突破、12項(xiàng)創(chuàng)新成果,實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)產(chǎn)、全自主”,打造了港口領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力,成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場(chǎng)景應(yīng)用的成功典范、世界自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的制定者與引領(lǐng)者。

A-TOS系統(tǒng)煥新升級(jí):碼頭“智慧大腦”A-TOS系統(tǒng)繼續(xù)煥新升級(jí)。算法再提升,研發(fā)了碼頭全鏈智能集成資源配置算法,完成計(jì)劃鏈-調(diào)度鏈-服務(wù)鏈的智能化升級(jí)；研發(fā)了智能全要素排序算法,堆場(chǎng)翻箱率降低6%。算力更強(qiáng)勁,實(shí)現(xiàn)多維算法異步加速和計(jì)算過(guò)程動(dòng)態(tài)處理,單服務(wù)節(jié)點(diǎn)計(jì)算效率每秒超百萬(wàn)次,單體千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)”計(jì)算。

研發(fā)全新一代水平運(yùn)輸智能控制系統(tǒng)(A-ECS):碼頭“神經(jīng)中樞”全新一代A-ECS更安全、更高效、更便捷。不停產(chǎn)升級(jí)和運(yùn)維,全球首次實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的不停產(chǎn)升級(jí)和運(yùn)維,以年吞吐量千萬(wàn)級(jí)標(biāo)箱集裝箱碼頭為例,每年可增收近千萬(wàn)元。啟發(fā)式最優(yōu)路徑計(jì)算,實(shí)現(xiàn)多設(shè)備實(shí)時(shí)感知和多階段高動(dòng)態(tài)協(xié)同控制,碼頭設(shè)備周轉(zhuǎn)時(shí)間降低20%,交互時(shí)間減少50%以上。

集成創(chuàng)新國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用:聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠商自主研發(fā)攻關(guān),實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)的全國(guó)產(chǎn)化。全棧國(guó)產(chǎn)化生態(tài)建設(shè),形成具備軟硬協(xié)同、全棧自主的原研生態(tài)產(chǎn)品,在信息數(shù)據(jù)方面有效保障港口數(shù)據(jù)安全,形成虛擬數(shù)據(jù)中心的跨物理系統(tǒng)和虛擬機(jī)集群的統(tǒng)一監(jiān)控和管理體系,提高IT運(yùn)維效率和質(zhì)量。

集成創(chuàng)新首套全國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化電控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用:打破目前規(guī)模化的大型集裝箱碼頭設(shè)備電控系統(tǒng)主要依賴國(guó)外產(chǎn)品的“瓶頸”,實(shí)現(xiàn)設(shè)備電控系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化替代和規(guī)模化應(yīng)用。基礎(chǔ)電控硬件全面替代,完成“國(guó)產(chǎn)芯片+國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件”為底層的PLC開(kāi)發(fā),基礎(chǔ)電控硬件具備了寬溫、三防、強(qiáng)大的電磁兼容和抗震等性能的碼頭應(yīng)用條件?；A(chǔ)電控軟件全新升級(jí),實(shí)現(xiàn)了基于全國(guó)產(chǎn)電控系統(tǒng)的港口大型機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)控制與自動(dòng)運(yùn)行,形成從底層硬件到上層應(yīng)用的一攬子國(guó)產(chǎn)化解決方案。國(guó)產(chǎn)智能感知系統(tǒng)全面集成創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化軌道吊全天候、全流程作業(yè)成功率達(dá)95%以上。

全球首創(chuàng)自動(dòng)化軌道吊高效直流供電系統(tǒng):作為港口大型機(jī)械設(shè)備的“心臟”,自主研發(fā)的低壓直流移動(dòng)供電系統(tǒng)具有供電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備自重降低、裝機(jī)容量降低、饋能利用高效清潔、超高可靠性以及多種新能源直接高效耦合等六大優(yōu)勢(shì),徹底顛覆了傳統(tǒng)的高壓交流移動(dòng)供電模式。構(gòu)建自動(dòng)化軌道吊高效直流供電微電網(wǎng),首次提出港口大型變頻驅(qū)動(dòng)設(shè)備高效直流供電模式,并構(gòu)建形成自動(dòng)化軌道吊源-網(wǎng)-荷一體化直流供電微電網(wǎng),降低設(shè)備自重10余噸,降低設(shè)備運(yùn)行能耗4%以上。研發(fā)自動(dòng)化軌道吊多層級(jí)環(huán)網(wǎng)冗余智慧供電管控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單元化微電網(wǎng)間的智能調(diào)度、智能降容、快速投切的智能化管理,多層級(jí)環(huán)網(wǎng)冗余模式下的電力調(diào)度更加靈活、設(shè)備側(cè)故障對(duì)電網(wǎng)影響降低,具備超高供電可靠性。

關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化替代:項(xiàng)目集成應(yīng)用過(guò)程中,充分帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,以關(guān)鍵核心部件的國(guó)產(chǎn)化替代,在實(shí)際作業(yè)中實(shí)現(xiàn)高效能、高質(zhì)量生產(chǎn)力躍升。研制國(guó)內(nèi)首款高載荷全功能驅(qū)動(dòng)橋,聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠商合力攻關(guān)研制國(guó)內(nèi)首款高載荷全功能干式驅(qū)動(dòng)橋,消除濕式制動(dòng)器內(nèi)齒輪油產(chǎn)生的粘滯阻力,能耗下降約10%。其他關(guān)鍵核心部件的國(guó)產(chǎn)化替代,攻克一系列關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化和規(guī)?；瘧?yīng)用問(wèn)題,帶動(dòng)全國(guó)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,助力形成自主可控的供應(yīng)鏈保障體系。

17億噸、4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

山東港口量級(jí)實(shí)現(xiàn)全新跨越

作為推進(jìn)、落實(shí)《行動(dòng)方案》的重要成果,山東港口2023年貨物吞吐量超越17億噸、集裝箱吞吐量超越4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,以量級(jí)的全新跨越,推動(dòng)山東省世界級(jí)港口群建設(shè)全面提速。

一盤棋、大協(xié)同,樞紐功能持續(xù)提升:一年來(lái),山東港口全力打好“集裝箱一體化突破發(fā)展”攻堅(jiān)戰(zhàn),制定實(shí)施集裝箱一體化突破發(fā)展行動(dòng)方案,調(diào)布局、擴(kuò)能力、優(yōu)航線、建通道,不斷擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。以“青日一體化”為突破口,全年新增航線32條,集裝箱增幅位列全國(guó)沿海港口第一位。強(qiáng)化陸向市場(chǎng)開(kāi)拓,全年新增內(nèi)陸港8個(gè),新增班列8條,海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)20%,連續(xù)八年位居全國(guó)港口首位,內(nèi)陸輻射服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)。港口與板塊握指成拳、相向發(fā)力,聯(lián)合開(kāi)航線、暢通道、強(qiáng)鏈條、提服務(wù),不斷開(kāi)辟增量新空間。

今年1-11月,山東港口完成原油吞吐量同比增長(zhǎng)11.4%,煤炭吞吐量同比增長(zhǎng)16.3%。鐵礦石發(fā)力南下進(jìn)江、北上轉(zhuǎn)水和國(guó)際中轉(zhuǎn)分撥三條“增量通道”；鋁礬土業(yè)務(wù)依托中非大通道及鋁礬土全程物流優(yōu)勢(shì),提升碼頭裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量；商品車吞吐量同比增長(zhǎng)24.1%。

強(qiáng)合作、塑優(yōu)勢(shì),服務(wù)效能加快釋放。山東港口積極打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”,揭牌成立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)中心,聚焦“港口服務(wù)、鏈條融合、數(shù)字賦能、生態(tài)共建”,實(shí)施四大行動(dòng)、16項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),加速由“單一港口運(yùn)營(yíng)商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級(jí)。深化與省市商務(wù)部門“商務(wù)+港口”合作,加強(qiáng)調(diào)度督導(dǎo),助推貿(mào)易額回流,助力全省外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。深化與海關(guān)等口岸單位合作,簽訂關(guān)港戰(zhàn)略合作備忘錄,啟動(dòng)“山港一港通”暨“智能轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)”建設(shè)項(xiàng)目,積極爭(zhēng)取啟運(yùn)港退稅等政策落地,優(yōu)化統(tǒng)一前灣港區(qū)口岸作業(yè)代碼,將關(guān)港合作推上新高度。青島口岸在2023年十大海運(yùn)集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)中綜合得分位居榜首,成為唯一獲評(píng)最高4.5星級(jí)口岸。

此外,山東港口還廣泛開(kāi)展外部推介,在船貨代、保險(xiǎn)、船供油、海外倉(cāng)、大宗商品集采等領(lǐng)域落地一系列新業(yè)務(wù)新成果,打造“美美與共、和合共生”的港口生態(tài)圈,全鏈條服務(wù)優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

開(kāi)局決定全局,起步?jīng)Q定后勢(shì)。山東港口將深刻領(lǐng)會(huì)重大期許、堅(jiān)定扛牢重大責(zé)任、奮力搶抓重大機(jī)遇,用盎然向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)、競(jìng)相跨越的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),持續(xù)放大港口戰(zhàn)略“棋眼”作用,更好服務(wù)全國(guó)全省發(fā)展大局。

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