原標題：山東交通點亮美好出行路

來源：山東商報

原標題：山東交通點亮美好出行路

來源：山東商報

山海有歸期，追光向未來。歲末年終，行駛在寬闊的濟青高速雙向八車道上，眼底盡是山東交通蓄勢騰飛的盛景。2023年，是充滿機遇與挑戰的一年，隨著現代化綜合立體交通網建設的全面鋪開，一條條交通大動脈縱橫交錯、四通八達，串聯起高質量發展的新圖景，也寓意著山東交通運輸事業踏入新征程。作為全國首個部省共建交通強國省域示范區，山東交通基礎設施互聯互通質效水平不斷突破，交通強省的美好藍圖正逐漸繪出。

◎山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

“山東的路”開啟新紀元

進入2023年，山東高速公路發展開啟新紀元。9月24日，全國首條零碳智慧高速——濟青中線全線貫通，使濟南、青島之間在既有“北線”“南線”的基礎上，再添一條高速通道，人流、物流和信息順暢奔涌，加快省會經濟圈與膠東半島經濟圈互聯互通。

回想1993年底，隨著濟青高速公路建成通車，山東實現高速公路“零”的突破，正式進入“高速時代”。三十年間，山東構建起四通八達的便捷公路網，“山東的路”品牌享譽全國。山東商報·速豹新聞網記者自山東省交通運輸廳獲悉，截至12月28日，全省今年相繼建成通車濟南繞城高速公路二環線西環段、濟南至濰坊、明村至董家口公路、青蘭國家高速公路青島雙埠至河套段改擴建等4條高速公路，全省高速公路通車里程突破8300公里，六車道及以上高速公路通車里程超2900公里、占比達35%，八車道高速路超過1100公里，依舊保持全國領先地位。

而細數山東高速公路“朋友圈”，也不斷有新鮮血液涌入。12月25日，由山東高速集團投資建設的濟南至寧津高速公路、慶云至章丘高速公路、濟南至東阿高速公路齊河至東阿段、濟南至臨清高速公路齊河至臨清段、棲霞至萊州高速公路建設集中動員活動順利舉行，標志著這5個項目正式進入建設階段。至此，今年全省新開工建設的高速公路達到16條，超額完成全年開工13條的任務目標。

作為全省交通基礎設施建設的主力軍，12月26日，在山東省政府新聞辦舉行的新聞發布會上，山東高速集團董事長王其峰表示，將力爭到“十四五”末，再打造3條以上零碳高速公路、7座以上零碳服務區，路域光伏容量規模持續保持全國領先，為全省“交通強國山東示范區”“綠色低碳高質量發展先行區”建設助力。

“市市通高鐵”即將點亮

2023年，山東“八縱六橫”高鐵網日益完善，“市市通高鐵”夢想再次拉近。12月8日，全長407公里、設計時速350公里的濟鄭高鐵全線開通運營，從濟南到鄭州最快只需要1小時43分，兩座萬億元級省會城市實現鐵路直通。

作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線和山東省“八縱六橫”高鐵網的西向出省通道，濟鄭高鐵的貫通不僅“拉近”濟南、鄭州的距離，也使晉冀魯豫“山河四省”的省會城市形成高鐵路網的閉環，相鄰城市之間形成“1.5小時生活圈”。

可以看到的是，濟鄭高鐵的全線貫通運營只是一個開始，它既是一條連通八方的高鐵線，也是一座促進高質量發展的“黃金橋”，讓人看到未來的機遇與可能。在未來，濟鄭高鐵線路還將與其他鐵路線路加強聯通，提升區域交通網絡的完善和升級，推動國家經濟的快速發展注入新的動能。

記者從山東省交通運輸廳了解到，在今年，山東開通濟鄭高鐵山東段、萊榮高鐵，新增山東高鐵里程361公里，全省高速鐵路運營里程突破2800公里，躍居全國第1位。2024年山東還將加快推進雄商、津濰、濰煙、濟濱、濟棗、濰宿及青島聯絡線7條高鐵建設，建成通車濰煙高鐵，實現山東半島城市群和中原城市群2條高鐵通道暢通。

隨著京滬高鐵二線的推進，不僅可以緩解京滬間的客運壓力，濱州、東營都將聯入全國高鐵網，山東省會經濟圈濟南、淄博、東營、泰安、德州、聊城、濱州7市交通將實現質的飛躍，而“市市通高鐵”的夢想也將照進現實。

山東民用機場再添新丁

“南方3954，你們是曲阜機場關閉前，起飛的最后一架航班。感謝濟寧曲阜機場的守護與付出，我們相信，濟寧大安機場明天更美好……”

27日13時48分，隨著最后一架飛機逐漸遠去，熱鬧了十五年的濟寧曲阜機場歸于寧靜，仿佛在與大家說“再見”。它的“退役”也意味著濟寧大安機場蓄勢待發，于28日轉場通航迎來首批乘客，在山東民航發展史和交通強省建設史上留下濃墨重彩的一筆。

濟寧新機場大安機場項目位于兗州區西北，距離濟寧市中心約30公里、兗州區約12公里、曲阜市約21公里、鄒城市約31公里，占地總面積2909畝，性質為民用支線機場。近期目標為2025年預測旅客吞吐量260萬人次，貨運吞吐量0.7萬噸。作為山東“三樞十三支”運輸機場群的重要組成部分，大安機場是魯西南最大民用機場，通航后將成為山東地區極具競爭力的高水平空港。

回望2023年，在民航基礎設施建設方面，山東全面掀起工程建設新熱潮，奮力打造機場建設的新標桿。目前，山東機場加快濟南機場二期改擴建、煙臺機場二期、臨沂機場改擴建、威海機場遷建、棗莊機場新建等重大民航基礎設施建設。

其中，作為加快建設交通強國山東示范區的標志性、引領性工程，構建全省綜合立體交通網的重要支撐，濟南機場二期改擴建工程作為山東民航史上建設標準最高、規模和投入最大的機場建設項目，手續辦理、用地批復、征地拆遷、工程建設等各項工作進展順利，創造了近年來全國機場項目立項批復、可研批復、初步設計批復“三個用時最短”的紀錄。

根據山東省《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023—2035年）》，到2035年，山東運輸機場將達16個，覆蓋所有設區市行政中心。

世界級港口群建設初見成效

港口是綜合交通運輸樞紐，也是經濟社會發展的戰略資源和重要支撐。山東省委、省政府扛牢使命擔當，堅持陸海統籌，把港口作為對外開放的最大優勢，全力加快海洋強省建設。

今年7月26日，《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023-2025年）》出臺，描繪了未來三年山東省世界級港口群建設的宏偉藍圖。五個月時間，“六大提升行動”、22項具體任務進展較好，世界級港口群建設已初見成效。

12月27日上午，山東省世界級港口群建設三年行動推進會暨全國產全自主自動化碼頭投產運營活動在青島舉行。山東港口集團相關負責人表示，將繼續鞏固港口一體化改革發展成效，以更高質量發展實現全新跨越。

數據顯示，截至11月底，山東港口累計完成投資總額317.5億元，新建泊位12個，新增年設計通過能力8187萬噸，港口年設計通過能力達到9.6億噸;新增原油倉儲能力200萬立方米，原油倉儲能力超2000萬立方米，為海洋強國、交通強國建設貢獻山東力量。

而在內河航運方面，隨著小清河復航工程的竣工，山東再添一條“黃金水道”，與海上絲綢之路直接接軌，“河海直達”圓滿實現。11月24日，裝載國內首臺可移動式1000噸級管桁結構桅桿式起重機部件的多用途船在小清河濟南市章丘港始發，是小清河開展的首次大件運輸，直達海港的首個航次。

據山東海洋集團相關負責人介紹，作為小清河沿線港口項目的建設開發及運營管理主體，沿線4個港口(一期工程)已全部取得經營許可證，順利完成河海聯運、河海直達等多次試航任務，開啟了山東省內河航運物流運輸新模式。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。