原標題：高鐵朋友圈再擴容,聊城如何謀劃這盤棋

來源：齊魯晚報

原標題：高鐵朋友圈再擴容,聊城如何謀劃這盤棋

來源：齊魯晚報

記者 謝曉麗

1月10日,濟鄭高鐵正式編入全國鐵路網運行計劃,濟鄭高鐵聊城首發北京、上海列車開通運行,聊城進京赴滬實現一票直達。在濟鄭高鐵全線貫通“滿月”之際,聊城高鐵“朋友圈”再擴容。調圖后,聊城車務段增開16對列車,濟鄭高鐵在聊城辦客業務列車達到26對,實現了與北京、上海、廣州、重慶等大城市的高鐵直通。

調圖后,聊城高鐵站

新增多個到達城市

2023年12月8日,濟鄭高鐵全線開通,聊城正式邁入“高鐵時代”。濟鄭高鐵聊城西站副站長王玉美介紹,聊城西站是濟鄭高鐵山東段新建最大站,自開通運營以來,累計發送旅客8萬多人次。

1月10日,濟鄭高鐵正式編入全國鐵路網運行計劃。本次調圖,聊城西站將開行旅客列車始發7列,分別為:6:35,聊城西到北京南；7:00,聊城西到秦皇島；11:35,聊城西到上海虹橋；14:01,聊城西到臨沂北；19:23,聊城西到煙臺。另外兩列始發聊城西到濟南西。

除始發7列外,經停本站的旅客列車還有40列,向北可達沈陽、秦皇島,向南向西可到廣州、武漢、襄陽、成都、西安、貴陽、重慶、蘭州等市。東部沿海省內城市,青島到發列車5對,煙臺到發列車5對,威海榮成方向到發列車5對。

目前,聊城西站新增到達城市:北京、秦皇島、沈陽、西安、蘭州、廣州、貴陽、武漢、長沙、重慶、成都、上海、襄陽、威海、榮成、煙臺。

茌平南站新增到達城市:沈陽、西安、北京、武漢、上海、南寧、成都、臨沂、威海、煙臺。

莘縣站新增到達城市:北京、青島、武漢、威海、煙臺、廣州、貴陽、成都、西安。

屆時,從聊城到沈陽最快6小時38分可達；從聊城到西安最快3小時18分可達；從聊城到蘭州最快6小時25分可達；從聊城到廣州最快9小時44分可達；從聊城到上海最快6小時12分可達；從聊城到長沙最快6小時29分可達；從聊城到重慶最快6小時15分可達；從聊城到貴陽最快10小時5分可達。“預測調圖后,聊城西站日均客流將增至6000至7000人次。”王玉美介紹。

融入快速通達版圖

需謀劃更多軌交線路

山東大學交通規劃設計研究中心主任、山東大學齊魯交通學院交通工程系副教授張汝華表示,“新圖實施后,聊城直達京津冀、長三角、成渝等地區,融入快速通達版圖。”張汝華說,隨著未來雄商高鐵的建成通車,還會有更多高鐵站出現在聊城,對地區的帶動作用會逐漸顯現。

影響力上來了,接下來該如何謀劃這盤棋?“國家已進入軌道交通大發展的時期,除了高鐵線路外,聊城應考慮謀劃更多軌道交通線路接進來,方便走得出去,引得進來,用現代化的快速流通助推經濟社會的發展。”張汝華建議,聊城的高鐵新區,尤其是幾大高鐵站周邊半徑,要做好規劃,引進一些好的項目,充分發揮高鐵站的集聚力、影響力、輻射力；同時,要發展公共交通,開通更多線路,放大高鐵站的影響帶動作用。

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