原標題：青島技術團隊：“貼身”護航雅萬高鐵暢行

來源：青島日報

原標題：青島技術團隊：“貼身”護航雅萬高鐵暢行

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星

“印尼版”復興號

耐鹽霧 抗腐蝕 爬坡強

■列車依托“復興號”中國標準動車組技術平臺，開發更先進的新型防腐涂層體系，升級列車密封防水結構，更好適應當地高溫高濕高鹽霧嚴苛運營環境

■雅萬高鐵動車組配備“高加速”功能，使列車啟動牽引力提升約45%，以應對沿線多山地丘陵、地勢起伏大、坡道密布的復雜地形

提供“金牌服務”

120余人“金牌團隊”

自雅萬高鐵動車組從青島啟運起，中車四方陸續派出設計、試驗、運維等技術團隊，跟隨雅萬高鐵動車組“漂洋過?！薄Ｑ巯?，仍有一支由120余人組成的運維售后服務團隊堅守運營一線

24小時全天候響應

團隊“平移”國內成熟的維保售后服務，建立24小時全天候響應機制，同時探索海外維保一體化管理模式，用“金牌”服務全方位守護列車運行安全

3萬余個就業崗位

雅萬高鐵運營后，客運服務、設備檢修及相關配套產業延伸服務將創造3萬余個就業崗位。除了高鐵技術與裝備，高鐵的管理運營、產業培育等將成為中國遞給世界的又一張名片

最近兩個多月，雅萬高鐵持續“走紅”印尼人的“朋友圈”，上座率更是持續攀升。

自2023年10月17日正式開通運營，雅萬高鐵“滿月”時，累計發送旅客38.3萬人次；截至2023年12月24日，累計發送旅客突破100萬人次；全線每日開行列車從14列增至2024年新年假期的48列；平均上座率增長至90％以上。

雅萬高鐵動車組是中國高鐵列車出?！暗谝粏巍?，隨著它在印尼載客運營，中國高鐵列車成功走向世界。“高光”的雅萬高鐵，離不開在幕后默默奉獻付出的守護者。中車四方股份公司是雅萬高鐵列車設計制造者，并首次開展高速動車組海外售后服務。自雅萬高鐵動車組從青島啟運起，公司陸續派出設計、試驗、運維等技術團隊，跟隨雅萬高鐵動車組“漂洋過?！保瑹o縫銜接服務保障。

眼下，仍有一支由120余人組成的列車運維售后服務團隊堅守印尼運營一線。他們在為列車運行保駕護航的同時，“授人以漁”為當地培養本土化高鐵技術人才，并以高鐵為主題開展多種文化交流活動，促進兩國民心相通。這支雅萬高鐵的“護航天團”以高標準高質量中國技術、中國服務、中國方案，持續擦亮共建“一帶一路”合作的“金字招牌”。

列車設計“量身定制”

截至2023年末，中國高鐵在國內運營里程已達4.5萬公里。但第一次走向海外，還是全長142公里的雅萬高鐵。

作為印尼和東南亞的首條高鐵，雅萬高鐵的運行環境和線路條件十分獨特。印尼被稱為“千島之國”，雅萬高鐵穿越的爪哇島，橫跨赤道，地處海洋環境，常年溫度高、濕度大、空氣鹽霧含量高，以多火山著稱，被當地人稱為“眾神居所”。

“讓中國列車融入印尼‘水土’，是我們面對的首要挑戰。”中車四方股份公司雅萬高鐵動車組主任設計師張方濤說，“列車依托的是世界商業運營速度最高的‘復興號’中國標準動車組技術平臺，要完美適配印尼的運營環境，‘量身定制’是研發設計的頭等大事。”

張方濤的辦公桌上，一直擺放著一張2016年團隊成員在印尼做前期調研時的合影。這是張方濤和中車技術團隊邁開雅萬高鐵列車設計的第一步。

為解決氣候適應性難題，中車技術團隊專門赴印尼雅萬高鐵沿線開展實地試驗。團隊在雅加達進行了整整兩年的現場戶外試驗，測試了上百種車體材料和涂層樣件，為雅萬高鐵動車組量身定制了一攬子列車防腐優化方案。開發更先進的新型防腐涂層體系，升級列車密封防水結構，優化噴砂、焊接、打磨等制造工藝，大幅提高了列車的防腐蝕性能。

雅萬高鐵動車組通過了2000個小時的耐鹽霧測試，驗證時間是以往動車組的1.5倍。高標準的防腐蝕設計，使得列車能夠在印尼高溫高濕高鹽霧的嚴苛運營環境下，保持30年壽命周期內結構安全可靠。

當地復雜的地形，也給動車組設計帶來了重重考驗。雅萬高鐵沿線多山地丘陵，地勢起伏大，坡道密布，最大坡度接近30‰，全線長大坡道占比高達約16%，且存在V形谷底?！熬€路坡道之長、坡度之陡，是在國內高鐵建設中也很少碰到的復雜工況。”張方濤說，中車技術團隊反復進行匹配試驗，為雅萬高鐵動車組開發“高加速”功能。團隊專門搭建牽引系統地面試驗臺，單是列車網絡控制軟件和牽引軟件就升級了十余個版本，使列車的啟動牽引力提升約45%，可以自如應對雅萬高鐵復雜坡道地形。

不僅耐鹽霧、抗腐蝕、爬坡強，列車遇到地震還會自動減速停車。針對印尼地震頻繁多發，團隊量身開發了地震預警系統。發生地震時，列車可以自動接收地震警報信息，指導司機或自動減速停車，使行車更安全。

印尼常年濕熱，對車廂環境舒適度影響較大。團隊查閱了雅萬高鐵沿線35年來的歷史氣象數據，并赴當地實地采集溫濕度，通過模型仿真和氣候實驗室模擬試驗，為列車專門開發了空調輔助除濕功能。室外35攝氏度高溫，雅萬高鐵車廂里能一直保持26攝氏度左右、濕度在60%以下的恒溫恒濕狀態。

“中國高鐵開進‘千島之國’，幫助印尼邁入高鐵時代，也讓世界再次見證了中國制造的實力?！蹦茉谶@個共建“一帶一路”的標志性工程中留下自己的足跡，張方濤心中充滿自豪。

從2022年9月第一列雅萬高鐵動車組運抵印尼，到2023年10月正式開通運營，張方濤和團隊始終駐守在雅萬高鐵調試試驗一線，在當地開展了13個月的現場試驗，先后完成雅萬高鐵動車組靜動態測試、型式試驗、耐久性測試和聯調聯試等一系列測試試驗，有力保障了雅萬高鐵的順利開通運營。

“高鐵4S店”保駕護航

“有中國高鐵的地方，就有中國的金牌服務?！备S雅萬高鐵動車組“漂洋過海”來到印尼的，還有從青島出發的中車四方列車運維售后服務團隊。

每天凌晨4時許，當大地還在夜色中沉寂，位于印尼萬隆的德卡魯爾動車段聯合檢修庫就開始了一天的忙碌。這里是雅萬高鐵動車組的“家”，也被親切地稱為“高鐵4S店”。每天，11列載客運營的高速動車組和1列綜合檢測列車都會由此出發，完成當天上線運行任務后再返回這里進行維護保養。

從2022年9月第一批雅萬高鐵動車組運抵印尼開始，維保售后人員唐威就和同事們一起來到了印尼。在聯合檢修庫內，唐威手持智能手電，仔細地檢查動車組車底走行部的狀態?！拔覀兠刻鞆膬鹊酵鈱α熊囬_展全方位的檢查維護，從車下走行部到車頂受電弓高壓設備、車內旅客服務設施，不放過每一處微小的細節，確保列車以最好的狀態安全準點上線運行?！碧仆f。

“2023年立春那天我抵達的印尼，見證了聯合檢修庫的完工、啟用。”中車四方股份公司檢維技術工程師劉洋清楚記得，2024年1月1日是他到雅萬高鐵項目組工作的第331天。盡管在國內已有豐富的高鐵運維工作經驗，但他感覺這次“不一樣”。

“從庫房建設的施工優化，到檢修計劃的制定調度，再到運維工作的生產組織，團隊均全程參與，這是我們首次‘整建制’承攬動車組運維業務，開展高鐵海外售后服務?！眲⒀笳f，團隊“平移”國內成熟的維保售后服務，建立24小時全天候響應機制，同時根據海外運維的實際要求，在體制機制、人才培養、生產管理等方面開展工作內容優化和模式創新，探索建立一套海外維保一體化管理模式，用“金牌”服務全方位守護列車運行安全。

在印尼，這支技術團隊不僅為雅萬高鐵列車的安全可靠運行保駕護航，還“授人以漁”，為當地培養本土化高鐵技術人才。

2023年10月20日，在萬隆德卡魯爾動車段聯合檢修庫，雅萬高鐵首批運維人員培訓班開課。來自中車四方股份公司的技術工程師張喆清向印尼學員們悉心傳授動車組運維技術。培訓班的學員們經過中方培訓后，將走上雅萬高鐵運維崗位，成為印尼首批本土化高鐵技術人才。

“中國工程師教給我們很多高鐵列車新技術和知識，還教我們怎樣維護列車，我對未來從事雅萬高鐵運維工作充滿期待?！?5歲的安迪夫來自東爪哇省，從印尼鐵路理工學院畢業后成為雅萬高鐵首批運維人員培訓班的學員。

自雅萬高鐵動工之日起，中方就著力在當地培訓人才，師帶徒、手把手，累計培訓印尼員工超過4.5萬人次，在運營、維護、檢修各環節為印尼方打造出一支“帶不走的隊伍”。

據統計，雅萬高鐵運營后，客運服務、設備檢修及相關配套產業延伸服務將創造3萬余個就業崗位。除了高鐵技術與裝備，高鐵的管理運營、產業培育等將成為中國遞給世界的又一張名片。

拉近“心”的距離

“紅色科莫多”是熱情的印尼民眾對雅萬高鐵動車組的親切稱謂，因為列車外觀設計融合了印尼本土元素，車身搭配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象而來的紅色多邊形圖案。它還有一個響亮的英文名“Whoosh”，形容列車疾馳時呼嘯而過的聲音?！癢hoosh”也是印尼語“省時”“高效”“先進”的首字母縮寫，代表了印尼民眾對雅萬高鐵的親身感受和由衷贊嘆。

雅萬高鐵將雅加達和萬隆之間的時空距離拉得更近，也將中印尼兩國民眾的心拉得更近。

雅萬高鐵開通后，兩個挑戰在印尼網絡上風靡起來——“硬幣立起不倒”和“杯中水‘波瀾不驚’”。在一個熱門視頻中，印尼民眾穿著盛裝與雅萬高鐵動車組拍照打卡，挑戰成功的人們熱烈歡呼。

“我夢中有一條紅色的飄帶，在千島之國穿行……山水相連，心手相牽，海不再遙遠，島不再遙遠，夢想也不再遙遠……”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《雅萬的紅飄帶》在印尼走紅。歌曲道出了雅萬高鐵帶來的生動變化，也唱出了印尼民眾對雅萬高鐵的喜愛。

2023年9月9日，在萬隆德卡魯爾動車段聯合檢修庫舉辦的雅萬高鐵動車組科普文化交流基地揭牌和首屆“車迷開放日”活動現場，近500名來自中印尼各界的人士齊聚一堂。

在現場，“網紅”魯坎達·塔亞納分享了為雅萬高鐵時速350公里高速列車測速的故事。他有個特別的稱呼——“測速哥”，因在雅萬高鐵沿線用測速儀為飛馳的列車測速，而走紅社交媒體。

丹尼是雅萬高鐵的“鐵桿車迷”，他用相機記錄下了雅萬高鐵從開工以來的點點滴滴，定格了雅萬高鐵一步步成為現實的難忘瞬間。

在活動現場，一列列雅萬高鐵動車組整齊靜臥在檢修庫內的軌道上，“零距離”探訪、沉浸式參觀，讓現場印尼民眾直呼震撼。

“雅萬高鐵是印尼和中國卓越的合作成果，見證了‘印尼速度’，也見證了兩國人民的友誼?！眮碜杂∧岚屠鍗u的大學生阿克巴爾說，高鐵是一條友誼的紐帶，讓印尼和中國的關系更加緊密。

中國列車在“千島之國”穿行，民心相通的故事在兩國民眾間綿延。

“同學們，雅萬高鐵列車為什么能跑這么快？雅萬高鐵上有哪些印尼元素？”2023年10月24日，在印尼萬隆岸普拉第三國立初級中學的一間教室內，一堂高鐵科普課正在進行。當天，中車四方股份公司向該學校捐贈了電腦、音響系統等教學物資，來自中車四方的高鐵技術專家還帶領50多名學生乘坐了雅萬高鐵。“雅萬高鐵列車十分現代化，令我大開眼界，有機會我要去中國看一看。”印尼學生瑞因說。

古老的海上絲路，正在書寫共建“一帶一路”合作的新篇章。此時，面對“世界何去何從”的時代命題，飛馳的“紅色科莫多”正是中國答案的形象隱喻——攜手合作才能共贏。

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