原標題：中歐班列山東首單“一票多車”落地

來源：沂蒙晚報

原標題：中歐班列山東首單“一票多車”落地

來源：沂蒙晚報

2月9日，農(nóng)歷大年三十，17：40，隨著一聲響亮的汽笛聲，“齊魯號”中歐班列抵達臨沂國際陸港鐵路海關(guān)監(jiān)管中心。這是今年第7列進口糧食專列，此次入境的小麥共計62個集裝箱、1736噸，從哈薩克斯坦庫斯塔奈發(fā)運，經(jīng)霍爾果斯入境，歷經(jīng)16天到達臨沂朱保站。2月10日，甲辰龍年大年初一，早上8:30，記者跟隨海關(guān)人員到達現(xiàn)場，卸貨工作正在有序進行。

“海關(guān)總署剛剛出臺了優(yōu)化綜合保稅區(qū)‘一票多車’貨物進出區(qū)流程的政策，允許‘一票多車’貨物整報分送、單車進出區(qū)。臨沂海關(guān)第一時間落實總署支持綜保區(qū)發(fā)展的各項措施，實行臨沂綜保區(qū)與國際陸港中歐班列‘區(qū)港聯(lián)動’，為企業(yè)提高通關(guān)效率，節(jié)約運輸成本?！迸R沂海關(guān)綜保區(qū)監(jiān)管科科長郭文超介紹，此次糧食專列的到達并卸貨標志著山東首單“一票多車”正式落地。

記者了解到，“區(qū)港聯(lián)動”模式是將臨沂綜合保稅區(qū)的物流倉儲服務(wù)環(huán)節(jié)前移到入境口岸。在貨物抵達入境口岸時，企業(yè)向海關(guān)提交“一票多車”貨物入?yún)^(qū)申請，海關(guān)對入?yún)^(qū)車輛到卡進行逐車驗證后，允許“一票多車”貨物單車入?yún)^(qū)。在此之前，綜合保稅區(qū)卡口對大宗糧食入?yún)^(qū)時要求同一報關(guān)單所有車輛必須到卡、觸卡后才能觸發(fā)布控或者放行指令。

“一票大宗糧食進口報關(guān)單，往往會關(guān)聯(lián)幾十甚至上百輛車，要求這些車輛同時到卡、觸卡，入?yún)^(qū)企業(yè)存在一定困難。以這批1700多噸的小麥為例，按照過去的模式，差不多需要50輛車同時抵達綜保區(qū)卡口、觸卡才能入?yún)^(qū)加工，企業(yè)物流成本很高?，F(xiàn)在實施‘區(qū)港聯(lián)動’‘一票多車’，按照我們的發(fā)運計劃，每月可為我們節(jié)省成本20萬元?！迸R沂商城新商業(yè)發(fā)展股份有限公司董事長李西琴說。

隨著通關(guān)效率的提升，進出境班列線路和數(shù)量的穩(wěn)定增長，臨沂中歐班列返程搭載的貨物品類更加豐富，由最開始的動力煤、板材，逐漸擴展到更加大眾化的貨物，如干豌豆、麥麩顆粒、小麥、牛皮紙、塑料等。去年，臨沂中歐班列共到發(fā)405列、搭載34228標箱，同比增長分別為20.08%、30.57%，已然成為革命老區(qū)的“帶貨王”。

為保障春節(jié)期間班列到發(fā)工作順利開展，臨沂海關(guān)進一步完善協(xié)調(diào)機制，優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)流程，壓縮在站停留時間，確保班列平穩(wěn)運行。今年1月，臨沂中歐班列返程數(shù)量達20列，貨值7771.3萬元，同比增長分別為185.7%、73.46%，均創(chuàng)歷史新高，疊加“區(qū)港聯(lián)動”新模式和綜保區(qū)政策優(yōu)勢，中歐班列今年實現(xiàn)“開門紅”。 臨報融媒記者付然鋒 通訊員張廷廷

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