齊魯網·閃電新聞3月7日訊 （山東經濟廣播記者明如月）收件地址明明寫的是家里的地址，但未經同意快遞被丟進了快遞柜或驛站，這種情況常常讓消費者們感到很無奈，消費者高女士說：“我之前是我的收件地址寫的是我家的地址，但是還是發短信通知我放菜鳥驛站了。但是現在快遞有新規出臺了，這樣的話很好，省了我自己跑腿的時間，但是會不會漲快遞費，這是我所擔心的。”

新修訂的快遞市場管理辦法規定經營快遞業務的企業，未經用戶同意不得代為確認收到快件不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等，違者最高處以3萬元罰款。從短期看，末端人力不足的快遞企業，新規帶來的壓力，往往會直接傳導給快遞員，最有痛感的可能也是快遞員。韻達快遞快遞員陳先生說：“快遞員收入就兩部分組成，一部分是投快遞柜放菜鳥驛站的，快遞員一件有5毛錢左右的利潤，上門的是8毛到一塊錢的利潤，一天也就是百來件吧，放菜鳥驛站和快遞柜的一天也就是有300—400件不等。新規實行以后快遞員的收入驟降，一天上門送件最多的能送200件就不錯了，還冒著罰款1萬到3萬的風險。”

如今網購已經成為人們日常生活中的一個重要組成部分，但一直以來針對快遞上門問題快遞方也有難言之隱，這次新規對于快遞企業現行運營方式來說無疑是一次挑戰。中通快遞濟南鳳鳴路分部站長崔先生表示：“快遞新規實行以后，現在整個站點缺好幾個人，都出來送貨。現在快遞都積攢了好多，現在就是每個人的壓力都很大，貨量大然后派件人手不夠，而且要求送貨上門的現在是越來越多，公司每天還考核簽收率，快遞員掙不到錢了，很多有了辭職的念頭。現在公司也是在積極的招人，但是招人是一方面，但是最主要的還是能掙到錢，快遞員如果說掙不到錢的話，快遞員干上三天五天掙不到錢，那肯定還是留不住人。”

山東大學管理學院信息系統與供應鏈管理系教授謝京辭

對此山東大學管理學院信息系統與供應鏈管理系教授謝京辭表示，企業應該尋求多種方式解決問題，不能單純的只把壓力轉嫁給一線派送的快遞員。“本次新規的出臺是為了提高服務質量，漲價解決不了根本問題，快遞企業面對用戶的多元化需求，如何進一步強化精細化管理才是根本。我認為快遞公司需要完善最后一百米的配送體系，還要提高公司的管理水平，再就是借助科技手段減少成本，進一步提升服務質量，從追求快遞數量轉變為提高服務質量。”