原標(biāo)題：鐵路勾連起的市場大網(wǎng)

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：鐵路勾連起的市場大網(wǎng)

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近代山東開埠前，傳統(tǒng)的定期市場、運河市場和沿海市場散落分布在各地城鎮(zhèn)，自成系統(tǒng)，各具特色。直到西方的堅船利炮打開了關(guān)閉已久的大門，在開埠城市出現(xiàn)了口岸貿(mào)易市場，隨之就像第一張被推倒的骨牌，迅速向內(nèi)地傳導(dǎo)。在一只無形大手的引導(dǎo)下，產(chǎn)地市場、專業(yè)市場、中轉(zhuǎn)市場、集散市場、中心市場，共同織成了一張流動的大網(wǎng)，遍布各個角落。

?20世紀(jì)初期，青島李村大集。

?20世紀(jì)中期，煙臺水果市場。

?20世紀(jì)中期，準(zhǔn)備出口的“青島?！薄?/p>

?20世紀(jì)初期，坊子茂林街。

?20世紀(jì)初期，青島大港碼頭。

青島的李村大集

李村附近一個干涸的河床上，聚集了幾千人，這天是本地最大的集市。集市上，有從嶗山下來的山民在出售多余的燃料，有從海邊過來的漁民在出售自家打的魚，還有附近的村民，拉來了當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的梨、桃、杏、柿子等水果。這些鄉(xiāng)民除了兜售自己多余的物品，還從這里購買自家所需的物產(chǎn)，順便還可以在大集上開開眼界、會會朋友，可謂一舉三得。這里有說書的、賣唱的、說相聲的、換錢幣的、代寫信的，還有算命的、拔牙的、賭博的，巡回演出的茂腔等地方戲劇更會博得一陣陣喝彩，熱鬧極了。在飯館，人們會遇到鄰村的朋友并一起談?wù)摗笆澜缧蝿荨?，對占領(lǐng)膠州灣德國人的種種做法表達種種不滿，有時還對難以理解的行為，編順口溜嘲笑他們。對于這些鄉(xiāng)民而言，除了每年逛廟會外，趕集是單調(diào)農(nóng)業(yè)勞動中的唯一娛樂，不僅能滿足生活需要，還能滿足社會和情感的需要。

類似這樣設(shè)在較大城鎮(zhèn)的定期市集，在這片土地延續(xù)了幾百年，大多5日一次，也有逢三、五、八、十日開集的，輻射到周邊15里以內(nèi)，相鄰地域或城廂四關(guān)大都相互錯開開集時間，有些依托山會、廟會形成的集市往往連續(xù)開集三五天。如果在州縣城鄉(xiāng)逐漸形成了較為固定的某類物品市集，大家就會以這種土產(chǎn)命名這條街市，比如馬市街、剪子巷、制錦市街等。但這種以米糧菜肉、布茶鹽炭等生活用品和農(nóng)具、鐵器等生產(chǎn)用品交易為主的市集，貿(mào)易規(guī)模小，種類品類少，甚至物物交換的情況大量存在。中小鄉(xiāng)村市集上交易的物品流通范圍狹小，僅限于產(chǎn)地附近的鄉(xiāng)民調(diào)劑余缺，缺乏長途販運的流動商人，僅有極少量商品能流入較大城鎮(zhèn)出售。

此外，運河城鎮(zhèn)市場和沿海城鎮(zhèn)市場與散布在山東內(nèi)地的定期城鎮(zhèn)市場大同小異。前者以運河貿(mào)易為依托，在臨清、聊城、濟寧、德州等沿岸城鎮(zhèn)形成了集散貿(mào)易市場;后者以沿海漁民 運輸為依托，在登州、膠州、塔埠頭、女姑口等沿海城鎮(zhèn)形成了集散貿(mào)易市場。這三種城鎮(zhèn)市場的共同點是分別在各自的地域中進行，相互之間幾乎隔絕，沒有商品流通的經(jīng)濟動力和市場渠道，缺乏輻射到省內(nèi)外其他集散市場的條件，更沒有可能與海外市場直接建立聯(lián)系。

19世紀(jì)中葉以前，作為“孔孟之鄉(xiāng)”的山東，其經(jīng)濟發(fā)展一直沿著傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的軌道緩慢運行著，手工勞動、經(jīng)營分散、規(guī)模狹小、流向單一的模式，使其遠離市場、遠離世界經(jīng)濟發(fā)展和交往的中心，絲毫不像同樣從這塊土地上誕生的“孔孟思想”，早以遠播影響了整個中國乃至東亞諸國的歷史進程。

口岸的首張多米諾骨牌

當(dāng)一個古老的國家、一片封閉的土地，被一股外來力量突然撞開厚重的大門，其固有的經(jīng)濟發(fā)展模式必然被打破，只得被裹挾著融入世界近代市場經(jīng)濟發(fā)展的軌道之中，而這個突破口，或者說近代山東市場經(jīng)濟發(fā)展的起點和初始動力，起始于口岸貿(mào)易推倒的第一張多米諾骨牌。隨著沿海和內(nèi)地城市的相繼開埠和煙臺、青島港口的建成，不斷擴大的雙向商品流通在城鄉(xiāng)形成了新的消費和生產(chǎn)需求，逐漸打破了傳統(tǒng)市場體系的封閉性和地域性，傳統(tǒng)的市場格局開始解體，一個以沿海和內(nèi)地開埠城市為核心、以近代商路網(wǎng)絡(luò)為紐帶的新型市場體系開始初步形成。

近代山東開埠通商后，沿海城鎮(zhèn)市場的交易規(guī)模、分布密度、活躍程度超過了其他地方。市集上不再是清一色的生產(chǎn)者本人和周邊調(diào)劑余缺的鄉(xiāng)民，逐漸出現(xiàn)了掮客、商販、站莊甚至行棧等專門從事商品交易的商人。他們專門收購當(dāng)?shù)赝廉a(chǎn)轉(zhuǎn)賣給青島的洋行，然后再從口岸輸入棉紗、紙張、面粉、砂糖、煤油等洋貨在集市出售。外國洋行與這些產(chǎn)地市場的交易，往往通過中國買辦進行。運作經(jīng)營中，洋商提前限定日期和所需數(shù)量，命買辦搜集購買。而買辦則聯(lián)系市集中的中間人簽訂合同并支付定金，隨后中間人到各地市集購買。中間人在市集大宗采購，買賣雙方需要共同確定一個都信得過的保人，由保人經(jīng)手金錢往來辦理買賣事項。牛只、花生、草辮、繭綢、棉花、畜產(chǎn)品、果品、煙葉、豆貨等都是集市交易最暢銷，煙臺、青島出口額最多的商品種類。提供這些商品的地方就是產(chǎn)地市場，口岸貿(mào)易推倒的第一張骨牌首先傳導(dǎo)到這里，兩者之間通過洋商、買辦、中間人、保人、售賣人形成了一條特殊而不間斷的交易鏈條，口岸市場的購銷活動正是順著這條交易鏈延伸到城鎮(zhèn)市集，滲透到產(chǎn)地市場。

通商口岸土貨出口貿(mào)易需求，對產(chǎn)地市場的交易額、價格等市場因素起著重要作用。在某些專業(yè)化特征最成熟、貿(mào)易最活躍的產(chǎn)地中心，逐漸形成了以臨近地區(qū)的產(chǎn)地市場作為貨源地，專門進行某種土貨交易，并以開埠城市為商品流向的專業(yè)市場。比如：沙河鎮(zhèn)草辮市場、大汶口花生市場、龍口粉絲市場、沙子口果品市場、青州生絲市場、昌邑繭綢市場、張店棉花市場、臨清棉花市場、辛店煙葉市場等。需求量大的當(dāng)?shù)赝霖洸辉倬窒抻诋a(chǎn)地消費，而是隨著流通范圍的擴大，通過各種渠道進入口岸市場。而口岸市場進口的商品，也通過這一交易鏈條源源不斷地進入產(chǎn)地市場，越來越廣泛地進入到城鎮(zhèn)居民日常生產(chǎn)生活中。

流動的市場大網(wǎng)

隨著進出口貿(mào)易的不斷擴大，從口岸市場推倒的骨牌，在到達產(chǎn)地市場的過程中繼續(xù)向縱深傳導(dǎo)。

在水陸商道樞紐形成了中轉(zhuǎn)市場，在轉(zhuǎn)運商品、溝通口岸與內(nèi)地商品流通中發(fā)揮著重要作用。例如，羊角溝中轉(zhuǎn)市場使煙臺市場流通范圍擴展到小清河流域，黃臺橋中轉(zhuǎn)市場使黃河、小清河水運商品流通納入到青島口岸市場，濼口中轉(zhuǎn)市場使?jié)鲜袌隽魍ǚ秶鷶U展到山西、河南等省。

在農(nóng)副產(chǎn)品的集散地和商品消費的主要貨源地形成了集散市場，決定著商品的流通方向和范圍，成為該經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)商品貿(mào)易的中心。魯東和魯中依托膠濟鐵路形成了濰縣、周村兩大土洋貨集散市場，魯南運河沿岸的濟寧借助津浦鐵路，商品集散貿(mào)易有了新的發(fā)展。

濟南作為省城人口密集，不僅生活生產(chǎn)資料消費量大，工業(yè)和手工業(yè)比較發(fā)達，金融業(yè)比較集中，還地處黃河、小清河、膠濟鐵路、津浦鐵路的交會點，連接著山東水運和鐵路兩大運輸系統(tǒng)，附近有黃臺橋、濼口兩個中轉(zhuǎn)市場，還是多條重要商路的起止點，一躍成為全省商品流通的中心市場。

沿海青島、煙臺等口岸，通過以上市場系統(tǒng)，既與以濟南為核心的內(nèi)地中心市場系統(tǒng)聯(lián)系密切，又與國內(nèi)埠際市場和國外洲際市場有著大宗貿(mào)易。從沿海到內(nèi)地，口岸市場推倒的第一張骨牌將各類市場連接在一起，溝通了低層次市場與高層次市場之間商品的雙向流通，構(gòu)成“濟南—青島雙核結(jié)構(gòu)”的統(tǒng)一市場體系，使整個市場系統(tǒng)進入國內(nèi)外市場流通體系，讓山東融入到國際貿(mào)易的網(wǎng)絡(luò)之中。

近代山東市場經(jīng)濟的發(fā)展離不開交通與生產(chǎn)條件的支持。發(fā)展過程中，鐵路替代了傳統(tǒng)的河運商路和陸運商路，改變了傳統(tǒng)市場的流通結(jié)構(gòu)，鐵路沿線的產(chǎn)地市場、專業(yè)市場、中轉(zhuǎn)市場、集散市場、中心市場、口岸市場，標(biāo)記著一個又一個商品流通的坐標(biāo)點，逐漸形成了以各類市場為起止點或交會點的近代商路網(wǎng)。其中，中心市場成為新舊商路交會，各地商品匯聚，連接原來幾乎隔絕的地區(qū)性市場，主導(dǎo)著內(nèi)地市場的商品流通。而口岸市場則成為連接內(nèi)地市場、埠際市場、國際市場的紐帶，改變著傳統(tǒng)封閉式的市場格局，促進了近代山東開放市場經(jīng)濟系統(tǒng)的形成。

原標(biāo)題：鐵路勾連起的市場大網(wǎng)

作者：濟南時報作者：陳宇舟

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