原標題：新能源船舶由沿海開往濟南港每航次獎補4.8萬元

來源：濟南日報

原標題：新能源船舶由沿海開往濟南港每航次獎補4.8萬元

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本報4月1日訊（記者 范俐鑫）《山東省小清河交通管理辦法》自今日起施行。當天，山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，對該《辦法》進行解讀。

小清河復航工程是我省重大交通基礎設施建設項目和交通強國山東示范區重點建設項目，2024年2月底，小清河復航工程PPP項目順利通過交工驗收，并轉入運營期。目前，已先后成功組織完成了鋁礬土、糧食、鋼卷等相關貨類運輸，特別是先后完成了從濟南至海南八所港和浙江溫州的大件運輸任務，實現了真正意義上的“河海直達”。截至目前，小清河流域已進行了兩個航次河海直達大件貨物運輸，近日將完成第三航次,凸顯了小清河的航運優勢。

2024年，省財政將進一步統籌資金、用活政策，積極發揮財政引導作用，集中推動小清河交通綠色、集約、規模化發展。

在交通工具上，2026年6月底前，對專門建造用于小清河航行的新能源船舶，給予每艘最高96萬元建造獎補。2024年，對由沿海港口開往濟南港主城港區和章丘港區的新能源船舶，給予每航次4.8萬元航線獎補。兩項獎補標準均高出常規動力船舶20個百分點。在運輸方式上，2026年6月底前，對使用集裝箱運輸的貨物，省財政按每標準箱25元進行獎補，鼓勵貨物封閉運輸，減少小清河運營產生的污染。

聚焦多式聯運，按照每個項目300萬元標準，對入選省級多式聯運“一單制”試點中，涉及小清河內河航運項目給予獎勵，推動小清河公水、鐵水聯運，提升運輸效率。聚焦降本增效，2024年6月底前，對在小清河沿線港口進行貨物裝卸的船舶，按照貨物裝卸量，給予每噸5元的運營獎補，降低物流成本。

圍繞提高運力，2026年6月底前，實施航道、船閘通行獎補政策，分階段給予船舶通行費、過閘費60%至100%的獎補，鼓勵更多船舶暢行小清河。圍繞吸引貨源，實施疏港公路建設獎補政策，對新開工的內河港口連接最近國省道之間的新建、改建公路，給予每公里最高450萬元的補助，提高小清河港口輻射能力和范圍，拉動周邊貨源通過小清河港口運輸。

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