原標題：海報觀察丨山東第四座國際機場“亮相”，躍居“全國第二”背后有何機遇

來源：海報新聞

原標題：海報觀察丨山東第四座國際機場“亮相”，躍居“全國第二”背后有何機遇

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海報新聞首席記者 張穩 張海振 濟南報道

4月2日，民政部官網公布了多個機場更名的消息。其中，經中國民用航空局批準，臨沂啟陽機場更名為臨沂啟陽國際機場；大同云岡機場更名為大同云岡國際機場；湛江吳川機場更名為湛江吳川國際機場。

臨沂啟陽國際機場所屬行政區為山東省臨沂市河東區，批準時間為2023年12月29日。據山東省機場管理集團臨沂國際機場有限公司官方微信公眾號信息，臨沂啟陽國際機場為4D級民用機場，是山東省第一個民用機場。機場始建于1934年，1998年12月26日通過驗收恢復通航。

據其官網信息顯示，近年來，為適應全市經濟社會發展需要，臨沂機場先后進行了三次改造提升。目前，共與16家航空公司合作經營45條航線，航線網絡已覆蓋全國主要省會機場和旅游城市（31個航點）。口岸臨時開放期間，共對6個國家開通15條國際航線，主要包含韓國、泰國、越南、緬甸等東南亞國家。

截至2023年11月5日，臨沂機場共完成旅客吞吐量200.07萬人次，同比2022年增長83.08%，恢復至2019年的92.35%；完成貨郵吞吐量6060噸，恢復至2019年的73.72%；完成運輸起降17983架次，恢復至2019年的99.84%。

臨沂啟陽機場為何會更名為臨沂啟陽國際機場？

山東交通學院航空學院飛行技術系主任徐慶樹分析稱，應該與去年10月份民航局印發的《民用機場名稱管理辦法》有關。“按照管理辦法的規定，作為國際機場使用的機場，應當把機場的通名變更為國際機場。”

記者注意到，去年10月1日起開始施行的《民用機場名稱管理辦法》，將機場名稱構成由原來的“行政區劃名+機場專名”調整為“一級專名+二級專名+通名”。通名為機場、國際機場、直升機場或水上機場，專名則一般由機場所在地行政區劃名組成，應當以確定機場具體地理位置并區別于其他機場為準則，特殊情況下可以不設二級專名。

同時規定，作為國際機場使用的機場，應當變更機場通名為“國際機場”。機場通名由 “機場”變更為 “國際機場”的，附國務院同意航空口岸對外開放的批復和通過國家口岸管理部門聯合驗收的文件。

徐慶樹告訴記者，進一步分析，也是因為其開通了國際航線，才會按照規定更名為國際機場。“開通國際航線，有助于提高城市所在地區的通達度，促進經濟的發展。”

其實，此次臨沂啟陽機場升級為國際機場，早有跡象可循。

去年11月，山東省人民政府印發的《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》中就曾提出，積極培育臨沂機場打造區域樞紐機場。今年2月初，山東省政府辦公廳印發《山東省航空航天產業發展規劃》中，再次明確提出，積極培育臨沂機場區域航空樞紐功能。今年1月，臨沂市政府工作報告中也曾提到，高標準規劃建設空港片區，啟陽國際機場航站樓建成投用，開通日韓、中國香港航線。

臨沂是山東全省人口最多、面積最大的市，有1100多萬常住人口，比濟南、青島都多。2023年，臨沂地區生產總值突破6000億元，達到6105億元，增長6.3%，是魯南經濟圈的“領頭羊”。臨沂啟陽機場升級為國際機場，也意味著其將更好地服務國際旅客和促進地區經濟發展。

據民航局信息顯示，山東一共有10座民用機場，其中國際機場4座，除臨沂啟陽國際機場外，其它三座國際機場是：青島膠東國際機場、濟南遙墻國際機場和煙臺蓬萊國際機場，分別位于省會經濟圈和膠東經濟圈。

據公開信息顯示，四座國際機場中，青島膠東國際機場是4F機場，是我國機場等級中最高的一種；濟南遙墻國際機場，正在進行二期改擴建工程，改擴建完成后將升級為4F級機場。煙臺蓬萊國際機場為4E級民用運輸機場，臨沂機場屬于4D級別。

“據相關數據顯示，全國共有69座國際機場，山東有4座，在全國范圍內來說也算是比較多的。”此次臨沂啟陽機場升級為國際機場、湛江吳川機場升級為湛江吳川國際機場，也讓山東、廣東成為了和云南一樣同時擁有4座國際機場的省份，擁有國際機場數量在全國所有省份中位居第二。江蘇擁有七座國際機場，數量排名第一。

記者還注意到，國內也有一些機場開通了國際航線，但是暫未改名為國際機場，如威海大水泊機場、佳木斯東郊機場、無錫碩放機場、義烏機場、呼倫貝爾海拉爾機場等。

“國際機場越多，國際航線越多，通達度越強，對經濟的觸發效應越好，對山東與國際的交流會有更強的促進作用和帶動作用，也會極大提升山東旅游市場的發展。”徐慶樹稱。

審簽：鄭義風

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