原標題：車展觀察丨新能源汽車品牌持續奔赴齊魯車展，山東“新”賽道硬實力凸顯

來源：大眾報業·齊魯壹點

原標題：車展觀察丨新能源汽車品牌持續奔赴齊魯車展，山東“新”賽道硬實力凸顯

來源：大眾報業·齊魯壹點

記者 王赟

變化中的市場，也在吸引著更新的新能源汽車出現，近些年的積淀，新能源汽車產業也從“新”走向“欣”。

新能源汽車在2024齊魯國際車展（春季）上更是“欣”力十足。展期過半，開展首日的人潮在周末掀起高潮，新能源汽車展臺的人流不息，多項好政策聚焦新能源汽車之時，剩下的就是選擇心儀的新能源汽車。

在日前舉行的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，中國汽車維修行業協會會長張延華說的一句話也再次引起業內的思考，“作為集聚汽車電動化、網聯化、智能化變革核心要素的創新‘新物種’，新能源汽車在技術路線、產品結構、用戶消費、售后服務、配套支持體系方面均與傳統汽車有著顯著的差異，不能用傳統的眼光去看待。”

撥開新能源汽車技術戰與價格戰的硝煙，看正在火熱進行的2024齊魯國際車展（春季）暨第四十九屆齊魯國際汽車展覽交易會，這背后是什么？

選擇齊魯國際車展，選擇濟南，為什么？

頂流新能源車齊聚齊魯國際車展，背后是山東“新”賽道底氣十足，如4月13日比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福一行到濟南參加政府的交流活動時王傳福所言：山東新能源汽車產業基礎好，營商環境優。

4月11日，宋PLUS DM-i榮耀版、元UP濟南車展上市發布會在山東國際會展中心順利舉辦。此次上市標志著比亞迪汽車產品矩陣的進一步豐富，也為用戶提供更多樣化的綠色出行選擇。

上個月，3月25日，比亞迪全新騰勢N7作為下線車型在濟南工廠亮相。比亞迪成為達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，再次刷新紀錄。時下，濟南二機床集團有限公司的數控機床裝配車間機器轟鳴，比亞迪訂購的60套模具銑床正在加緊生產。700萬輛比亞迪，每一輛都需要濟南這家企業生產的設備。

除了比亞迪以外，小米、吉利、理想、蔚來、小鵬、廣汽埃安等，背后都有濟南二機床設備的支撐。得益于國內新能源汽車產業的高速發展，濟南二機床去年產值突破百億。今年年初，《山東省新能源汽車產業高質量發展行動計劃》明確提出優化以濟南、青島市為核心的“兩核引領、多點支撐”的產業布局，打造兩大千億級產業基地；濟南市政府工作報告定下新目標，今年濟南新能源汽車產量達到40萬輛以上。

回到齊魯國際車展現場，特斯拉是齊魯國際車展的常客，4月13日，濟南特斯拉中心店長房瑞做客2024齊魯國際車展（春季）新聞會客廳時提到，特斯拉Model 3/Y/S/X 四款車型全部亮相本屆齊魯國際車展，還帶來四款不同顏色的車漆，原價1.2萬元的熱門車漆星空灰免費選配。

作為山東汽車產業最大的展示、交流、溝通平臺，齊魯國際車展成為新能源新車亮相的重要舞臺，在山東國際會展中心，記者注意到，新能源汽車品牌較多的1號館和5號館，方程豹、昊鉑、東風納米、東風奕派等多個新能源汽車新品牌系首次亮相濟南。

作為中國新能源汽車“國家隊”，嵐圖汽車以“自由探索 駕享泉城”為主題，攜旗下三款車型嵐圖追光PHEV、新嵐圖夢想家、新嵐圖FREE集體亮相，成為本屆齊魯國際車展一大亮點。

這周，4月9日，第十萬臺嵐圖汽車下線，本屆齊魯國際車展現場，嵐圖追光白車身首次亮相，來自嵐圖汽車研發部門的工程師，對嵐圖追光白車身以及產品的安全技術進行了講解，讓更多人了解嵐圖汽車極致的安全性能。值得一提的是，嵐圖追光PHEV在上市之前，白車身憑借2項全球首創和3項全球領先的車身技術，斬獲“中國十佳車身”大獎。

本屆齊魯國際車展現場，最受汽車行業關注的就是華為與奇瑞合作的智選車模式下首款車型智界S7也吸引著逛展者的扎堆駐足，4 月 11 日，華為首款智慧轎車智界 S7亮相華為鴻蒙生態春季溝通會，不僅對現有車型配置進行了煥新升級，同時首發華為視覺智駕 HUAWEI ADS 基礎版，以及智界 S7 Ultra 正式上市。

極狐阿爾法S5、理想MEGA、極星4、起亞EV5、星途瑤光C-DM、方程豹豹5、昊鉑SSR以及紅旗新能源子品牌的首款產品全新紅旗EH7等車展現場的人氣擔當。

降價是攪局還是破局？熱鬧背后更熱鬧的是“黑科技”迭出

本月初，國內新能源車企相繼公布了3月份銷量和交付情況，前期的降價起到了立竿見影效果。其中比亞迪重回30萬輛大關，而緊跟價格戰的埃安月銷量再度超過問界和理想，重返3萬輛以上。除此之外，包括極氪、零跑、蔚來在內的多家新能源車企交付量也重回萬輛以上。

中汽協數據顯示，我國新能源汽車產銷量延續快速增長勢頭。1至3月，我國新能源汽車產銷量分別達211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達31.1%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷量均呈不同程度增長。

新能源車企3月價格戰激烈的片段余熱未消，4月更激烈。

4月1日，關注新能源車價格動態的準車主，紛紛收到多家知名新能源車企不約而同宣布降價或變相降價的消息，降價幅度在5000元至2萬元不等，包括：問界新M7起售價下調至22.98萬元，小鵬G9現車限時減免最高2萬元，蔚來推出最高10億元油車置換補貼，一汽-大眾全系限時追加現金補貼最高5000元，奇瑞限時指定車型購置稅全免……

除了最為直接的優惠及降價外，有車企推出了具有差異化的優惠政策。例如，嵐圖汽車推出了總額10億元的置換補貼，覆蓋旗下嵐圖FREE、新嵐圖夢想家和嵐圖追光全系車型，購車至高可享50000元補貼。

在業內看來，以價換量或成為新能源車企中長期價格策略。價格激戰的背后是一場更殘酷的技術更迭戰，新能源汽車技術不斷突破，新能源汽車產業得以快速發展。

比亞迪秦PLUS下探至7萬元區間的降價公告如平地驚雷，直接沖上熱搜。比亞迪品牌及公關處總經理李云飛更是在社交平臺豪邁直言：“這枚扔向燃油車市場的‘雙核彈’，將徹底拉開與燃油車的大決戰。”

新能源汽車維保并非傳統汽車的“換皮”，而是對于新技術、新產品、新業態存在新需求。

4月12日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日（GAC TECH DAY 2024）上，推出了國內領先的無圖純視覺智駕系統，以及實現關鍵技術突破的高安全大容量全固態動力電池，這兩項技術均計劃于2026年裝車搭載。活動現場還展示了電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、 MBoard2.0祺跡芯智底盤、飛行汽車等多項廣汽先進技術。

上市兩周的比亞迪全新騰勢N7，這次騰勢N7云輦—A系統直接從單腔空簧升級為雙腔空簧，可以很好的過濾顛簸以及應對各種不規則地形，且騰勢N7是100萬以內唯一搭載CTB電池車身一體化技術?智能雙腔空氣懸架?鋁合金副車架車型，騰勢N7還搭載了雙激光雷達，而且在800V高壓平臺基礎直接上雙槍超充技術，單充變雙充效率翻倍。

去年底，在零跑汽車內部組織的產品營銷與技術研發溝通會議上，零跑汽車董事長/CEO朱江明表示：零跑汽車正在加快全新技術研發的落地應用，尤其是LEAP3.0技術架構下的一系列的技術已經趨于成熟，2024年就會有至少10項顛覆性的黑科技投入到新產品的應用中。

值得注意的是，小米董事長雷軍最近轉發了一條華為終端的微博，稱“未來十年是智能化的十年，中國新能源車行業一起向前。預祝智界S7大賣！”對于廣大消費者而言，更希望看到的是車企拿出更多令人驚喜的新產品、新技術，而不是互相內涵、拉踩互撕。

本屆齊魯國際車展現場，就是一個追逐新能源車“黑科技”的現場。4月13日，記者走過智己汽車展臺，周末看展的洶涌人潮中，作為上汽集團十年尖端技術的集大成者智己L6吸引著眾人的目光，全系標配「靈蜥數字底盤」、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達、高通驍龍8295芯片等百余項頂級配置；更有「第一代光年固態電池」、“準900V超強性能平臺”、“無圖城市NOA”和“未來智艙”等頂尖科技……

穿梭在新能源車的站臺間，感受中國新能源車產業的風起云涌。

齊魯國際車展期間，4月12日，財政部、工業和信息化部、交通運輸部發布通知，為加快補齊農村地區公共充換電基礎設施短板，進一步釋放新能源汽車消費潛力，2024至2026年，三部門將開展縣域充換電設施補短板試點工作，進一步釋放新能源汽車消費潛力。

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