原標題：日照鐵路項目建設“進度條”再刷新

來源：日照日報

原標題：日照鐵路項目建設“進度條”再刷新

來源：日照日報

全媒體記者 劉成 報道

本報訊 4月8日，市新聞辦舉行“交通暢達 路惠民生”主題系列新聞發布會（第一場），介紹日照市2024年交通運輸建設計劃有關情況，記者就讀者關心的途經日照的在建鐵路線：日蘭高鐵、新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線、董家口至瓦日（兗石）鐵路聯絡線工程項目的進展情況采訪了相關部門。

近日，日蘭高鐵莊寨站首次應力調整順利完成，此次莊寨站的應力調整是為后續日蘭高鐵莊寨至蘭考南段動態驗收做準備。這也是日蘭高鐵日照西至莊寨段自開通以來進行的最大規模的維修作業，為全線貫通運營奠定堅實基礎。

據中國鐵路鄭州局集團有限公司近日消息，新建日蘭高鐵莊寨至蘭考南段已啟動靜態驗收，標志著日蘭高鐵全線進入開通倒計時。據了解，高鐵通車前流程是：靜態驗收→動態驗收→聯調聯試→運行試驗。靜態驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環節，涵蓋工務、通信、信號、電力牽引供電、房屋建筑、建設用地、環水保、災害監測等多個專業，是確定工程能否按期投入運營的關鍵程序。此次啟動靜態驗收，意味著離預定全線開通時間2024年6月越來越近。

濰宿高鐵是京滬高鐵二通道的重要組成部分，青島連接線是青島至京滬高鐵二通道的快捷通道。去年12月30日，新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線建設動員會舉行，標志著濰宿高鐵山東段正式開工，京滬高鐵輔助通道全線開工。濰宿高鐵及青島連接線日照段，總長64.12公里、投資116.82億元，計劃2028年6月底竣工。建成后，日照市將成為省內較先實現“縣縣通高鐵”的城市，并將納入京津冀城市群和長三角城市群的“三小時通勤圈”，大幅提升城市對人才和投資的吸引力。

據悉，濰宿高鐵新建線路長度398.5公里，日照段長約49.9公里，境內投資約89.95億元。濰宿高鐵自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站。設12座車站，其中山東境內設濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站9座車站，江蘇境內設新沂東站、宿遷東站、洋河北站3座車站。項目建設工期4.5年。

青島連接線線路全長108.8公里，日照段長約14.3公里，全部位于五蓮縣，境內投資約26.87億元。自青鹽鐵路洋河口站引出，經青島西、諸城南，引入濰宿高鐵五蓮北站。設洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站4座車站，其中洋河口站、青島西站為既有改建站，諸城南站為新建站，五蓮北站為濰宿高鐵新建站。項目建設工期4.5年。

4月9日，記者從日照市交通運輸局了解到，董家口至瓦日（兗石）鐵路聯絡線工程項目可研報告已完成評審，正在推進前期工作。據悉，新建董家口至瓦日（兗石）鐵路聯絡線工程環境影響評價第一次信息公告對外發布，距離項目早日開工建設邁出了關鍵一步。

公告信息顯示，該工程正線線路長度196.307公里，其中青島市境內18.2公里，濰坊市境內27.4公里，日照市境內64.537公里，臨沂市境內86.17公里。線路起自青鹽鐵路的草橋村線路所，接軌于膠新鐵路五蓮站，五蓮站至梅家埠站增建二線，同時配套建設聯絡線聯通瓦日、兗石鐵路等方向，聯絡線長度合計約40公里，正線設車站10座。其中，工程在膠新鐵路五蓮站接軌后，設聯絡線在預留沂水東站與瓦日鐵路接軌；實施部分膠新鐵路復線工程，設聯絡線在臨沂南與兗石鐵路接軌。此外，董家口南站配套建設機務折返段改建及新增臨修設施。

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