原標(biāo)題：山東路—鞍山路路口在空中畫(huà)了一個(gè)“圈”

來(lái)源：青島早報(bào)

原標(biāo)題：山東路—鞍山路路口在空中畫(huà)了一個(gè)“圈”

來(lái)源：青島早報(bào)

早報(bào)4月17日訊 17日清晨，隨著杭鞍高架拼寬段最后兩單元鋼箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)落位，由青島城發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的山東路—鞍山路東北象限連接匝道及地下停車(chē)場(chǎng)工程順利完成匝道橋全部鋼箱梁架設(shè)，目前，項(xiàng)目橋梁工程已完成總體進(jìn)度的80%，正在全力沖刺5月通車(chē)目標(biāo)。

為降低占路作業(yè)影響，科學(xué)壓縮施工工期，該項(xiàng)目橋梁工程全部采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，共計(jì)66個(gè)單元，總重約3300噸，節(jié)約工期40余天。現(xiàn)場(chǎng)配備兩臺(tái)450噸以上的履帶吊、10輛專(zhuān)業(yè)運(yùn)梁車(chē)，50余名專(zhuān)業(yè)架梁作業(yè)人員，最終歷時(shí)40天，完成全部鋼箱梁架設(shè)。

“項(xiàng)目橫跨山東路，緊鄰杭鞍高架路，位于地鐵8號(hào)線(xiàn)、地鐵4號(hào)線(xiàn)西吳家村站上部區(qū)域。在主管部門(mén)和建設(shè)單位的幫助下，我們先后克服了臨近既有地鐵線(xiàn)和現(xiàn)狀橋梁、場(chǎng)地狹窄、交通流量大等難點(diǎn)問(wèn)題，此次施工前對(duì)既定的合龍工序及合龍安排再次進(jìn)行了詳細(xì)梳理，細(xì)化保障措施，保證了橋梁如期順利合龍。”中鐵三局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理龍世翔說(shuō)。

山東路—鞍山路東北象限連接匝道及地下停車(chē)場(chǎng)工程位于市北區(qū)，占地1.7公頃，主要建設(shè)內(nèi)容包括連接環(huán)形匝道、橋下停車(chē)場(chǎng)、周邊道路改造和路口渠化等。項(xiàng)目于去年9月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2024年5月實(shí)現(xiàn)匝道通車(chē)，12月底全部完工并投入使用。項(xiàng)目建成后，將連通山東路與杭鞍高架路，實(shí)現(xiàn)山東路南向西去往杭鞍高架路、環(huán)灣路方向的快速通行以及公交、地鐵、私家車(chē)便捷高效換乘，有效緩解周邊小區(qū)停車(chē)緊張問(wèn)題，對(duì)于改善山東路、鞍山路節(jié)點(diǎn)交通擁堵，優(yōu)化周邊路網(wǎng)通行效率具有重要意義。

（觀海新聞/青島早報(bào)記者 劉鵬）

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