原標(biāo)題：亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置在青島完工交付

來源：青島日報

原標(biāo)題：亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置在青島完工交付

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青島日報社／觀海新聞4月26日訊 今天上午，由我國自主設(shè)計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）——“海葵一號”在山東青島完工交付，標(biāo)志著我國深水油氣裝備自主設(shè)計建造關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，對推動我國深水油氣田經(jīng)濟高效開發(fā)具有重要意義。

這個亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠，由船體和上部功能模塊組成。最大直徑約90米，主甲板面積相當(dāng)于13個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，高度接近30層樓，總重約3．7萬噸，相當(dāng)于3萬輛小汽車的重量。從空中俯瞰，像是一朵在海中綻放的葵花，因此被命名為“海葵一號”。

“相較于常規(guī)的船型結(jié)構(gòu)，圓筒型FPSO體型更小，空間更緊湊，儲油效率更高，并且具有鋼材用量少、穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強等優(yōu)點，可有效降低油田開發(fā)與運營成本。”中國海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心總經(jīng)理劉華祥介紹，“海葵一號”實現(xiàn)了海陸一體化智能中控系統(tǒng)、天然氣雙塔工藝脫硫系統(tǒng)、大容量液壓潛沒泵等15項關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備自主化應(yīng)用，并在國內(nèi)海洋平臺首次采用新型天然氣脫硫裝置和雙燃料發(fā)電機，能夠充分利用油田伴生氣，有效提升海上油田的綠色節(jié)能水平。

“海葵一號”由近60萬個零部件組成，設(shè)計排水量10萬噸，最大儲油量達(dá)6萬噸，設(shè)計壽命30年，可連續(xù)在海上運行15年不回塢。由于生產(chǎn)工藝復(fù)雜，設(shè)備設(shè)施集成程度高，對設(shè)計建造技術(shù)能力提出極大挑戰(zhàn)。

“項目團隊集中優(yōu)勢資源，攻克圓筒型浮式生產(chǎn)裝備一體化系統(tǒng)設(shè)計、高精度建造集成、全流程數(shù)字化調(diào)試等系列技術(shù)難題，建造周期較國際同類型裝備縮短近50％，精度控制均達(dá)到毫米級，一次質(zhì)量合格率超過99．8％，并實現(xiàn)了800萬工時無事故的優(yōu)秀安全績效，工程建設(shè)整體達(dá)到世界先進(jìn)水平，使我國具備了根據(jù)不同油田、不同海域，自主建設(shè)不同類型深水油氣裝備的能力。”中國海油工程項目分公司副總經(jīng)理張勐介紹。

浮式生產(chǎn)儲卸油裝置作為全球深水海洋油氣開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置，是集原油生產(chǎn)、存儲、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋工程裝備。近年來，我國先后完成世界最大噸位級FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、我國最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”、首個智能化FPSO“海洋石油123”等一批深水浮式生產(chǎn)儲卸油裝置，大型深水油氣裝備制造能力實現(xiàn)全面突破。

據(jù)了解，“海葵一號”每天可處理原油約5600噸，交付后將拖航至水深達(dá)324米的深海進(jìn)行回接，與亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺“海基二號”共同服役于我國第一個深水油田——流花11－1油田，創(chuàng)新形成國內(nèi)首次“深水導(dǎo)管架平臺＋圓筒型FPSO”開發(fā)模式，為我國深水油氣田高效開發(fā)提供全新方案。（青島日報／觀海新聞記者 王凱／文 邢志峰／圖）

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