原標題：明確了！這些優惠延續

來源：舜網

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交通物流是降低全社會物流成本的重要領域，也是綠色低碳高質量發展的重要內容。5月14日上午，山東省政府新聞辦舉行省政府政策例行吹風會，對《2024年“促進經濟鞏固向好、加快綠色低碳高質量發展”政策清單(第二批)》(以下簡稱《政策清單(第二批)》)進行解讀。《政策清單(第二批)》在有效降低全社會物流成本方面共出臺10項政策，其中涉及交通運輸5項。

據介紹，山東將繼續深入實施高速公路通行減費政策，對行駛山東高速公路安裝ETC套裝設備的貨車用戶實行85折通行費優惠，政策執行期延長至2025年底。預計該項政策全年將減免通行費30億元以上，疊加鮮活農產品運輸綠色通道及重大節假日高速公路免費等政策，預計全年高速公路合計減免各類通行費將超過80億元，較好地實現調流、增效、紓困的效果，為降低全社會物流成本作出貢獻。

“一單制”“一箱制”是推動多式聯運高質量發展的有效途徑，對構建現代綜合交通運輸體系具有重要意義。前期山東率先在全國省級層面開展多式聯運“一單制”試點創新，取得顯著成效。當前，正在探索推廣集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”的“一箱制”服務模式，鼓勵符合國際標準和國家標準的鐵路箱下水運輸，推動建立35噸寬體箱為載體的內貿鐵水聯運體系。該項工作已納入交通運輸部交通強國建設試點任務，預計實施后將推動集裝箱運輸物流效率提升15%以上、貨損貨差降低3%以上，實現綜合物流成本系統性降低10%以上，預計今年全年內貿海運多式聯運“一箱制”業務完成3.3萬標箱。

在暢通水運物流通道，山東深入實施世界級港口群建設、內河航運高質量發展三年行動。強化內河航運市場培育，延續實施小清河船舶運輸、京杭運河集裝箱運輸獎補政策，推動大宗貨物“散改集”“公轉水”。支持海鐵聯運發展，完善我省港口內支線網絡布局，搭建聯通環黃渤海地區綠色環保、經濟便捷的海運物流通道。預計全年海鐵聯運箱量同比增長10%以上、內支線箱量同比增長10%以上。

鐵路專用線是解決鐵路運輸“最先一公里”和“最后一公里”的重要設施，對于推進“公轉鐵”、發揮綜合交通運輸效率具有重要作用。山東將完善“四縱四橫”貨運鐵路網，深入推進貨運鐵路聯網、補網、強鏈，加快推進疏港鐵路等港口集疏運體系建設，爭取董家口至瓦日鐵路聯絡線等鐵路項目盡快開工建設，著力優化集疏港運輸結構。

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