原標題：市委書記調研部署！青島這些交通動脈為城市發展提供“強支撐”

來源：青報觀象山

原標題：市委書記調研部署！青島這些交通動脈為城市發展提供“強支撐”

來源：青報觀象山

交通運輸一頭連著發展，一頭關系民生。加大交通基礎設施建設力度，是擴內需穩增長、提升城市功能品質的重要支撐。

3月19日召開的全市城市更新和城市建設2024年度動員大會提出，聚焦“強支撐”，加快推進交通基礎設施建設，不斷完善道路、水利等市政基礎設施，增強城市綜合保障能力。

時隔兩個月，5月18日上午，市委書記曾贊榮調研交通基礎設施建設情況。他強調，要深入踐行以人民為中心的發展思想，堅持科學規劃、有序推進、穩扎穩打，加快重點交通基礎設施項目建設，持續優化城市路網體系，更好支撐城市發展、方便群眾出行。

種種實踐證明，青島正以更大力度、更高標準、更實舉措推進交通基礎設施建設，筑牢現代化國際大都市建設的“強支撐”。

城市更新建設三年攻堅行動啟動以來，青島實施了一批事關未來長遠發展和當下現實所需的交通基礎設施項目，設施覆蓋范圍和聯通水平大幅躍升。本月，山東省交通運輸廳發布《關于2023年度交通運輸領域真抓實干成效明顯督查激勵擬推薦名單的公示》，青島位列全省交通投資成效明顯、投資完成好城市第一檔。這是青島連續兩年位列該領域督查激勵“最優檔”。

01

快速路網：擴容提速

作為城市的骨架和血脈，道路是城市發展的基礎和支撐。青島是中國第一個有汽車的城市，建設了中國第一條公路。但在過去很多年，青島的快速路沒有成網成環，早高峰時段南北向和東西向較為擁堵。2021年，青島東岸城區快速路網建成率僅為58．3％，與北京、上海、杭州等城市相比存在很大差距。

經過攻堅，重慶高架路、遼陽快速路、杭鞍高架路二期、跨海大橋高架路二期等一條條高架路建成，青島東岸城區的快速路網建成率提升到73．6％。

其中，17．7公里長的重慶高架路是青島主城發展的中軸線，沿線服務人口多、半徑大，輻射范圍廣。主線及九對平行匝道、仙山路立交于去年年底提前實現通車，高峰時段全程通行時間由過去的50分鐘大幅縮減至20分鐘，同時串聯起東岸城區4條快速路和17條主干路，極大提升了青島主城區通行能力和效率。

唐山路快速路工程黑龍江中路地道工程土建施工進入攻堅階段。

沿著重慶高架路再往東，一條東西向交通“大動脈”正在加速“生長”——唐山路快速路工程（即青銀高速增設唐山路互通及連接線工程）于2023年4月開建。這條快速路西起重慶路，東至天水路，全長3公里，其中隧道長約1．5公里。沿線設置青銀高速1處立交節點和老虎山隧道東側、西側2對接地匝道，并增設青銀高速出入口收費站等設施。

目前，老虎山隧道已掘進885米，黑龍江路地道正在開展主體結構施工，計劃8月底通車。2025年底項目具備通車條件后，將進一步完善東岸城區路網，有效緩解金水路、九水東路等東西通道的交通壓力，同時有助于加強重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯互通，為市民出行帶來便利。

02

對外通道：暢通拓寬

對外交通是城市存在和發展的必要條件。青島突出服務國家重大戰略和區域發展需求，公路、鐵路、港口和樞紐“四向發力”，著力構建對外大通道、暢通大循環。

在去年推進31個重大交通基礎設施項目建設基礎上，今年，青島將打好交通基礎設施建設三年攻堅收官戰，圍繞港口能力提升、機場運輸保障、環膠州灣暢通、北岸城區承載力提高、上合示范區和青島自貿片區配套完善、青島都市圈交通一體化等方面推進35個攻堅項目。年內將推動膠即快速通道工程（膠州段）、濰煙高鐵、瓦韓路西延工程、膠東國際機場物流倉儲工程等8個攻堅項目完工，力爭萊青高速等前期項目盡早具備開工條件。

時下，這些項目的進度條不斷“刷新”：

建設中的膠即快速通道膠州段。膠即快速通道項目東起濱海公路，途經即墨、城陽、膠州三個區市，西至膠東機場南互通立交，全長48．45公里。按雙向六車道一級公路兼城市道路標準建設。其中，膠州段主線橋梁今年將具備通車條件。

該項目2025年年底全線完工后，將進一步完善城市骨架路網，提升膠州灣北岸城區交通承載力，填補中心城區北部區域東西向高等級道路的空白，成為膠東機場集疏運體系中一條重要的全天候保障道路。

在5月12日召開的青島市城市更新和城市建設招商推介會上，萊州至青島高速公路青島段向全國招募“合伙人”。此前，萊州至青島高速公路青島段項目用地預審手續獲得自然資源部批復，影響項目前期最為關鍵的專項手續取得實質性進展，為項目前期各項手續辦理提供了堅實的要素保障。萊青高速青島段全長83．3公里，由北向南跨越平度、萊西、即墨三個區（市），加強青島與煙臺萊州之間的快速聯系，形成“萊州灣”到“膠州灣”的快速通道。

03

打通微循環：解堵保暢

人民城市人民建，人民城市為人民。要堅持在發展中保障和改善民生，既要發揮投資牽引作用，推進重大標志性工程建設，又要注重群眾微觀感受，以繡花功夫實施一批“小而美”“小而精”“小而優”的民生項目，不斷暢通微循環、聯通斷檔點，提高群眾出行獲得感。

立交工程、公交場站就是這樣的民生項目。

山東路－鞍山路東北象限連接匝道進入通車倒計時。

山東路—鞍山路立交工程向著5月下旬匝道橋通車的目標全力沖刺。新建匝道連接山東路與杭鞍高架路兩條骨干道路，建成后將實現南向西交通快速轉換，改善區域交通擁堵。該項目于2023年9月開工，內容包括南向西環形匝道180米，同步實施地下一層停車場，地面設30個公交泊位、地下一層設99個小汽車泊位。

公交場站作為公共交通重要基礎設施，承擔著公交線網優化、公交車輛停放維保、公交乘客換乘等民生保障任務。2022年以來，青島著力推進公交基礎設施建設，開工建設了甘泉路、唐山路、瑞昌路等公交場站項目。這些場站投用后，將極大緩解熱點區域公交車輛夜宿城區道路問題，為公交線網優化提供基礎保障。其中，瑞昌路公交停車場工程規劃新建4層公交停車樓及路隊服務用房、維修車間、公交智能調度中心，設置300個公交停車位和452個小汽車停車位，計劃2024年年底前完成主體工程，2025年下半年竣工。

內暢外聯、互聯互通，一個現代化的城市交通體系讓宜居宜業的美麗青島近悅遠來，引領城市步入高質量發展的新空間。

作者 ｜周建亮

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。