原標題：黑龍江路地道8月底通車，唐山路快速路工程刷新建設“進度條”

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：黑龍江路地道8月底通車，唐山路快速路工程刷新建設“進度條”

來源：青島日報社/觀海新聞

唐山路隧道先行導洞貫通，黑龍江路地道8月底通車

唐山路快速路工程刷新建設“進度條”

青島日報社／觀海新聞訊 2024年省重大實施類項目——青銀高速增設唐山路互通及連接線工程（簡稱唐山路快速路工程）不斷刷新建設“進度條”，唐山路隧道先行導洞貫通等多個關鍵施工節點接連完成，為項目提速推進奠定了重要基礎。

唐山路快速路工程西端與重慶高架路銜接，以高架形式跨越文昌路后隧道穿越老虎山，并在老虎山東西兩側設置匝道銜接地面輔路，向東與黑龍江路、青銀高速銜接，并增設青銀高速出入口收費站，終點至天水路，全長約3公里。高架及隧道主線標準段雙向6車道，地面輔路雙向6車道。項目于2023年4月正式開建，并在當年實現了全線開工、全面鋪開的良好開局。

今年是項目建設的關鍵年，工程建設者們全力攻堅，推動項目建設提速。唐山路隧道是工程的控制性關鍵節點工程，全長1．5公里，主線雙洞8車道設計，具有“多斷面、小凈距、超大跨復雜”的特點，最大斷面開挖凈跨度達32米，高19．6米，相當于六七層樓房的高度，是亞洲目前在建的開挖跨度最大的交通隧道。日前，唐山路隧道出口段至T2橫通道左線先行導洞順利貫通，標志著唐山路隧道工程施工進入沖刺階段，為后續主線隧道貫通奠定了堅實基礎。出口段至T2橫通道左線為唐山路隧道最大跨度斷面，斷面寬度31．8米，高度17．888米，斷面面積447．62平方米，所處地質條件復雜，圍巖變化大、斷層多。面對前所未有的施工挑戰，各參建單位嚴格落實安全生產責任制，通過智能平臺監控、運用信息化系統全方位全時段監控隧道狀態保障施工安全穩定，秉承“短進尺、強支護、弱爆破、勤觀測”施工作業原則，采取多種有力措施，有效克服大跨度施工、地質條件復雜、作業空間有限以及多工種交叉作業等施工難題，高質高效完成導洞貫通任務。截至目前，唐山路隧道已掘進885米，力爭于2025年8月實現洞通。

作為項目的重要組成，黑龍江中路地道工程已進入土建施工的攻堅階段。地道工程以淺埋隧道型式下穿唐山路，隧道全長645米，其中閉口段160米，敞口段485米，隧道及地面輔路均為雙向6車道。據了解，地道施工整體分為南北兩個工區同時施工，目前，地道764根圍護樁和850米冠梁施工全部完成，敞口段主體工程完成超過60％，閉口段土石方施工全面展開，計劃5月底完成全部基坑開挖，為閉口段主體工程施工創造良好條件。按照計劃，到6月底前，黑龍江中路地道將完成全部主體結構工程建設，力爭8月底前完成地道內裝修、照明及附屬設施安裝，實現地道通車任務。

整個項目將于2025年底具備通車條件。作為中心城區路網結構的重要組成部分和“東西貫通、多組團輻射”區域一體發展的重要軸帶，該項目通車后將為青島再增一條東西向交通“大動脈”，完善東岸城區路網，有效緩解金水路、九水東路等東西通道的交通壓力，同時有助于加強重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯互通，平衡各南北通道的車流量，提高沿線區域出行效率，更好支撐城市發展、方便群眾出行。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）

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