原標題：濰宿高鐵至青島連接線項目新進展 全線首條110kV高壓電力線路完成遷改

來源：青島日報

原標題：濰宿高鐵至青島連接線項目新進展 全線首條110kV高壓電力線路完成遷改

來源：青島日報

5月19日，由山東鐵投濟青高鐵公司投資建設，中鐵十局承建的濰宿高鐵至青島連接線三電遷改工程，全線首條高壓電力線路——110kV莊臺線順利完成遷改，標志著濰宿高鐵至青島連接線110kV及以上電力遷改拉開帷幕，遷改工程施工步入大干快車道。

原110kV莊臺線上跨新建濰宿高鐵至青島連接線報屋山隧道出口，影響隧道路塹施工。報屋山隧道長度為1835米，是本標段乃至全線土建施工的控制性工程，如不能順利掃清隧道進口部位的各種“障礙”，將嚴重制約工程施工進度。同時，原110kV莊臺線電力線路部分桿塔及導線位于運輸任務極為繁重的青鹽鐵路隧道口上方，存在一定的安全隱患。因此需盡快完成莊臺線遷改，為報屋山土建隧道后續(xù)施工掃除障礙，為青鹽鐵路營造安全穩(wěn)定的運輸環(huán)境。

施工前，濟青高鐵公司積極組織中鐵十局項目部與當?shù)毓╇姴块T、鐵路相關站段、街道辦及村（居）委會等單位進行溝通協(xié)調(diào)，順利完成了前期各項手續(xù)，為本次遷改順利進行打下了堅實基礎。

濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，青島連接線是青島至京滬高鐵輔助通道的快捷通道，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設計時速350公里，全線共設洋河口、青島西、諸城南和五蓮北四座車站。

濰宿高鐵至青島連接線建成后，將暢通膠東半島與長三角、京津冀、長江中上游省市的連接通道，實現(xiàn)與全國高速及普速鐵路網(wǎng)多通道的互聯(lián)互通，并進一步提升山東省東部各市的區(qū)位優(yōu)勢和跨省份區(qū)域經(jīng)濟體間的合作交流空間，支撐帶動青島都市圈乃至全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

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