原標(biāo)題：前4月青島位列出口十強(qiáng)！狂飆跨境電商，青島外貿(mào)“殺”出一個(gè)春天？

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：前4月青島位列出口十強(qiáng)！狂飆跨境電商，青島外貿(mào)“殺”出一個(gè)春天？

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

今年前4個(gè)月，青島市出口增速達(dá)9.4%，1623.6億元的出口額超過(guò)佛山、無(wú)錫、廈門(mén)等城市，位列全國(guó)前十強(qiáng)。

青島臨海而興，得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與制造基礎(chǔ)，賦予其貿(mào)易全球的天賦基因。跨境電商外貿(mào)新業(yè)態(tài)之下，在全國(guó)過(guò)百個(gè)跨境電商綜試區(qū)中，青島連續(xù)兩年評(píng)估列入“第一檔”，跨境電商“北方第一城”名號(hào)穩(wěn)坐如山。今年一季度，青島跨境電商增速持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口規(guī)模64.5億元，同比增長(zhǎng)58.7%。

“十年磨一劍。”自2015年設(shè)立首批跨境電商綜試區(qū)以來(lái)，跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)已接近十年時(shí)間，放眼當(dāng)下青島跨境電商業(yè)態(tài)發(fā)展正呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)，不少企業(yè)探索跨境電商發(fā)展新路徑也敢為人先，一批具有青島特色、可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法不斷涌現(xiàn)，而從企業(yè)的新“闖法”也可窺見(jiàn)青島乃至山東全省外貿(mào)的向“新”力。

網(wǎng)上賣鋼鐵起家！

貿(mào)易額激增之下的“互聯(lián)網(wǎng)基因”

“青島十大鋼貿(mào)企業(yè)”、中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“十佳鋼鐵貿(mào)易企業(yè)”、中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“百?gòu)?qiáng)供應(yīng)商”、行業(yè)內(nèi)“SKA超級(jí)領(lǐng)軍”……眾多鋼貿(mào)企業(yè)之中，地處青島市城陽(yáng)區(qū)的山東港中建材集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱為“港中建材”）取得的成績(jī)令人矚目，最與眾不同的是，這樣一家看似傳統(tǒng)的鋼貿(mào)企業(yè)，15年間貿(mào)易額從0到19億元，實(shí)則是依靠跨境電商起家的。

早在2009年，當(dāng)時(shí)大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)還是普遍依賴參展、貿(mào)易代理等傳統(tǒng)貿(mào)易方式推廣業(yè)務(wù)，港中建材抓住了互聯(lián)網(wǎng)紅利，在阿里巴巴國(guó)際站、亞馬遜等平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)推廣獲客。

“當(dāng)時(shí)沒(méi)有客戶資源，便通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)去尋找，也因此成為中國(guó)第一代網(wǎng)商”，港中建材總經(jīng)理于業(yè)帥回憶創(chuàng)業(yè)初期依托跨境電商平臺(tái)所帶給公司的機(jī)遇，“我覺(jué)得跨境電商平臺(tái)帶來(lái)了客戶的廣度，在此能接觸到全世界范圍的客戶以及詢盤(pán)，當(dāng)時(shí)我牢牢把握住了平臺(tái)帶來(lái)的第一波訂單，賺了錢(qián)再投資到平臺(tái)，逐漸形成專業(yè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)人員管理平臺(tái)、從單一平臺(tái)到多個(gè)平臺(tái)的打法。”

“跨境電商是創(chuàng)業(yè)初期走的必經(jīng)之路，之后我們很快實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型和跳躍式發(fā)展。”于業(yè)帥告訴記者，目前港中建材已從鋼鐵出口貿(mào)易拓展到三個(gè)板塊，一是以互聯(lián)網(wǎng)起家的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，二是在全球范圍內(nèi)建設(shè)生產(chǎn)基地與倉(cāng)庫(kù)，以建材為主、快消品為輔，三是二手車出口業(yè)務(wù)。

如果說(shuō)跨境電商是港中建材從0到1的制勝法寶，從其戰(zhàn)略布局的后續(xù)兩步來(lái)看，仍舊貫穿著“互聯(lián)網(wǎng)思維”。

要知道，在前幾年外貿(mào)企業(yè)普遍承壓的狀況下，港中建材貿(mào)易額卻做到了飛速增長(zhǎng)：2020年，貿(mào)易額同比增長(zhǎng)約30%；2021年，貿(mào)易額同比增長(zhǎng)約50%；2022年，貿(mào)易額同比增長(zhǎng)約89%。

能在風(fēng)浪中穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，港中建材是因?yàn)樽鰧?duì)了一個(gè)選擇——提前布局建設(shè)海外倉(cāng)。

在跨境貿(mào)易電商中，海外倉(cāng)是指國(guó)內(nèi)企業(yè)將商品運(yùn)往目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家，在當(dāng)?shù)亟}(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)存商品，再根據(jù)當(dāng)?shù)赜唵螐漠?dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)進(jìn)行商品分揀、發(fā)貨。2019年底，于業(yè)帥遠(yuǎn)赴南美考察場(chǎng)地，2020年順應(yīng)市場(chǎng)變化選擇在烏茲別克斯坦、肯尼亞等中亞以及非洲地區(qū)建設(shè)海外倉(cāng)。

港中建材肯尼亞海外倉(cāng) 受訪者供圖

“2021年，我們發(fā)現(xiàn)非洲市場(chǎng)不光缺乏鋼鐵等建材，衛(wèi)生紙、紙尿褲、洗衣粉等快消品同樣緊缺，而鋼鐵是重貨，衛(wèi)生紙等快消品是拋貨，通過(guò)集裝箱的重拋貨搭配運(yùn)輸大大降低物流成本，提高價(jià)格優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”于業(yè)帥表示，建設(shè)海外倉(cāng)初期，國(guó)內(nèi)員工無(wú)法去往現(xiàn)場(chǎng)，于是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)面試、培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏?wù)工人員，從建倉(cāng)、采購(gòu)、驗(yàn)貨等環(huán)節(jié)均由其負(fù)責(zé)進(jìn)行，“相對(duì)冒險(xiǎn)，完全是基于信任來(lái)委托工作”。

不過(guò)，這個(gè)“冒險(xiǎn)”帶給港中建材的收獲極大。于業(yè)帥告訴記者，“我們逐步將這種新模式拓展至其他海外市場(chǎng)，利潤(rùn)非常可觀，銷路十分通暢，基本上貨沒(méi)到港就賣掉了。”

目前，港中建材從海外倉(cāng)又更進(jìn)了一步——拓展建設(shè)海外生產(chǎn)基地，已在坦桑尼亞、加納、肯尼亞、莫桑比克、科特迪瓦、阿塞拜疆建設(shè)生產(chǎn)加工基地和海外倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。于業(yè)帥認(rèn)為，“建海外生產(chǎn)基地，是因?yàn)橹挥性诤Ｍ庹莆罩鲃?dòng)權(quán)，才有資格去制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，才能更好地生存下來(lái)。”

今年3月，港中建材新獲批二手車出口資質(zhì)。

從網(wǎng)上賣鋼鐵、網(wǎng)上組團(tuán)隊(duì)，到網(wǎng)上賣汽車，持續(xù)優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)基因”的港中建材，是青島跨境電商企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影。

面對(duì)海外市場(chǎng)變化，要打好外貿(mào)這場(chǎng)硬仗，不斷創(chuàng)新是關(guān)鍵。誠(chéng)然，改變很難，但是不改變會(huì)更難，只有不斷“打怪升級(jí)”，企業(yè)才能在這片廣闊無(wú)垠的國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

于業(yè)帥總結(jié)的感悟值得一提，“外貿(mào)業(yè)態(tài)在不同階段有不同需求，要一直持續(xù)不斷創(chuàng)新改變，不斷迭代轉(zhuǎn)型，模式太過(guò)于單一遲早會(huì)被復(fù)制，企業(yè)也會(huì)被市場(chǎng)淘汰。”

“比客戶更懂客戶”搶先機(jī)！

開(kāi)創(chuàng)多個(gè)山東跨境電商產(chǎn)業(yè)“先河”

創(chuàng)建山東省首家跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)、全國(guó)首個(gè)以海運(yùn)為特色的國(guó)際快件監(jiān)管中心、山東省首個(gè)以跨境電商為特色的保稅物流中心（B型）、山東省首家實(shí)現(xiàn)“跨境電商+新零售”的跨境體驗(yàn)館、江北最大的冷鏈物流基地……

不同于其他物流中心，青島西海岸新區(qū)保稅物流中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西海岸新區(qū)保稅物流中心”）是山東省唯一以跨境電商為特色的保稅物流中心，開(kāi)創(chuàng)多個(gè)山東跨境電商產(chǎn)業(yè)“先河”。在眾多個(gè)“首創(chuàng)”之中，西海岸新區(qū)保稅物流中心創(chuàng)下的“業(yè)內(nèi)首創(chuàng)”最值得一提。

西海岸新區(qū)保稅物流中心總裁江南介紹，公司在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“一倉(cāng)發(fā)全網(wǎng)、一倉(cāng)采全網(wǎng)、一倉(cāng)調(diào)全網(wǎng)、一倉(cāng)播全網(wǎng)”的高效率一倉(cāng)模式。

提起為何會(huì)“首創(chuàng)”這一模式，江南解釋道，以往商家因服務(wù)商、平臺(tái)不同，需要多地、多平臺(tái)備貨，而且對(duì)應(yīng)的平臺(tái)要求、客服能力也各不相同，導(dǎo)致備貨成本高、效率低下。

江南表示，“一倉(cāng)模式之下，商家無(wú)需多地、多平臺(tái)備貨，真正實(shí)現(xiàn)了‘一盤(pán)貨’管理，大大降低了備貨成本；此外，物流對(duì)于平臺(tái)來(lái)講也是很大的痛點(diǎn)，我們率先提出構(gòu)建東北亞寄遞物流樞紐，例如，暢通中日韓海上高速公路，開(kāi)通了青島-大阪、青島-多倫多等多條跨境電商貨運(yùn)包機(jī)線路，建設(shè)了‘全國(guó)唯二、北方唯一’的航空物流超級(jí)貨站試點(diǎn)，可最大限度提高運(yùn)輸效率、降低物流成本。”

“其實(shí)，除了通過(guò)平臺(tái)銷售至C端，商家還有TO B的需求，我們了解這一需求后利用自身資源優(yōu)勢(shì)，為商戶、品牌商搭建了一個(gè)‘交易市場(chǎng)’，同時(shí)也可以通過(guò)中日韓消費(fèi)專區(qū)電商體驗(yàn)中心、北方進(jìn)出口商品交易中心等線下載體進(jìn)行分銷。”江南補(bǔ)充道。

西海岸新區(qū)保稅物流中心 受訪者供圖

此外，西海岸新區(qū)保稅物流中心依托青島口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造的“跨境出海”日本海運(yùn)主通道今年年初正式開(kāi)通，這也是青島口岸首票跨境電商“9610”海運(yùn)出口業(yè)務(wù)。

在此之前，青島地區(qū)跨境電商“9610”出口業(yè)務(wù)全部由空運(yùn)完成，近年來(lái)，隨著出口貨物量的激增，空運(yùn)運(yùn)量受限，這一海運(yùn)主通道的開(kāi)通，無(wú)疑對(duì)青島乃至全省對(duì)日跨境電商產(chǎn)業(yè)服務(wù)注入“強(qiáng)心劑”。

緊跟新的市場(chǎng)變化，努力滿足客戶訴求，對(duì)于現(xiàn)階段的西海岸新區(qū)保稅物流中心而言，戰(zhàn)略規(guī)劃方向已然清晰。

“我們相繼引進(jìn)國(guó)內(nèi)排名前十的跨境電商平臺(tái)入駐，比如唯品會(huì)、京東、菜鳥(niǎo)、天貓國(guó)際、拼多多、小紅書(shū)等，成為全國(guó)跨境電商集聚平臺(tái)最全的園區(qū)以及省市跨境電商發(fā)展主陣地。”江南總結(jié)公司拓展跨境電商新路子所遵循的理念，“其實(shí)就是海爾集團(tuán)創(chuàng)始人張瑞敏提出的‘人單合一’，挖掘‘我的客戶需要什么’，以客戶為主導(dǎo)，了解訴求，滿足訴求，只有滿足客戶需求，才能在市場(chǎng)上搶占更大份額。”

去年7月，山東省政府發(fā)布《山東省跨境電商躍升發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》，其中十一項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)里五條提到青島市政府分工負(fù)責(zé)，青島在全省跨境電商產(chǎn)業(yè)布局重要性可見(jiàn)一斑。今年5月22日，青島市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹，將開(kāi)展新一輪促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，著力把青島打造成跨境貿(mào)易便利化標(biāo)桿城市。

跨境電商，群雄逐鹿，模式創(chuàng)新是青島外貿(mào)企業(yè)在這片藍(lán)海中比拼的制勝法寶，而縱觀外貿(mào)青企，在跨境電商實(shí)踐中不斷打磨出新模式、新路子，由此給青島推動(dòng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了更多“底氣”，更是折射出了青島外貿(mào)新業(yè)態(tài)的拼搏向上與無(wú)限潛力。（大眾日?qǐng)?bào)·大眾新聞客戶端記者 都亞男）

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