原標題：世界遺產名錄里的濟寧元素

來源：濟寧晚報

原標題：世界遺產名錄里的濟寧元素

來源：濟寧晚報

本報記者 萬德龍 攝影記者 董紹進 王仰浩

加大運河保護、講好運河故事，這是濟寧人的歷史文化使命。2014年6月，中國大運河成功進入了世界文化遺產名錄。京杭大運河濟寧段現有世界文化遺產段3個，分別是會通河南旺樞紐段、小汶河、會通河微山段；世界文化遺產點9個，分別是邢通斗門、徐建口斗門、十里閘、柳林閘、寺前鋪閘、南旺樞紐、南旺分水龍王廟、運河磚砌河堤、利建閘。

小汶河

小汶河原是自然河道，明代挑挖疏浚之后作為輸水渠，勘查發現南旺實為運河最高點，于是大修“戴村壩—小汶河—南旺”一系，以此作為會通河的主要水源保障，成功地解決了汶水湍急、泥沙淤積等問題。南北縱貫汶上縣境內，上游自寧陽縣的東皋村東北起，蜿蜒進入汶上縣的白石，經軍屯、楊店、郭倉、郭樓、寅寺、次丘、劉樓、南旺等鄉鎮，至南旺鎮十里閘村東南，匯入梁濟運河，流域面積238平方公里。現存河道河槽保存狀態較好，河堤部分留存，部分修筑攔河壩，局部改道。主要以元至清代遺跡為主。在會通河三條引水河道中，小汶河是唯一一條渠首沒有建引水閘的河道。

歷史沿革

明永樂九年（公元1411年），為解決會通河水源不足的問題，堵塞了元代修筑的堽城斗門，在汶水下游戴村壩處（今大汶河）筑壩阻擋汶水，使其流經南旺入運。為將汶水引入南旺，在筑戴村壩的同時，重新改造開挖疏通啟用了這條汶河溜道，引汶水至南旺南北分流，南接黃淮，北通漳衛。明清兩代曾多次疏浚治理，為我國的南北交通、漕糧貨運、文化交流起到了巨大的作用。

清光緒二十七年（公元1901年）漕運停罷后，小汶河逐漸失去了濟運作用。1959年修筑的小汶河攔河壩（位于泗汶莊西），結束了大汶河分水南流的歷史。此后近30年，又相繼實施了小汶河河道局部調整、小汶河攔河壩復堤、小汶河改道、小汶河攔河壩石護坡修筑、引汶補源等工程。改道后的小汶河從上游寧陽縣東皋村東北至梁濟運河全長86.9公里。

2013年，被列為第七批全國重點文物保護單位。

會通河南旺樞紐段

會通河是元代建都北京后，在以洛陽為中心的大運河基礎上，為了避免繞道迂回而進行裁彎取直，新修建的一段人工運河。會通河是大運河全線地勢最高、地形高差最大的河段。它縱貫黃河中游沖積扇及山東丘陵西緣，地勢以南旺鎮為最高。明代時期會通河最高點南旺與南北兩端最低點，即揚州長江運口和天津靜海附近，其間的最大高差曾達到約30米。

該段運河流經現梁山開河鎮、汶上南旺鎮、任城區長溝鎮。沿岸有諸多村莊是因運河而生，主要村莊有十里閘、楊家高頂、三里鋪、吳家高頂、南旺壩上、杏林、柳林、小店子、大店子、寺前等。

2008年和2011年，經山東省文物考古研究所兩次發掘，分水口近500米河道始顯其形。該河段運河河道呈東西向，小汶河從北攜水南來入運。考古發現河道中有成排的木樁，木樁直徑約10厘米，間距約50厘米，推測疏浚時會對損壞者進行補樁。在距磚石堤岸的南側，成排木樁北側發現有規整的長條行木板，木板間用榫卯相連，形成木板墻，用來攔擋北側流沙。

南旺樞紐主要由戴村壩、引水河（小汶河）、南旺水柜(南旺湖、馬踏湖、蜀山湖等)、分水口、節制閘群（柳林閘、十里閘、寺前鋪閘等）等組成。

歷史沿革

該段河道始建于元至元二十年（公元1283年），明代永樂九年（公元1411年）重新疏通。

2013年，被列為第七批全國重點文物保護單位。

十里閘

位于南旺鎮十里閘村，建在運河河道上，亦稱南旺北閘或南旺下閘，是南旺樞紐節制閘群中最為重要的控制性閘門，對進入分水口向南北兩個方向供水的水量進行定量的分配與控制。

十里閘與柳林閘兩閘協同工作，按照南北兩側的水利條件實施相應的開閉操作，確保供水實現定向定量控制。十里閘由雁翅、閘基、閘板等構成，均為石砌。十里閘現存長度10.3米、寬16.6米、閘門寬6.3米，因河床淤積，現殘存高度3.75米。

歷史沿革

十里閘始建于明成化十七年（公元1481年），由楊恭主持修建，自此南旺樞紐分水從自然分水確立為人工調控水量，逐漸取代了濟寧天井閘，分水樞紐地位正式確立。萬歷二十七年（公元1598年），由主事胡瓚重修。清康熙四十八年（公元1709年），知縣聞元炅重修。1978年，小汶河改道后廢除，閘改作橋用，成為村內主要交通道路。

2013年，被列為第七批全國重點文物保護單位。

邢通斗門

邢通斗門位于汶上縣南旺鎮南旺二村，其東距白大王廟西墻45米。建在運河南岸大堤上，是大運河與南旺湖的連接斗門，用于大運河水量的調節。斗門由東西兩側運河大堤和中間閘口組成。東側大堤高大宏偉，殘存高度6米多，西側大堤殘存較低，大堤呈東北西南方向傾斜，與北來的小汶河水相對應，更好地起到了分水泄流的作用。

歷史沿革

邢通斗門建于明代永樂年間，是運河與南旺西湖的重要減水閘，康乾時期文獻與輿圖均有記載。

2013年，被列為第七批全國重點文物保護單位。

運河磚砌河堤

運河磚砌河堤位于南旺分水口以西，分水口至十里閘運河北岸，是經考古揭露的運河河堤，其發掘對了解明代運河河堤結構、形質、材料等有重要意義。

考古揭露出的部分河堤長約400米、寬2米至7米、高1.5米，用斜立石板深入河泥中或平鋪石板作基礎，用青磚和條石構筑，上平鋪順磚逐層內收，頂壓平鋪石板形成磚石堤岸。在本段河堤共清理出4處石臺階登岸口，每個相距約90米。河堤所用的砌磚上有模印銘文“弘治拾年造河道官磚”，應為明弘治十年（公元1497年）或其后構筑。

歷史沿革

該段河道始建于元至元二十年（公元1283年），明永樂九年（公元1411年）重新疏通，一直沿用到運河廢棄。此段磚砌河堤建造于公元15世紀末（明代弘治年間），是明代建造的南旺樞紐附屬堤岸設施之一。

2013年，被列為第七批全國重點文物保護單位。

徐建口斗門

徐建口斗門位于南旺分水口北側的小汶河西岸徐建口村，是溝通連接小汶河與馬踏湖的重要減水閘。

會通河流域在汛期水量大，易使河道沿岸決口。為削減河道流量，明代中期利用運河兩岸的洼地，在南旺分水口附近建立多個湖泊，并建設節制性斗門群與運河連通，以調節運河水量，陸續形成了蜀山湖、馬踏湖、南旺湖等“水柜”，對運河供水進行季節性調節。

歷史沿革

徐建口斗門始建于明嘉靖十四年（公元1535年），明萬歷年重修。

2013年，被列為第七批全國重點文物保護單位。

南旺分水龍王廟

南旺分水龍王廟是明清時期與南旺分水樞紐歷史相關的重要建筑群，位于汶上縣南旺鎮汶水入運的分水處，故稱“分水龍王廟”，具有典型的明清寺廟建筑風格與空間構成。建筑群包括禹王殿、宋公祠、關帝廟、觀音閣、文公祠、螞蚱廟、禪堂7處院落。

歷史沿革

南旺分水龍王廟始建于明永樂年間（公元1403年至公元1424年），至清代不斷增建，逐漸形成眾廟集聚的建筑群。

2006年，被列為第六批全國重點文物保護單位。

寺前鋪閘

寺前鋪閘又稱棠林閘，位于汶上縣南旺鎮寺前鋪村，建在柳林閘以南的運河河道上，為疊梁閘門，是南旺樞紐節制閘群中控制性閘門之一，配合十里閘與柳林閘進行水量控制的輔助閘門。清代張伯行以此閘為“界水第二閘”，并稱“寺前鋪閘最宜嚴謹，閘下糧船，必積二百余艘，足滿一塘，方可起板”。

歷史沿革

寺前鋪閘始建于明正德元年（公元1506年），由通政韓鼎創建，為南旺分水起輔助作用。

乾隆二十二年（公元1757年）重修。

2013年，被列為第七批全國重點文物保護單位。

柳林閘

柳林閘又稱南旺上閘，位于汶上縣南旺鎮柳林村。柳林閘主要作用是對進入分水口向南北兩個方向供水的水量進行定量的分配與控制，常常與十里閘協同工作，按照南北兩側的水利條件實施開閉操作，確保供水實現定向定量控制。

柳林閘是南旺樞紐節制閘群中最為重要的控制性閘門，清代張伯行稱之為“南運第一閘，最關緊要”。

歷史沿革

柳林閘始建于明成化十七年（公元1481年），由工部郎中楊恭修建。

清乾隆十五年（公元1750年）拆修，乾隆三十七年（公元1772年）重修，乾隆四十一年（公元1776年）拆修。

1959年后，閘改作橋后成為村內主要交通道路。

2013年，被列為第七批全國重點文物保護單位。

會通河微山段（微山南陽鎮—利建閘）

會通河微山段位于微山縣微山湖中，是明代隆慶元年（公元1567年）挖通的南陽新河北端的一段。北起南陽鎮，南至利建閘，全長9公里，是大運河全段唯一一段湖中運道，體現了大運河沿線人工干預下的河湖水系變遷以及運河工程與之相適應的演進歷程。

歷史沿革

明隆慶元年（公元1567年），挖通南陽新河。清宣統三年（公元1911年），津浦鐵路通車，鐵路取代了運河的地位。

2006年，被列為第六批全國重點文物保護單位。

利建閘

利建閘位于微山縣南陽鎮建閘村，是南陽新河建成的9座節制閘之一，始建于明嘉靖年間，清乾隆年間重修，是明清兩代會通河上重要的節制閘，起到調控水量利于航運的作用。20世紀初，利建閘隨會通河微山段的停運而逐漸廢棄。現船閘保留有石質閘座，閘座保存基本完整，呈八字形，條石砌成。

歷史沿革

利建閘始建于明嘉靖四十五年（公元1566年），時屬魚臺縣。乾隆三十五年（公元1770年）重修，清乾隆四十八年（公元1783年）、嘉慶四年（公元1799年）皆大修，津浦鐵路建成后逐漸廢棄。

2013年3月5日，被列為第七批全國重點文物保護單位。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。