原標題：煙臺機場T2航站樓出發大廳吊頂最高17米 怎樣建成的？

來源：膠東在線

原標題：煙臺機場T2航站樓出發大廳吊頂最高17米 怎樣建成的？

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膠東在線7月1日訊（通訊員 丁洪亮）6月28日，煙臺蓬萊國際機場二期工程T2航站樓項目正式啟用。該項目是煙臺面向世界的標志性門戶，投運后，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的空港發展需求，極大提升煙臺機場客貨保障能力和旅客出行體驗。新航站樓出發大廳吊頂標高最高處約17米，是怎樣建成的呢？

承擔了航站樓出發大廳及部分商業層的精裝修施工建設任務的中建八局二公司工作人員介紹，工程總面積4.5萬平方米。其中，航站樓出發大廳大吊頂標高最高處約17米，涉及大空間條板吊頂、大凹槽鋁板吊頂、鋁蜂窩板吊頂等高難度作業。為完美展現航站樓出發大廳內部裝飾效果，項目團隊采取“劃區域、劃板塊”方式，根據大吊頂的面積及造型進行劃分，共分4個區域42個板塊，模塊化施工大幅提升施工效率，縮短施工周期并降低現場安裝難度。同時應用BIM技術對預制構件尺寸、接口及抱箍位置，進行碰撞檢查、精細化模型拆分，使得復雜異形鋁板得以簡潔化、標準化、單元化，節約大量勞動力并提升工藝及建筑質量。

該項目大空間地面石材鋪貼困難，項目團隊積極提升施工方案，在工廠加工時控制好石材的加工精度，長度偏差不超過1毫米，對角線偏差不超過2毫米。對石材預排版，對有色差石材進行調整，生成相對應安裝圖紙，并按編號裝箱運至工地現場鋪裝。過程中按建筑軸線劃分成多個獨立的小區域方式進行施工，利用建筑軸網進行地坪標高分區控制，運用全站儀進行地面坐標抄測，確定每個分區的標高基準點，保證石材對縫和平整度，逐塊嚴格控制接縫寬度和高差，以點帶面的形式展開鋪貼，并統一留置伸縮縫，避免起拱或者拉裂。

為確保工程建設順利，承建方堅持不停歇，最高峰時實現400余人同步作業，全力以赴推進項目建設，使整個二期航站樓裝修工程施工進度保質保量且快速高效推進，得到業主和總包單位的一致好評和認可，確保了工程建設的順利交付和運營，助力煙臺機場快速進入“航站樓綜合體”時代。

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