原標(biāo)題：沈海高速煙臺(tái)、青島段集中養(yǎng)護(hù)完工通車

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：沈海高速煙臺(tái)、青島段集中養(yǎng)護(hù)完工通車

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□ 陳傳高 蘭彬 劉靜 陳景郁

隨著最后一車瀝青混合料緩緩攤鋪，G15沈海高速煙臺(tái)、青島段52公里路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程提前兩天完成施工任務(wù)，于7月5日上午恢復(fù)通車。工程歷時(shí)20天，比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式提前了127天，刷新了煙臺(tái)、青島兩地山東高速公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程的最快作業(yè)速度。

記者在沈海高速施工現(xiàn)場看到，已經(jīng)運(yùn)營20多年的沈海高速重新煥發(fā)生機(jī)。

晝夜奮戰(zhàn)

52公里高速路面完成養(yǎng)護(hù)

記者從萊陽收費(fèi)站進(jìn)入沈海高速，駕車行駛一段路程后便到達(dá)了養(yǎng)護(hù)工程的一處施工現(xiàn)場。黝黑的瀝青路在眼前延伸，工作人員正在施劃交通標(biāo)線。

“我們完成瀝青鋪設(shè)之后，開始了最后的收尾工作，即將恢復(fù)通車。”山東高速青島發(fā)展公司養(yǎng)護(hù)工程部部長王曉乾說。

沈海高速是東部沿海地區(qū)一條重要的高速大通道，煙臺(tái)、青島段已運(yùn)營20多年。為全面提升路面使用功能，更好地服務(wù)群眾出行，山東高速今年投資8000余萬元，對(duì)煙臺(tái)、青島段52公里路面實(shí)施路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程。為了在養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程實(shí)施過程中最大限度減少對(duì)群眾出行的影響，山東高速煙臺(tái)、青島發(fā)展公司踐行“山高·行”品牌服務(wù)理念，聯(lián)合開展了“集中養(yǎng)護(hù)在行動(dòng)”服務(wù)提升專項(xiàng)活動(dòng)。

實(shí)施過程中，項(xiàng)目成立了以業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等六方組成的聯(lián)合指揮部，山東高速煙臺(tái)、青島發(fā)展公司主要負(fù)責(zé)人任總指揮，公司分管負(fù)責(zé)人及施工單位主要負(fù)責(zé)人任現(xiàn)場指揮長。聯(lián)合指揮部成員靠在一線，吃、住、辦公在一起，早飯時(shí)間布置任務(wù)，晚飯時(shí)間商討問題，每天形成紀(jì)要發(fā)送至參建各方，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題、第一時(shí)間制定措施、第一時(shí)間完成整改。指揮中樞的高效運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)了項(xiàng)目的快速實(shí)施。參建各方團(tuán)結(jié)協(xié)作、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)各項(xiàng)工作有序開展。

提前127天

刷新兩市養(yǎng)護(hù)作業(yè)速度

沈海高速是市民出行的重要通道，早日完工，便能早日暢通這條大動(dòng)脈。

集中養(yǎng)護(hù)開工前，山東高速煙臺(tái)、青島發(fā)展公司組織各方對(duì)原有交通、施工組織方案進(jìn)行了多次研究優(yōu)化，確定了項(xiàng)目計(jì)劃工期為22天。項(xiàng)目實(shí)施過程中，團(tuán)隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對(duì)實(shí)施方案進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)際施工工期壓縮為20天，比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式整整提前了127天，創(chuàng)造了煙臺(tái)、青島高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)紀(jì)錄。

“集中力量是關(guān)鍵。”山東高速煙臺(tái)發(fā)展公司工程養(yǎng)護(hù)部部長王剛介紹，在開工前他們就充分做好人工、機(jī)械、材料等生產(chǎn)要素的準(zhǔn)備。項(xiàng)目實(shí)施后，根據(jù)現(xiàn)場要求不斷增加投入，最多的時(shí)候現(xiàn)場共組織施工人員700多人，運(yùn)輸車輛280多輛，機(jī)械設(shè)備278套，項(xiàng)目共生產(chǎn)和攤鋪瀝青混合料5.4萬多噸，集中在最短時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目的實(shí)施。

山東高速煙臺(tái)、青島發(fā)展公司一方面做好項(xiàng)目參建各方的協(xié)調(diào)工作，對(duì)于影響項(xiàng)目進(jìn)展的制約因素隨時(shí)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題馬上研究解決。另一方面加強(qiáng)與交警、路政等單位溝通，做好施工交通組織，與相關(guān)信息管理部門溝通，確保群眾通行順暢。

確保質(zhì)量安全

探索冬天路面自主除冰

“質(zhì)量就是生命。加快速度不能以犧牲質(zhì)量為代價(jià)，聯(lián)合指揮部成立之初就確定了強(qiáng)化質(zhì)量管理的基調(diào)。”山東高速青島發(fā)展公司黨委委員、副總經(jīng)理張宏說。

據(jù)他介紹，為了達(dá)到質(zhì)量與速度兩不誤的目標(biāo)，他們確定了“事前預(yù)防抓質(zhì)量”的原則。監(jiān)理與材料單位提前進(jìn)駐瀝青生產(chǎn)企業(yè)，確保瀝青質(zhì)量。檢測單位靠在現(xiàn)場隨時(shí)進(jìn)行檢測，通過采取一系列超前質(zhì)量管控措施，路面質(zhì)量交工檢測PQI（路面技術(shù)狀況指數(shù)）得分97.05，工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、進(jìn)度雙提升的目標(biāo)。

安全是第一原則。記者看到，施工封閉區(qū)域出入口有專人24小時(shí)把守，重點(diǎn)區(qū)域24小時(shí)無間斷進(jìn)行安全隱患排查。據(jù)工作人員介紹，每一次工作例會(huì)，聯(lián)合指揮部都會(huì)將安全生產(chǎn)管理放在第一位，針對(duì)施工現(xiàn)場車輛管制、安全標(biāo)識(shí)擺設(shè)、作業(yè)人員安全意識(shí)提升等方面提出問題，制定解決措施，加大整改和督導(dǎo)考核力度。

此次養(yǎng)護(hù)施工還大面積推廣了SMA-8高韌性超薄瀝青罩面技術(shù)，完成SMA-8面層攤鋪35.6公里，實(shí)現(xiàn)了安全環(huán)保、抗滑降噪及延長路面使用壽命等。針對(duì)煙臺(tái)地區(qū)冬季多雪的氣候特點(diǎn)，鋪設(shè)了融冰融雪超薄瀝青罩面試驗(yàn)段，探索冬天路面自主除冰，為融雪路面發(fā)展積累了實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

□ 陳傳高 蘭彬 劉靜 陳景郁

隨著最后一車瀝青混合料緩緩攤鋪，G15沈海高速煙臺(tái)、青島段52公里路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程提前兩天完成施工任務(wù)，于7月5日上午恢復(fù)通車。工程歷時(shí)20天，比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式提前了127天，刷新了煙臺(tái)、青島兩地山東高速公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程的最快作業(yè)速度。

記者在沈海高速施工現(xiàn)場看到，已經(jīng)運(yùn)營20多年的沈海高速重新煥發(fā)生機(jī)。

晝夜奮戰(zhàn)

52公里高速路面完成養(yǎng)護(hù)

記者從萊陽收費(fèi)站進(jìn)入沈海高速，駕車行駛一段路程后便到達(dá)了養(yǎng)護(hù)工程的一處施工現(xiàn)場。黝黑的瀝青路在眼前延伸，工作人員正在施劃交通標(biāo)線。

“我們完成瀝青鋪設(shè)之后，開始了最后的收尾工作，即將恢復(fù)通車。”山東高速青島發(fā)展公司養(yǎng)護(hù)工程部部長王曉乾說。

沈海高速是東部沿海地區(qū)一條重要的高速大通道，煙臺(tái)、青島段已運(yùn)營20多年。為全面提升路面使用功能，更好地服務(wù)群眾出行，山東高速今年投資8000余萬元，對(duì)煙臺(tái)、青島段52公里路面實(shí)施路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程。為了在養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程實(shí)施過程中最大限度減少對(duì)群眾出行的影響，山東高速煙臺(tái)、青島發(fā)展公司踐行“山高·行”品牌服務(wù)理念，聯(lián)合開展了“集中養(yǎng)護(hù)在行動(dòng)”服務(wù)提升專項(xiàng)活動(dòng)。

實(shí)施過程中，項(xiàng)目成立了以業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等六方組成的聯(lián)合指揮部，山東高速煙臺(tái)、青島發(fā)展公司主要負(fù)責(zé)人任總指揮，公司分管負(fù)責(zé)人及施工單位主要負(fù)責(zé)人任現(xiàn)場指揮長。聯(lián)合指揮部成員靠在一線，吃、住、辦公在一起，早飯時(shí)間布置任務(wù)，晚飯時(shí)間商討問題，每天形成紀(jì)要發(fā)送至參建各方，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題、第一時(shí)間制定措施、第一時(shí)間完成整改。指揮中樞的高效運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)了項(xiàng)目的快速實(shí)施。參建各方團(tuán)結(jié)協(xié)作、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)各項(xiàng)工作有序開展。

提前127天

刷新兩市養(yǎng)護(hù)作業(yè)速度

沈海高速是市民出行的重要通道，早日完工，便能早日暢通這條大動(dòng)脈。

集中養(yǎng)護(hù)開工前，山東高速煙臺(tái)、青島發(fā)展公司組織各方對(duì)原有交通、施工組織方案進(jìn)行了多次研究優(yōu)化，確定了項(xiàng)目計(jì)劃工期為22天。項(xiàng)目實(shí)施過程中，團(tuán)隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對(duì)實(shí)施方案進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)際施工工期壓縮為20天，比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式整整提前了127天，創(chuàng)造了煙臺(tái)、青島高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)紀(jì)錄。

“集中力量是關(guān)鍵。”山東高速煙臺(tái)發(fā)展公司工程養(yǎng)護(hù)部部長王剛介紹，在開工前他們就充分做好人工、機(jī)械、材料等生產(chǎn)要素的準(zhǔn)備。項(xiàng)目實(shí)施后，根據(jù)現(xiàn)場要求不斷增加投入，最多的時(shí)候現(xiàn)場共組織施工人員700多人，運(yùn)輸車輛280多輛，機(jī)械設(shè)備278套，項(xiàng)目共生產(chǎn)和攤鋪瀝青混合料5.4萬多噸，集中在最短時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目的實(shí)施。

山東高速煙臺(tái)、青島發(fā)展公司一方面做好項(xiàng)目參建各方的協(xié)調(diào)工作，對(duì)于影響項(xiàng)目進(jìn)展的制約因素隨時(shí)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題馬上研究解決。另一方面加強(qiáng)與交警、路政等單位溝通，做好施工交通組織，與相關(guān)信息管理部門溝通，確保群眾通行順暢。

確保質(zhì)量安全

探索冬天路面自主除冰

“質(zhì)量就是生命。加快速度不能以犧牲質(zhì)量為代價(jià)，聯(lián)合指揮部成立之初就確定了強(qiáng)化質(zhì)量管理的基調(diào)。”山東高速青島發(fā)展公司黨委委員、副總經(jīng)理張宏說。

據(jù)他介紹，為了達(dá)到質(zhì)量與速度兩不誤的目標(biāo)，他們確定了“事前預(yù)防抓質(zhì)量”的原則。監(jiān)理與材料單位提前進(jìn)駐瀝青生產(chǎn)企業(yè)，確保瀝青質(zhì)量。檢測單位靠在現(xiàn)場隨時(shí)進(jìn)行檢測，通過采取一系列超前質(zhì)量管控措施，路面質(zhì)量交工檢測PQI（路面技術(shù)狀況指數(shù)）得分97.05，工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、進(jìn)度雙提升的目標(biāo)。

安全是第一原則。記者看到，施工封閉區(qū)域出入口有專人24小時(shí)把守，重點(diǎn)區(qū)域24小時(shí)無間斷進(jìn)行安全隱患排查。據(jù)工作人員介紹，每一次工作例會(huì)，聯(lián)合指揮部都會(huì)將安全生產(chǎn)管理放在第一位，針對(duì)施工現(xiàn)場車輛管制、安全標(biāo)識(shí)擺設(shè)、作業(yè)人員安全意識(shí)提升等方面提出問題，制定解決措施，加大整改和督導(dǎo)考核力度。

此次養(yǎng)護(hù)施工還大面積推廣了SMA-8高韌性超薄瀝青罩面技術(shù)，完成SMA-8面層攤鋪35.6公里，實(shí)現(xiàn)了安全環(huán)保、抗滑降噪及延長路面使用壽命等。針對(duì)煙臺(tái)地區(qū)冬季多雪的氣候特點(diǎn)，鋪設(shè)了融冰融雪超薄瀝青罩面試驗(yàn)段，探索冬天路面自主除冰，為融雪路面發(fā)展積累了實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

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