原標題：濰煙高鐵聯調聯試啟動，膠東半島高鐵將成環

來源：舜網

原標題：濰煙高鐵聯調聯試啟動，膠東半島高鐵將成環

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7月13日8時，隨著55101次檢測列車從昌邑站開出，標志著濰坊至煙臺高速鐵路聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時。濟南時報·新黃河客戶端記者郭堯　攝

7月13日8時00分，隨著55101次檢測列車從昌邑站開出，標志著濰坊至煙臺高速鐵路(以下簡稱“濰煙高鐵”)聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時。

記者從中國鐵路濟南局集團有限公司(以下簡稱“國鐵濟南局”)了解到，濰煙高鐵線路由昌邑站引出，途經濰坊昌邑，青島平度，煙臺萊州、招遠、龍口、蓬萊、煙臺開發區、福山區、芝罘區，接入芝罘站。濰煙高鐵正線全長237.3公里，設計時速350公里。全線共設昌邑、灰埠、萊州、招遠、龍口市、蓬萊、煙臺西、福山、芝罘9座車站，其中灰埠、萊州、招遠、煙臺西、福山為新建車站。

該線路于2020年12月開工建設，2024年7月初完成靜態驗收。該線由山東省全資投資建設，開通后委托國鐵濟南局運營管理。

國鐵濟南局科信部負責人介紹，濰煙高鐵聯調聯試大約需要兩個半月的時間，期間檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備將在線路上逐級提速、折返運行，采集軌道、接觸網、基站等設備數據;測試道岔、橋梁、隧道等結構的適用性;驗證信號、客服信息、災害監測等系統的兼容性和功能，逐步進行測試、調試、整改和優化，最終實現各子系統和整體系統滿足驗收要求和開通運營條件。

山東濰煙高速鐵路有限公司副總經理楊書生介紹，濰煙高鐵全線橋梁88座，隧道8座，其中最長的隧道為1981米的靈山隧道。目前全線工程均已完成靜態驗收，設備用房全部投入使用，生產生活房屋已具備入住條件，具備啟動聯調聯試條件。

通車后，煙臺將邁入“全域高鐵時代”，徹底結束萊州、招遠、龍口、蓬萊等地不通高鐵的歷史，將進一步完善膠東半島地區交通基礎設施，實現膠東半島高鐵成環，推動打造半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，山東半島北部沿海地區對外交流的主要客運通道。這條高鐵建成后，與青榮城際、濰榮高鐵相連通，膠東半島將實現高鐵成環，對于補強膠東半島地區路網短板，便利沿線群眾出行，促進膠東經濟圈一體化發展，加快建設交通強國山東示范區，打造“軌道上的山東”具有重要意義。

原標題：濰煙高鐵聯調聯試啟動，膠東半島高鐵將成環

作者：濟南時報·新黃河客戶端記者：柴穎穎

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