原標(biāo)題：東營億噸現(xiàn)代化大港加速崛起

來源：大眾日報(bào)

原標(biāo)題：東營億噸現(xiàn)代化大港加速崛起

來源：大眾日報(bào)

編者按

2025年建成億噸深水大港！不久前，加快東營億噸深水大港建設(shè)現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)議的召開，為東營港定下發(fā)展基調(diào)，吹響了現(xiàn)代化億噸大港加速崛起的號(hào)角。近日，記者現(xiàn)場探訪東營港建設(shè)。據(jù)了解，今年1-6月份，東營港貨物吞吐量累計(jì)完成3906萬噸，同比增加27%，其中外貿(mào)進(jìn)出口貨物完成861萬噸，同比增長超5.6倍。隨著5萬噸集裝箱碼頭、10萬噸通用碼頭以及25萬噸單點(diǎn)系泊碼頭相繼投用及建設(shè)，東營港2025年建成億噸大港目標(biāo)，指日可待。

□ 本報(bào)記者 楊珂 李明

本報(bào)通訊員 陳仕釗

現(xiàn)場探訪：

5萬噸集裝箱碼頭即將投用

秋初，站在東營港原油碼頭，萬里海天一望無垠，遠(yuǎn)道而來的油輪魚貫而行，數(shù)十米高的卸船機(jī)揮舞“巨臂”作業(yè)。遠(yuǎn)處海域，一艘艘油輪停泊在錨地里等待靠泊。

在東營港一突堤集裝箱碼頭項(xiàng)目現(xiàn)場，2臺(tái)集裝箱岸橋、6臺(tái)集裝箱場橋全部裝配完成，標(biāo)志著黃河三角洲首個(gè)集裝箱專用碼頭工程海上施工的結(jié)束。該碼頭預(yù)計(jì)10月份投用，可靠泊5萬噸級(jí)集裝箱船，年運(yùn)量達(dá)到30萬標(biāo)箱。

該碼頭也是東營港海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的重要組成部分。東營港海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目由東營港一突堤集裝箱碼頭、10萬噸級(jí)通用泊位、東營港疏港鐵路一突堤專用線、東營港區(qū)環(huán)抱港池內(nèi)航道工程構(gòu)成。項(xiàng)目的實(shí)施完善了港口功能，彌補(bǔ)了東營港碼頭貨種單一、功能不足的短板，疊加一突堤鐵路專用線，集疏運(yùn)體系更加暢通，碼頭作業(yè)效率更加高效，港口服務(wù)能級(jí)得到大幅躍升。

東營港，這個(gè)國家一類開放口岸近年來大項(xiàng)目接續(xù)不斷。10萬噸級(jí)通用泊位、集裝箱碼頭、25萬噸級(jí)單點(diǎn)系泊相繼建設(shè)，49公里的“碼頭——庫區(qū)——企業(yè)”公共管廊、300公里的原油暨成品油長輸管道、國內(nèi)最長的疏港鐵路貫通港區(qū)，油品倉儲(chǔ)能力達(dá)到2200萬立方米，海鐵公管多式聯(lián)運(yùn)體系不斷完善，碼頭、庫區(qū)和企業(yè)通過公共管廊實(shí)現(xiàn)了無縫銜接。

進(jìn)入2024年，東營港愈加繁忙。今年1-6月份，東營港貨物吞吐量累計(jì)完成3906萬噸，同比增加27%，其中外貿(mào)進(jìn)出口貨物完成861萬噸，同比增長超5.6倍，港口對東營市外貿(mào)進(jìn)出口的支撐能力大幅提升。

接續(xù)奮斗：

成功邁入深水大港行列

放眼世界，港口是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源。“東營港居于龍口港到黃驊港近1000公里的海岸線之間中心位置，內(nèi)聯(lián)魯北、魯中、魯西經(jīng)濟(jì)腹地，是晉冀豫部分地區(qū)最佳出海通道。”東營港務(wù)發(fā)展集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王海龍說。除了區(qū)位優(yōu)勢，極為難得的是，東營港還是環(huán)渤海地區(qū)泥質(zhì)海岸中建港條件最好的，負(fù)10米、負(fù)15米水深到岸邊距離最近，泥沙淤積問題也不明顯。

近年來，東營集全市之力推動(dòng)?xùn)|營港實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展，已累計(jì)投資超200億元，建成了13公里引橋，13公里南、北防波堤，59個(gè)碼頭泊位（其中對外開放31個(gè)）。同時(shí)，投資48.32億元建設(shè)東營港海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)公、鐵、海、管多式聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)綜合物流體系。

隨著東營港腹地范圍港口物流需求的快速增加，東營港作為環(huán)渤海油品及液體化工品特色港口的地位日益凸顯。去年11月15日，來自新加坡的“韋斯娜”號(hào)油輪緩緩靠泊東營港10萬噸級(jí)原油碼頭并順利接卸，標(biāo)志著東營港10萬噸級(jí)原油碼頭正式啟用。近日，東營港25萬噸級(jí)原油進(jìn)口泊位及配套工程項(xiàng)目也完成相關(guān)工程建設(shè)，東營港正式進(jìn)入深水大港時(shí)代。

未來可期：

打造區(qū)域性綜合物流中心

東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任朱勝勇介紹，東營港經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，可直接輻射東營、濱州、淄博、德州四市規(guī)模以上煉廠，其中東營市一次加工能力就達(dá)到7000萬噸。隨著魯北高端石化產(chǎn)業(yè)基地的有序推進(jìn)，包括萬達(dá)鴻豐化學(xué)、亞通高分子新材料和富海芳烴綜合利用等總投資近千億元項(xiàng)目陸續(xù)上馬，運(yùn)輸總需求大大增加。

大碼頭的投用也給港區(qū)企業(yè)帶來了真金白銀的實(shí)惠。“之前由于港口泊位供給不足，船舶排隊(duì)是‘家常便飯’。滯港超過規(guī)定期限就要支付滯期費(fèi)。”山東寶港國際股份公司營銷中心經(jīng)理羅玉娟說，東營的地?zé)捚髽I(yè)都要拿滯期費(fèi)，有的甚至每年支付滯期費(fèi)超過1億元。如今，大碼頭的投用大大緩解了這一現(xiàn)象。

滯港費(fèi)之外，大碼頭的開通還大大降低了腹地企業(yè)運(yùn)輸成本。以25萬噸級(jí)原油進(jìn)口泊位為例，項(xiàng)目建成投用后，中東地區(qū)25萬噸國際油輪可以在東營港直接接卸，將比從周邊港口通過長輸管線輸送原油每噸平均節(jié)省30-50元，每年節(jié)省運(yùn)輸成本超10億元。同時(shí)還將大大降低企業(yè)汽車運(yùn)輸比例，燃油消耗和尾氣排放趨零，有效減少危化品運(yùn)輸事故。

目前，東營港區(qū)吞吐量已突破7000萬噸。根據(jù)省政府批復(fù)的《東營港總體規(guī)劃》，碼頭泊位全部建成后，港口吞吐能力可達(dá)到2.45億噸。將逐步發(fā)展成為以液體散貨為主，兼顧散雜貨、集裝箱、客滾等貨物運(yùn)輸?shù)木C合性港口，旨在發(fā)展成為黃三角地區(qū)輻射晉冀區(qū)域性的綜合物流中心。

編者按

2025年建成億噸深水大港！不久前，加快東營億噸深水大港建設(shè)現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)議的召開，為東營港定下發(fā)展基調(diào)，吹響了現(xiàn)代化億噸大港加速崛起的號(hào)角。近日，記者現(xiàn)場探訪東營港建設(shè)。據(jù)了解，今年1-6月份，東營港貨物吞吐量累計(jì)完成3906萬噸，同比增加27%，其中外貿(mào)進(jìn)出口貨物完成861萬噸，同比增長超5.6倍。隨著5萬噸集裝箱碼頭、10萬噸通用碼頭以及25萬噸單點(diǎn)系泊碼頭相繼投用及建設(shè)，東營港2025年建成億噸大港目標(biāo)，指日可待。

□ 本報(bào)記者 楊珂 李明

本報(bào)通訊員 陳仕釗

現(xiàn)場探訪：

5萬噸集裝箱碼頭即將投用

秋初，站在東營港原油碼頭，萬里海天一望無垠，遠(yuǎn)道而來的油輪魚貫而行，數(shù)十米高的卸船機(jī)揮舞“巨臂”作業(yè)。遠(yuǎn)處海域，一艘艘油輪停泊在錨地里等待靠泊。

在東營港一突堤集裝箱碼頭項(xiàng)目現(xiàn)場，2臺(tái)集裝箱岸橋、6臺(tái)集裝箱場橋全部裝配完成，標(biāo)志著黃河三角洲首個(gè)集裝箱專用碼頭工程海上施工的結(jié)束。該碼頭預(yù)計(jì)10月份投用，可靠泊5萬噸級(jí)集裝箱船，年運(yùn)量達(dá)到30萬標(biāo)箱。

該碼頭也是東營港海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的重要組成部分。東營港海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目由東營港一突堤集裝箱碼頭、10萬噸級(jí)通用泊位、東營港疏港鐵路一突堤專用線、東營港區(qū)環(huán)抱港池內(nèi)航道工程構(gòu)成。項(xiàng)目的實(shí)施完善了港口功能，彌補(bǔ)了東營港碼頭貨種單一、功能不足的短板，疊加一突堤鐵路專用線，集疏運(yùn)體系更加暢通，碼頭作業(yè)效率更加高效，港口服務(wù)能級(jí)得到大幅躍升。

東營港，這個(gè)國家一類開放口岸近年來大項(xiàng)目接續(xù)不斷。10萬噸級(jí)通用泊位、集裝箱碼頭、25萬噸級(jí)單點(diǎn)系泊相繼建設(shè)，49公里的“碼頭——庫區(qū)——企業(yè)”公共管廊、300公里的原油暨成品油長輸管道、國內(nèi)最長的疏港鐵路貫通港區(qū)，油品倉儲(chǔ)能力達(dá)到2200萬立方米，海鐵公管多式聯(lián)運(yùn)體系不斷完善，碼頭、庫區(qū)和企業(yè)通過公共管廊實(shí)現(xiàn)了無縫銜接。

進(jìn)入2024年，東營港愈加繁忙。今年1-6月份，東營港貨物吞吐量累計(jì)完成3906萬噸，同比增加27%，其中外貿(mào)進(jìn)出口貨物完成861萬噸，同比增長超5.6倍，港口對東營市外貿(mào)進(jìn)出口的支撐能力大幅提升。

接續(xù)奮斗：

成功邁入深水大港行列

放眼世界，港口是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源。“東營港居于龍口港到黃驊港近1000公里的海岸線之間中心位置，內(nèi)聯(lián)魯北、魯中、魯西經(jīng)濟(jì)腹地，是晉冀豫部分地區(qū)最佳出海通道。”東營港務(wù)發(fā)展集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王海龍說。除了區(qū)位優(yōu)勢，極為難得的是，東營港還是環(huán)渤海地區(qū)泥質(zhì)海岸中建港條件最好的，負(fù)10米、負(fù)15米水深到岸邊距離最近，泥沙淤積問題也不明顯。

近年來，東營集全市之力推動(dòng)?xùn)|營港實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展，已累計(jì)投資超200億元，建成了13公里引橋，13公里南、北防波堤，59個(gè)碼頭泊位（其中對外開放31個(gè)）。同時(shí)，投資48.32億元建設(shè)東營港海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)公、鐵、海、管多式聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)綜合物流體系。

隨著東營港腹地范圍港口物流需求的快速增加，東營港作為環(huán)渤海油品及液體化工品特色港口的地位日益凸顯。去年11月15日，來自新加坡的“韋斯娜”號(hào)油輪緩緩靠泊東營港10萬噸級(jí)原油碼頭并順利接卸，標(biāo)志著東營港10萬噸級(jí)原油碼頭正式啟用。近日，東營港25萬噸級(jí)原油進(jìn)口泊位及配套工程項(xiàng)目也完成相關(guān)工程建設(shè)，東營港正式進(jìn)入深水大港時(shí)代。

未來可期：

打造區(qū)域性綜合物流中心

東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任朱勝勇介紹，東營港經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，可直接輻射東營、濱州、淄博、德州四市規(guī)模以上煉廠，其中東營市一次加工能力就達(dá)到7000萬噸。隨著魯北高端石化產(chǎn)業(yè)基地的有序推進(jìn)，包括萬達(dá)鴻豐化學(xué)、亞通高分子新材料和富海芳烴綜合利用等總投資近千億元項(xiàng)目陸續(xù)上馬，運(yùn)輸總需求大大增加。

大碼頭的投用也給港區(qū)企業(yè)帶來了真金白銀的實(shí)惠。“之前由于港口泊位供給不足，船舶排隊(duì)是‘家常便飯’。滯港超過規(guī)定期限就要支付滯期費(fèi)。”山東寶港國際股份公司營銷中心經(jīng)理羅玉娟說，東營的地?zé)捚髽I(yè)都要拿滯期費(fèi)，有的甚至每年支付滯期費(fèi)超過1億元。如今，大碼頭的投用大大緩解了這一現(xiàn)象。

滯港費(fèi)之外，大碼頭的開通還大大降低了腹地企業(yè)運(yùn)輸成本。以25萬噸級(jí)原油進(jìn)口泊位為例，項(xiàng)目建成投用后，中東地區(qū)25萬噸國際油輪可以在東營港直接接卸，將比從周邊港口通過長輸管線輸送原油每噸平均節(jié)省30-50元，每年節(jié)省運(yùn)輸成本超10億元。同時(shí)還將大大降低企業(yè)汽車運(yùn)輸比例，燃油消耗和尾氣排放趨零，有效減少危化品運(yùn)輸事故。

目前，東營港區(qū)吞吐量已突破7000萬噸。根據(jù)省政府批復(fù)的《東營港總體規(guī)劃》，碼頭泊位全部建成后，港口吞吐能力可達(dá)到2.45億噸。將逐步發(fā)展成為以液體散貨為主，兼顧散雜貨、集裝箱、客滾等貨物運(yùn)輸?shù)木C合性港口，旨在發(fā)展成為黃三角地區(qū)輻射晉冀區(qū)域性的綜合物流中心。

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