原標題：青島一外賣小哥月入1萬5！睜眼就開始跑，一天干13個小時

來源：舜網(wǎng)

原標題：青島一外賣小哥月入1萬5！睜眼就開始跑，一天干13個小時

來源：舜網(wǎng)

趕出風

從風里趕出刀子

從骨頭里趕出火

從火里趕出水

趕時間的人沒有四季

只有一站和下一站

世界是一個地名

王莊村也是

每天我都能遇到

一個個飛奔的外賣員

用雙腳錘擊大地

在這個人間不斷地淬火

——《趕時間的人》

外賣

快遞

直播

網(wǎng)約車

是當下很多人靈活就業(yè)的選擇

據(jù)統(tǒng)計

在線外賣市場規(guī)模

已超過1.1萬億元

感覺滿街都是外賣小哥

這行越來越卷了

網(wǎng)友們也很好奇

天天這么火急火燎地跑

一個月能賺多少

近日

記者問了幾名

青島外賣小哥

8月21日中午

嶗山區(qū)麗達購物中心

11名皮膚黝黑的騎手

正在等待接單

按說這個點

應該去送單

由于不斷有新人加入

還有干暑期兼職的

導致老騎手訂單量

下降10%到30%

“以前

一天跑七八個小時

一個月能掙一萬出頭

現(xiàn)在

干同樣的時長

也就掙七八千”

38歲的外賣員老呂(化名)告訴記者，他已經(jīng)送外賣四年了，為了多掙錢，只能把工作時間拉長。

除此之外，要是超時，還要扣除一定比例的配送費，超的時間越長，扣的錢越多。

說到這里

老呂開始忍不住吐槽

送商超的外賣最累

特別是一包重物

有電梯還好

沒電梯的話就得一趟一趟爬樓梯

這么熱的天累得直冒汗

由于有的平臺派單距離遠

無論重量多少

全按照距離結算

不僅價錢便宜

還降低了送單時長

最難的是一下拿了七八個單子

地點集中還好

如果地點分散

就容易超時

再者一些不順路或者配送費較低的訂單

以前騎手可以拒絕且沒有數(shù)量要求

現(xiàn)在超出拒單次數(shù)后

騎手需要接受平臺指派的所有訂單

為此有騎手甚至想出讓顧客拉黑自己來避免用單

應對所謂的“算法壓迫”

接下來

出場的騎手是

25歲的劉棟(化名)

由于沒貸款壓力

他沒有那么拼命地跑

“平均一天二三百塊錢

最多的一天

能掙五百塊錢

但這種情況

一個月也就那么幾天”

劉棟在2023年年初開始送外賣

需要每天跑到50多單

才能實現(xiàn)月收入9000元

最近三個月由于旅游市場的影響

他的單量才有所提高

前幾年使勁跑跑確實能月入過萬

現(xiàn)在有點難

多數(shù)月收入在4000到7000元

劉棟的同事告訴記者

當然

現(xiàn)在也有人月入過萬

甚至到了1萬5

但那份付出

不是所有人能承受的

“身邊的大哥最多月收入一萬五

一天60單左右

最高能到七八十單

起碼跑13個小時

從早到晚基本不停。”

說起身邊能跑的老騎手

劉棟很是佩服

他們一直不停在送

等店家出餐的間隙才能吃上口飯

或者干脆買來在路上吃

在劉棟眼里

送外賣這行

最頭疼且無奈的

問題之一

必然是剮蹭

高峰期車多

騎手為了搶時間

很容易碰上剮蹭

有點心酸的是

騎手跌倒后的第一反應

是看外賣有沒有撒

影不影響正常配送

除此之外

騎手的無奈

還有很多不是上線就有單派

不是有單就找得到地址

每天自費3元的保險

成了他們眼中的兜底

為了趕時間

除了電動車

越來越多的騎手

買了獨輪車或雙輪車

劉棟先買了兩輪車

后來為了電量能保證跑一天

又花錢換了單輪車

畢竟在訂單有限的情況下

只能多跑

送外賣

本身就是辛苦活

何況在大熱天跑

考慮到喝礦泉水傷胃

劉棟出門帶上保溫壺

進商場時

接一桶熱水

聊天間隙

劉棟給記者看了他的手機

從上午10點到下午1點

他跑了16家

送餐收入107塊錢

午高峰

下午茶

晚高峰

三個時間段

平臺要求騎手至少跑滿6小時

劉棟當天的任務

還未達標

下午兩點多

劉棟吃完飯后返回出租屋休息

3點半他要準時上線

接著跑

晚上9點50分

記者跟隨劉棟

結束一天最后的送餐

平臺顯示劉棟跑了7個小時

共計41單

單價最低4塊6

最高9塊6

總收入297.4元

劉棟的同學也是騎手

兩人合租的房子每人每月1000元

再加上吃飯、電瓶、手機費

每月生活成本3000元

劉棟一年攢下了6萬元

此前

劉棟工作的站點

有100多名騎手

基本上每天來一兩個新人

從18歲到40歲都有

反正是一直在招人

很多網(wǎng)友問

兼職騎手好干嗎?

劉棟表示：

非常難

兼職和全職騎手

每單收益相差一塊錢

一般情況系統(tǒng)優(yōu)先派單給全職的

所以兼職騎手的

收入不穩(wěn)定

送外賣這行

不光有兼職的

還有不少女騎手

記者探訪時

就遇到一位35歲的李麗(化名)

“我才干了不到半年已經(jīng)想打退堂鼓了”

李麗沒送外賣之前

她覺得這行特別簡單

干了之后才深刻體會到平臺規(guī)則的繁瑣

以及超強的時效性

有時店家出餐慢

顧客就開始催單

自己手忙腳亂應付不過來

而且外賣行業(yè)對于身體素質要求很高

她有點吃不消了

當然

最近幾年

外賣騎手也感受到了

一些正能量

“抱怨投訴

明顯比以前少了

最起碼少了一半”

近年來社會對于外賣騎手工作時效的包容度提高了

記者采訪了解到

投訴訂單比前兩年明顯減少

就算是遇到特殊情況

只要跟顧客好好溝通

基本上能圓滿解決

再就是

外賣騎手之間

也是互幫互助

“你幫我?guī)?樓一會兒我?guī)湍惆褬窍碌目Х纫粔K取了”

這是記者探訪時

聽到的溫暖的對話

夜深人靜

外賣小哥結束一天的奔波

拖著疲憊的身體

回到家時

經(jīng)常思考的一個問題是

“這行能干多久呢?”

劉棟也是如此

“外賣騎手就是一個過渡行業(yè)估計誰也不想送一輩子外賣”

劉棟的社交很少

不跑單時就是在家休息睡覺

日復一日的重復勞動中

很容易迷失自我

他不甘心

想嘗試自媒體方向

也拍過短視頻

無奈流量太低

采訪中

多數(shù)騎手表示

送外賣雖然辛苦

好在能掙到一些錢

以后想再謀出路

去學一門技術

……

“我知道的很多小路

導航并不知道

每逢送餐

當我拐進捷徑導航

就會陷入提醒

您已偏離路線您已偏離路線

直到我再次進入導航范圍

和導航統(tǒng)一

這多像一些真理被少數(shù)人踐行

總有一些不被認可的路

要自己去走”

——《我笨拙地愛著這個世界》

原標題：青島一外賣小哥月入1萬5！睜眼就開始跑，一天干13個小時

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