原標題：濟南站至大明湖站將添新通道

來源：山東商報

原標題：濟南站至大明湖站將添新通道

來源：山東商報

“鐵路圈兒”傳來好消息，濟南新增膠濟三線工程再推進。昨日，濟南站至大明湖站新增膠濟三線工程膠濟鐵路特大橋17號鋼梁順利吊裝完成，標志著膠濟鐵路特大橋正式開啟架梁施工，未來將大幅提升交通運輸能力，濟南站、大明湖站間再提速。

山東商報·速豹新聞網記者獲悉，經過55分鐘的緊張施工，由中鐵十局承建的濟南站至大明湖站新增膠濟三線工程膠濟鐵路特大橋17號鋼梁順利吊裝完成，標志著膠濟鐵路特大橋正式開啟架梁施工，為新增膠濟三線工程建設按下“加速鍵”。

據介紹，作為膠濟鐵路特大橋吊裝的首孔鋼梁，該鋼梁長26.08米，重達56.4噸，施工采用650噸級履帶吊車，在既有膠濟線上方進行鋼梁架設。此次施工為鐵路二級要點施工，地點位于濟南市天橋區三孔橋西側，施工空間狹小，且架設鋼梁底部距離既有線鐵路接觸網承力索最近只有0.35米，架設施工難度大，安全風險高。

相關負責人表示，為確保此次施工順利進行，項目人員精心組織施工方案，提前演練吊裝流程，為吊裝施工做足充分準備。為確保落梁位置精準，施工人員對梁端線及梁體中線進行反復放樣，模擬梁體就位情況。為避免鋼梁在履帶吊旋轉時自由轉動的問題，工程技術人員時刻盯控履帶吊運行及載荷水平狀態，鋼梁安全、快速、精準地就位。

“此次吊裝完成后，項目部將繼續利用鐵路‘天窗期’，對膠濟鐵路特大橋剩余4孔鋼橫梁、7孔槽梁進行吊裝施工。”據介紹，膠濟鐵路特大橋作為濟南站與大明湖站新增膠濟三線中的重要連接通道，該橋長742.61米，為鋼筋混凝土結構單線鐵路橋，自濟南站東咽喉引出，先后跨越義和北街、膠濟鐵路、三孔橋街，最后接入京膠聯絡上行線，并入大明湖站。

根據規劃，濟南站至大明湖站新增膠濟三線聯絡線全長1.1公里。項目建成后，可極大緩解濟南站與大明湖站之間的運輸壓力，增強兩站間的互聯互通及路網運輸靈活性，有效提高濟南鐵路樞紐的運輸能力和運輸質量，打造濟南都市圈快速客運網，構建膠濟客專、濟青高鐵、濟鄭高鐵、京滬鐵路沿線城市群與中原及西部地區城市群聯系的快速客運通道，滿足區域社會經濟持續快速發展的需要。

◎本組文/圖山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

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