原標題：青島城發(fā)數(shù)字化賦能 重慶高架路“數(shù)字孿生”榮獲BIM賽事大獎

來源：齊魯壹點

原標題：青島城發(fā)數(shù)字化賦能 重慶高架路“數(shù)字孿生”榮獲BIM賽事大獎

來源：齊魯壹點

近日，國內(nèi)最為頂級的兩大BIM賽事落下帷幕，由青島城發(fā)集團組織申報的重慶高架路項目憑借先進的“數(shù)字孿生”理念與典型的應(yīng)用成果在全國千余份參賽作品中脫穎而出，先后榮獲第五屆全國工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽特等獎、第十三屆“龍圖杯”全國BIM大賽一等獎（最高獎項），持續(xù)刷新青島市政工程領(lǐng)域數(shù)字化成果獲得榮譽獎項新紀錄，標志著項目數(shù)字化應(yīng)用位列國內(nèi)領(lǐng)先水平。

重慶高架路項目作為青島“四縱五橫”快速路網(wǎng)體系的重要一“縱”，南起山東路，北至仙山路，全長17．7公里，跨市北區(qū)東北部，縱穿李滄區(qū)及城陽區(qū)南部，其中高架主線及九對匝道已于去年提前實現(xiàn)通車，有效串聯(lián)起4條快速路、4條高速路和17條主干路，極大提升了青島主城區(qū)通行能力和效率。

作為青島市智能建造領(lǐng)域標志性項目，重慶高架路項目規(guī)模大、工期緊、裝配率高、施工環(huán)境復(fù)雜、參建單位多、現(xiàn)場管理信息交互量極大：項目需要打通省內(nèi)長度最長、復(fù)雜度最高的立體復(fù)合交通走廊；需要實現(xiàn)近20條市政管線的合理布置；需要保證沿線地鐵安全運營同步提升項目建設(shè)速度；需要保證萬噸橋梁頂升安全施工；需要全面開展預(yù)制裝配式橋梁……

為此，項目圍繞打造全省首座“數(shù)字孿生高架”目標，按照“數(shù)字化管理、工業(yè)化建造”模式，高標準設(shè)計、高品質(zhì)建設(shè)，構(gòu)建起“1＋1＋3＋N”數(shù)字化建設(shè)體系，打造BIM＋GIS數(shù)字化建設(shè)管理平臺、AI＋AR智慧化工地平臺、IOT新型智造化裝配式梁場三大系統(tǒng)，形成標準化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用的數(shù)字高架建設(shè)模式。

數(shù)字孿生模型可視 多維助力方案優(yōu)化

重慶高架路項目充分利用數(shù)字孿生技術(shù)，整合工程BIM模型、傾斜攝影模型、現(xiàn)狀管道模型等要素，打造了多源信息融合的“一張總圖”可視化展示沙盤，實現(xiàn)項目用地、征遷建筑、遷改管線等關(guān)鍵場景的可視化呈現(xiàn)。借助BIM數(shù)字化模型能夠直觀展示總體設(shè)計，有效評估關(guān)鍵節(jié)點方案可行性，項目累計進行了多個大類、超30種不同設(shè)計方案的比選優(yōu)化。

施工現(xiàn)場智慧物聯(lián) 重要工點實時管控

在建設(shè)過程中，利用智能物聯(lián)設(shè)備構(gòu)建了立體化的工地智能監(jiān)控和控制體系，彌補了傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷。重慶高架路項目全線布設(shè)了25處高倍變焦高空攝像頭，以及70余處施工工點攝像頭，對項目施工現(xiàn)場進行全方位無死角管控。在施工現(xiàn)場和預(yù)制梁場，監(jiān)控AI攝像頭、周界防護、智能煙感、揚塵監(jiān)控等智能化硬件實現(xiàn)全覆蓋，百余名現(xiàn)場管理人員配備智能單兵設(shè)備，可以實時查詢?nèi)藛T定位、進行視頻對講指示，實現(xiàn)工程建設(shè)現(xiàn)場24小時全時段、全區(qū)域的智能管控與遠程工作調(diào)度，有效保障了項目建設(shè)安全高效推進。

值得一提的是，2023年9月，項目跨海大橋接線南側(cè)采用了橋梁頂升技術(shù)，頂升段全長126米、寬28米，共兩聯(lián)四跨，頂升總重量9600噸為青島橋梁建設(shè)有史以來最大，橋梁抬升最大高度6．27米為山東省內(nèi)最高，調(diào)坡比6．35％居于全國前列。本次頂升施工歷時35天，運用BIM＋GIS數(shù)字化建管平臺對104臺千斤頂、共計63個行程進行全程監(jiān)測，施工數(shù)據(jù)實時上傳，第一時間掌握現(xiàn)場信息，在確保安全基礎(chǔ)上，有效縮短施工周期約20天，相關(guān)施工工藝及監(jiān)測技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。

項目管理數(shù)字化協(xié)同 數(shù)據(jù)多跑路人員少跑腿

重慶高架路項目基于BIM技術(shù)打造了數(shù)字建管平臺，融入國家政策文件、市政工程管理標準體系以及項目管理規(guī)章制度，創(chuàng)新打造了國內(nèi)首個“數(shù)字總工”系統(tǒng)。建設(shè)過程中，項目全線30余家參建單位、1000余名管理人員在數(shù)字化平臺上協(xié)同工作，實現(xiàn)了進度、質(zhì)量、安全、計量等項目管理流程的數(shù)字化升級和人、機、料、法、環(huán)等施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)的智能化應(yīng)用，極大提高了項目管理效率、力度和協(xié)同能力。

打造數(shù)字孿生梁場建立構(gòu)件生產(chǎn)追溯體系

重慶高架路項目全線橋梁面積約55萬平米，預(yù)制混凝土小箱梁2060片，共366跨，是青島市預(yù)制裝配式規(guī)模最大的高架橋。項目建設(shè)了青島市最為智能的預(yù)制梁場，通過數(shù)字化平臺管控預(yù)制生產(chǎn)過程，實現(xiàn)了項目上2060片箱梁從“人機料法環(huán)”到“構(gòu)件成品出廠”再到“橋梁現(xiàn)場”全過程的智能化建造，全面提升了智能生產(chǎn)、監(jiān)管水平，科學(xué)壓縮工期近6個月。2023年10月，在應(yīng)用數(shù)字化監(jiān)管平臺全程參與指導(dǎo)下，單月完成架梁1006片，創(chuàng)造了青島市有史以來單月架梁數(shù)量之最。

截至2024年8月，重慶高架路項目已經(jīng)實現(xiàn)了國家、省、市三個層級智能建造試點項目“全滿貫”，打造了國內(nèi)領(lǐng)先的大型“數(shù)字高架”，建立了市政行業(yè)領(lǐng)先的大型市政交通基礎(chǔ)設(shè)施智能建造標準化實施體系。

近年，青島城發(fā)集團秉承強烈的社會責任感，在致力投資建設(shè)市級重大基礎(chǔ)設(shè)施以及保障性住房等重大民生項目的同時，聚焦數(shù)字化應(yīng)用、裝配式智能建造等關(guān)鍵領(lǐng)域，積極開展研究與實踐。集團公司堅持“科技賦能、智慧引領(lǐng)、數(shù)字轉(zhuǎn)型”理念，先后成立青島城發(fā)數(shù)字科技有限公司和工程技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心，持續(xù)推進項目數(shù)字化建管平臺更新完善和推廣復(fù)用，積累優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，立足主責主業(yè)，全力打造建筑業(yè)“新質(zhì)生產(chǎn)力”的孵化地和推進器，在科技創(chuàng)新和數(shù)字化建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力，為青島智能建造高質(zhì)量發(fā)展增勢賦能，助力“數(shù)字青島”建設(shè)持續(xù)邁上新臺階。（齊魯晚報·齊魯壹點客戶端 趙波）

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