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雄商高鐵聊城段建設(shè)全面提速

來源:大眾日報

作者:薛良誠

2024-09-24 14:29:09

原標(biāo)題:雄商高鐵聊城段建設(shè)全面提速

來源:大眾日報

原標(biāo)題:雄商高鐵聊城段建設(shè)全面提速

來源:大眾日報

□記者 薛良誠 報道

本報聊城訊 2023年12月8日,濟(jì)鄭高鐵正式通車,標(biāo)志著聊城由此駛?cè)敫哞F時代。嘗到高鐵“甜頭”的聊城人心中一直牽掛著另一條建設(shè)中的高鐵線——雄商高鐵。9月19日,部分聊城市人大代表、政協(xié)委員、市民代表及駐聊媒體走進(jìn)雄商高鐵聊城段施工建設(shè)現(xiàn)場,近距離感受熱火朝天的施工場面,聽取施工方介紹雄商高鐵聊城段建設(shè)情況。同時,召開座談會,征求社會各界對雄商高鐵聊城段建設(shè)的意見和建議。

雄商高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一條國家級高鐵大動脈,是京港臺高速通道的骨干部分,是國家“一帶一路”重要的支撐引領(lǐng)載體,也是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群的主要高鐵干線。線路全長552公里,其中,聊城段全長101.1公里,自北向南途經(jīng)臨清市、東昌府區(qū)、度假區(qū)、陽谷縣4個縣(市、區(qū)),設(shè)臨清東站、聊城西站、陽谷東站,設(shè)計時速350公里。工期4年,計劃于2026年9月建成通車。與濟(jì)鄭高鐵不同的是,雄商高鐵主要構(gòu)建形式為橋梁,長度占到總里程的93%。

雄商高鐵項目自開工以來,聊城市扎實推動協(xié)議簽訂、征地拆遷、“三電”及管線遷改、工程建設(shè)等方面工作。截至8月底,雄商高鐵(聊城段)征地拆遷全部完成,“三電”及管線遷改已完成1424處,占總核查工程量1662處的86%。工程建設(shè)快速推進(jìn),橋梁鉆孔樁已完成22352根,完成98%;承臺完成2498個,完成94%;墩身完成2411個,完成91%;預(yù)制梁預(yù)制完成1220榀,完成48%,架設(shè)完成723榀,完成28%。

此外,聊城市近年來還在積極籌劃另一條高鐵線——聊邯長高鐵,該線路西起鄭太高鐵長治東站,東至濟(jì)鄭高鐵聊城西站,全長約279公里,其中山東省境內(nèi)56公里。聊邯長高鐵項目建設(shè)對形成西北至華北、華東的快速鐵路輔助通道,完善國家綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)等具有重要意義。

□記者 薛良誠 報道

本報聊城訊 2023年12月8日,濟(jì)鄭高鐵正式通車,標(biāo)志著聊城由此駛?cè)敫哞F時代。嘗到高鐵“甜頭”的聊城人心中一直牽掛著另一條建設(shè)中的高鐵線——雄商高鐵。9月19日,部分聊城市人大代表、政協(xié)委員、市民代表及駐聊媒體走進(jìn)雄商高鐵聊城段施工建設(shè)現(xiàn)場,近距離感受熱火朝天的施工場面,聽取施工方介紹雄商高鐵聊城段建設(shè)情況。同時,召開座談會,征求社會各界對雄商高鐵聊城段建設(shè)的意見和建議。

雄商高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一條國家級高鐵大動脈,是京港臺高速通道的骨干部分,是國家“一帶一路”重要的支撐引領(lǐng)載體,也是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群的主要高鐵干線。線路全長552公里,其中,聊城段全長101.1公里,自北向南途經(jīng)臨清市、東昌府區(qū)、度假區(qū)、陽谷縣4個縣(市、區(qū)),設(shè)臨清東站、聊城西站、陽谷東站,設(shè)計時速350公里。工期4年,計劃于2026年9月建成通車。與濟(jì)鄭高鐵不同的是,雄商高鐵主要構(gòu)建形式為橋梁,長度占到總里程的93%。

雄商高鐵項目自開工以來,聊城市扎實推動協(xié)議簽訂、征地拆遷、“三電”及管線遷改、工程建設(shè)等方面工作。截至8月底,雄商高鐵(聊城段)征地拆遷全部完成,“三電”及管線遷改已完成1424處,占總核查工程量1662處的86%。工程建設(shè)快速推進(jìn),橋梁鉆孔樁已完成22352根,完成98%;承臺完成2498個,完成94%;墩身完成2411個,完成91%;預(yù)制梁預(yù)制完成1220榀,完成48%,架設(shè)完成723榀,完成28%。

此外,聊城市近年來還在積極籌劃另一條高鐵線——聊邯長高鐵,該線路西起鄭太高鐵長治東站,東至濟(jì)鄭高鐵聊城西站,全長約279公里,其中山東省境內(nèi)56公里。聊邯長高鐵項目建設(shè)對形成西北至華北、華東的快速鐵路輔助通道,完善國家綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)等具有重要意義。

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